Часто задаваемые вопросы
Какие льготы действуют при проезде детей разных возрастов в поездах дальнего следования во внутригосударственном сообщении?
Категория: Железнодорожный транспорт
Cогласно статье 83 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта» пассажир имеет право при проезде в поездах дальнего следования провозить с собой бесплатно одного ребенка в возрасте не старше 5 лет, если он не занимает отдельное место, а также детей в возрасте от 5 до 10 лет с оплатой в соответствии с тарифом (35 % от стоимости взрослого билета).
Правительством Российской Федерации издано постановление Правительства Российской Федерации от 4 марта 2025 г. № 266 «О мерах государственного регулирования тарифов в отношении перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в дальнем следовании и оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования при осуществлении перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении» (далее – постановление Правительства Российской Федерации) в котором установлено, что право льготного проезда предоставляется гражданам Российской Федерации в возрасте от 10 до 18 лет, вне зависимости от формы получения образования, при проезде железнодорожным транспортом общего пользования во внутригосударственном сообщении в поездах дальнего следования (за исключением скоростных поездов) следующих категорий:
в плацкартных, общих вагонах и в вагонах 2-го и 3-го классов в мотор-вагонном подвижном составе – с оплатой проезда со скидкой в размере 50 % от стоимости взрослого проездного документа (билета);
в двухэтажных пассажирских вагонах локомотивной тяги с четырехместными купе – с оплатой проезда со скидкой в размере 50 % от стоимости взрослого проездного документа (билета) в плацкартном вагоне.
Льготы, установленные в постановлении Правительства Российской Федерации, на купейные вагоны и вагоны СВ не распространяются.
Кто устанавливает тарифы на проезд в пригородных поездах?
Категория: Железнодорожный транспорт
Согласно подпункту 23 пункта 1 статьи 44 Федерального закона от 21 декабря 2021 г. № 414-ФЗ «Об общих принципах организации публичной власти в субъектах Российской Федерации» организация транспортного обслуживания населения железнодорожным транспортом (пригородное и межмуниципальное сообщение) относится к полномочиям органов государственной власти субъекта Российской Федерации.
Согласно статье 8 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» экономически обоснованный уровень тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере перевозок пассажиров железнодорожным транспортом общего пользования в пригородном сообщении, а также тарифы, сборы и плата за данные перевозки, оплачиваемые пассажирами при осуществлении поездок в пригородном сообщении, устанавливаются органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации в области государственного регулирования тарифов.
Таким образом, регулирование тарифов в пригородном сообщении в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 7 марта 1995 г. № 239 «О мерах по упорядочению государственного регулирования цен (тарифов)» осуществляется органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации при условии возмещения убытков, возникающих вследствие регулирования тарифов, за счет соответствующих бюджетов субъектов Российской Федерации.
Чем регулируется стоимость проезда в плацкартных и купейных вагонах поездов дальнего следования и от чего зависит цена проездного документа (билета)?
Категория: Железнодорожный транспорт
Стоимость проезда пассажиров в плацкартных и общих вагонах регулируется государством.
Приказом ФСТ России от 27 июля 2010 г. № 156-т/1 утверждено Тарифное руководство, в соответствии с которым установлена стоимость проезда в плацкартных и общих вагонах пассажирского поезда на определенных расстояниях перевозок.
Приказом ФАС России от 8 октября 2025 г. № 774/25 проиндексированы с 1 января 2026 г. тарифы на перевозки пассажиров в дальнем следовании в плацкартных и общих вагонах, а также установлены дифференцированные по календарным периодам 2026 года индексы изменения тарифов.
Информация о графике гибкого регулирования тарифов размещена на информационных стендах в пунктах продажи проездных документов (билетов).
Проезд пассажиров в поездах дальнего следования в купейных вагонах и вагонах СВ относится к тарифам, нерегулируемым со стороны ФАС России, и цена на проезд в данных вагонах устанавливается перевозчиком самостоятельно в зависимости от сезона, дней недели, спроса и количества проданных мест.
В рамках системы динамического ценообразования стоимость билетов в нерегулируемом государством сегменте изменяется в зависимости от сезона, дней недели, спроса и количества проданных мест. В первые дни продажи (за 45, 60, 90 суток до отправления поезда) стоимость проездного документа (билета) будет минимальной. По мере заполнения мест в вагонах поезда и в случае высокого спроса на конкретную дату, тариф будет увеличиваться. В рамках данной системы, тариф для верхних и нижних полок рассчитывается независимо друг от друга.
Данная услуга позволяет пассажирам выбрать оптимальный тариф.
Куда пассажирам сообщать о ситуациях, возникающих на пригородных поездах, идущих в Москву? Например, грязь в вагонах, пришлось выходить из вагонов за пределами посадочной площадки или не были расчищены перроны
Категория: Железнодорожный транспорт
В соответствии с Федеральным законом от 27 февраля 2003 г. № 29-ФЗ «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта» хозяйственные функции на железнодорожном транспорте осуществляет единый хозяйствующий субъект – ОАО «РЖД». Функции перевозчика в пригородном сообщении Московского региона выполняют пригородные пассажирские компании такие, как АО «Центральная ППК», АО «Московско-Тверская ППК», Аэроэкспресс.
Направление жалобы непосредственно перевозчику со сведениями о маршруте (номер поезда, дата, время, вагон) позволяет оперативно реагировать на нарушения, фиксировать конкретные факты и принимать меры в рамках договорных отношений с ОАО «РЖД» – балансодержателем, отвечающим за проведение основных видов уборки в моторвагонных депо.
Взаимный контроль за качеством уборки подвижного состава проводится вышеуказанными пригородными пассажирскими компаниями совместно с ОАО «РЖД»:
в пунктах формирования электропоездов (местах, где поезда готовят к рейсу и проводят основные виды уборки, включая влажную и генеральную с применением средств механизации);
в пунктах оборота (конечных станциях, где проводится поддерживающая уборка в течение дня).
Одновременно обращения по вопросам неудовлетворительного состояния инфраструктуры (загрязнение или отсутствие уборки перронов, наличие наледи и снега на посадочных площадках, недостаточное освещение, необеспечение безопасной посадки и высадки, включая случаи вынужденной высадки пассажиров вне оборудованных посадочных платформ) следует направлять владельцу инфраструктуры железнодорожного транспорта.
Единым хозяйствующим субъектом, осуществляющим функции владения и содержания объектов железнодорожной инфраструктуры общего пользования в Московском регионе, является Московская железной дороги – филиала ОАО «РЖД», обеспечивающего эксплуатацию и обслуживание инфраструктуры на территории г. Москвы и Московской области.
В соответствии с законодательством Российской Федерации Московская железная дорога ОАО «РЖД» несет ответственность за содержание посадочных платформ, перронов, станционных путей и иных объектов инфраструктуры Московского региона, обеспечивает безопасные условия для посадки и высадки пассажиров, включая очистку перронов от снега и мусора, поддержание их в исправном и безопасном состоянии, а также осуществляет контроль за деятельностью подрядных организаций, привлекаемых к уборке и обслуживанию инфраструктуры.
Таким образом, информирование Московскую железную дорогу ОАО «РЖД» о выявленных недостатках в Московском регионе позволяет своевременно устранять нарушения, влияющие на безопасность и комфорт пассажиров, а также привлекать к ответственности лиц, допустивших ненадлежащее исполнение обязанностей по содержанию объектов железнодорожного транспорта.
Куда пассажирам сообщать о ситуациях, возникающих на поездах? Например, грязь в вагонах, пришлось выходить из вагонов за пределами посадочной площадки или не были расчищены перроны
Категория: Железнодорожный транспорт
Обращения по вопросам ненадлежащего санитарного состояния вагонов (включая отсутствие или некачественное проведение влажной и генеральной уборки, антисанитарное состояние туалетных комплексов, наличие мусора, загрязнение окон, сидений и поручней) следует направлять перевозчику, осуществляющему перевозки в пригородном сообщении в соответствующем регионе.
На территории Республики Крым и Краснодарского края функции пригородного перевозчика выполняет ООО «Южная ППК».
Сведения о перевозчиках, действующих в конкретном субъекте Российской Федерации, доступна на официальных интернет-ресурсах соответствующих регионов, а также на сайте ОАО «РЖД».
Одновременно информируем, что направление обращений по фактам ненадлежащего состояния объектов железнодорожной инфраструктуры (загрязнение перронов, наличие снежных и ледяных отложений на посадочных площадках, неудовлетворительное освещение, несоблюдение требований безопасности при посадке и высадке пассажиров, в том числе случаи вынужденной высадки вне установленных мест) осуществляется в адрес владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта.
Владение и содержание объектов железнодорожной инфраструктуры общего пользования обеспечивается едиными хозяйствующими субъектами:
- на материковой части Российской Федерации осуществляет ОАО «РЖД»;
- на территории Крымского полуострова – ФГУП «Крымская железная дорога».
В соответствии с законодательством Российской Федерации ОАО «РЖД» и ФГУП «Крымская железная дорога» несет ответственность за содержание посадочных платформ, перронов, станционных путей и иных объектов инфраструктуры, обеспечивает безопасные условия для посадки и высадки пассажиров, включая очистку перронов от снега и мусора, поддержание их в исправном и безопасном состоянии, а также осуществляет контроль за деятельностью подрядных организаций, привлекаемых к уборке и обслуживанию инфраструктуры.
Своевременное информирование вышеуказанных организаций о выявленных недостатках позволяет оперативно устранять нарушения, влияющие на безопасность и комфорт пассажиров, а также привлекать к ответственности виновных лиц за ненадлежащее содержание объектов железнодорожного транспорта.
Куда пассажирам сообщать о ситуациях, возникающих на поездах? Например, грязь в вагонах, пришлось выходить из вагонов за пределами посадочной площадки или не были расчищены перроны.
Категория: Железнодорожный транспорт
Обращения по вопросам ненадлежащего санитарного состояния вагонов (включая отсутствие или некачественное проведение влажной и генеральной уборки, антисанитарное состояние туалетных комплексов, наличие мусора, загрязнение окон, сидений и поручней) следует направлять перевозчику, осуществляющему перевозки в пригородном сообщении в соответствующем регионе.
На территории Республики Крым и Краснодарского края функции пригородного перевозчика выполняет ООО «Южная ППК».
Сведения о перевозчиках, действующих в конкретном субъекте Российской Федерации, доступна на официальных интернет-ресурсах соответствующих регионов, а также на сайте ОАО «РЖД».
Одновременно информируем, что направление обращений по фактам ненадлежащего состояния объектов железнодорожной инфраструктуры (загрязнение перронов, наличие снежных и ледяных отложений на посадочных площадках, неудовлетворительное освещение, несоблюдение требований безопасности при посадке и высадке пассажиров, в том числе случаи вынужденной высадки вне установленных мест) осуществляется в адрес владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта.
Владение и содержание объектов железнодорожной инфраструктуры общего пользования обеспечивается едиными хозяйствующими субъектами:
на материковой части Российской Федерации осуществляет ОАО «РЖД»;
на территории Крымского полуострова – ФГУП «Крымская железная дорога».
В соответствии с законодательством Российской Федерации ОАО «РЖД» и ФГУП «Крымская железная дорога» несет ответственность за содержание посадочных платформ, перронов, станционных путей и иных объектов инфраструктуры, обеспечивает безопасные условия для посадки и высадки пассажиров, включая очистку перронов от снега и мусора, поддержание их в исправном и безопасном состоянии, а также осуществляет контроль за деятельностью подрядных организаций, привлекаемых к уборке и обслуживанию инфраструктуры.
Своевременное информирование вышеуказанных организаций о выявленных недостатках позволяет оперативно устранять нарушения, влияющие на безопасность и комфорт пассажиров, а также привлекать к ответственности виновных лиц за ненадлежащее содержание объектов железнодорожного транспорта.
О достоверности и актуальности сведений, размещенных в федеральной государственной информационной системе контроля за формированием и использованием средств дорожных фондов (далее ‒ ФГИС СКДФ, Система)
Категория: Дорожное хозяйство
В соответствии со статьей 10.1 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 257-ФЗ) ФГИС СКДФ содержит информацию об автомобильных дорогах общего пользования федерального, регионального или межмуниципального, местного значений, частных автомобильных дорогах общего пользования, данных о дорожной деятельности и результаты оценки технического состояния автомобильных дорог общего пользования.
В соответствии с частью 5 статьи 10.1 Федерального закона № 257-ФЗ порядок размещения данной информации установлен Положением о системе контроля за формированием и использованием средств дорожных фондов, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 30.11.2022 № 2197 (далее – Положение).
Положением установлено, что размещение, актуализация, редактирование информации об автомобильных дорогах общего пользования и подтверждение информации об изменении, актуализации значений параметров, технических характеристик, класса и категории автомобильных дорог и транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог общего пользования осуществляются владельцами автомобильных дорог общего пользования с учетом имеющихся документов-оснований.
Таким образом, пользователи Системы – представители организаций владельцев автодорог путем реализации возможности ежедневной корректировки сведений в системе поддерживают данные об автодорогах и искусственных дорожных сооружениях на них в ФГИС СДКФ в актуальном состоянии.
Также в ФГИС СКДФ на информационных панелях (дашбордах) размещаются данные, содержащиеся в официальных формах федерального статистического наблюдения (1-ФД «Сведения об использовании средств дорожных фондов», 1-ДГ «Сведения об автомобильных дорогах общего пользования и сооружениях на них федерального, регионального или межмуниципального значения», 3-ДГ (мо) «Сведения об автомобильных дорогах общего пользования местного значения и искусственных сооружениях на них, находящихся в собственности муниципальных образований») и других официальных источниках, каждый из которых имеет свой собственный ежегодный период сбора и дату официальной публикации.
Таким образом, сведения на информационных панелях ФГИС СКДФ актуализируются оператором Системы по мере получения информации и содержат актуальную информацию на момент формирования вышеуказанных информационных панелей.
В настоящее время сведения для размещения на информационных панелях (дашбордах) Системы актуализируются по итогам 2024 года.
О правилах провоза алкогольной продукции на борту воздушного судна
Категория: Безопасность на транспорте. Перевозка опасных грузов.
Исчерпывающий перечень веществ и предметов, запрещенных либо разрешенных с соблюдением требуемых условий к перевозке на борту воздушного судна членами экипажа и пассажирами (далее - Перечень), указан в Приложении 7 к «Правилам проведения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра, наблюдения и (или) собеседования в целях обеспечения транспортной безопасности», утвержденным приказом Минтранса России от 04.02.2025 № 34.
Согласно пункту 11 части 2 Перечня, перевозка алкогольных напитков на борту воздушного судна разрешена в зарегистрированном багаже в грузовых, багажных отсеках воздушного судна с изолированным доступом пассажиров к багажу во время полета:
- алкогольные напитки с содержанием более 24%, но не более 70% алкоголя по объему в емкостях вместимостью не более 5 л, в таре, предназначенной для розничной торговли, - не более 5 л на одного пассажира;
- жидкости и алкогольные напитки с содержанием алкоголя по объему не более 24%.
Провоз алкогольной продукции, приобретенной до прохождения предполетного досмотра, на борту воздушного судна в вещах, находящихся при пассажире, не допускается.
Требуется ли разработка паспортов обеспечения транспортной безопасности для транспортных средств автомобильного транспорта, используемых организацией для собственных нужд?
Категория: Безопасность на транспорте. Перевозка опасных грузов.
К субъектам транспортной инфраструктуры согласно пункту 9 статьи 1 Федерального закона № 16-ФЗ от 09.02.2007 «О транспортной безопасности» (далее — Закон № 16-ФЗ) относятся юридические лица, индивидуальные предприниматели и физические лица, являющиеся собственниками объектов транспортной инфраструктуры и (или) транспортных средств или использующие их на ином законном основании. В соответствии с подпунктом «а» пункта 11 статьи 1 Закона № 16-ФЗ к транспортным средствам автомобильного транспорта в целях указанного федерального закона относятся транспортные средства, используемые для регулярной перевозки пассажиров и багажа или перевозки пассажиров и багажа по заказу либо используемые для перевозки опасных грузов, на осуществление которой требуется специальное разрешение.
Таким образом, при осуществлении перевозок для собственных нужд, выполнение Требований по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 08.10.2020 № 1640, в том числе по разработке паспорта обеспечения транспортной безопасности транспортного средства, не требуется.
Как обжаловать постановление об административном правонарушении, вынесенное за нарушение правил остановки или стоянки (парковки)?
Категория: Автомобильный и городской пассажирский транспорт
Необходимо обратиться в Государственную автомобильную инспекцию (ГАИ) по месту возможного нарушения, за исключением городов федерального значения Москвы, Санкт-Петербурга и Севастополя, а также Московской области.
В указанных регионах необходимо обратиться в уполномоченные органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации.
Также постановление об административном правонарушении может быть обжаловано в суд.
Как получить или аннулировать действия разрешения на право осуществления юридическим лицом, индивидуальным предпринимателем или физическим лицом деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси?
Категория: Автомобильный и городской пассажирский транспорт
В соответствии со статьей 8 Федерального закона от 29.12.2022 № 580-ФЗ «Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в Российской Федерации, о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации и о признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации» аннулирование действия разрешения на право осуществления юридическим лицом, индивидуальным предпринимателем или физическим лицом деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси осуществляется уполномоченным органом субъекта Российской Федерации, на территории которого осуществляется деятельность по перевозке пассажиров и багажа легковым такси.
Невозврат денежных средств, уплаченных за перевозку при вынужденном отказе от перевозки по причине невозможности предоставления места в пассажирской кабине воздушного судна на рейсе пассажирам, заключившим договор перевозки на дату и рейс, указанный в билете – овербукинг
Категория: Воздушный транспорт
В соответствии с ч. 2, 3 ст. 108 Воздушного кодекса Российской Федерации от 19.03.1997 № 60-ФЗ (далее – ВК РФ), в случае вынужденного отказа пассажира от воздушной перевозки в связи с задержкой отправления воздушного судна, иными предусмотренными федеральными авиационными правилами действиями (бездействием) перевозчика, влекущими за собой неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по договору воздушной перевозки пассажира, пассажиру возвращается уплаченная за воздушную перевозку провозная плата.
Согласно ст. 127.1 ВК РФ, «…перевозчик обязан в течение тридцати дней со дня поступления претензии рассмотреть ее и в письменной форме или в форме подписанного электронной подписью электронного документа уведомить лицо, предъявившее претензию, об удовлетворении или отклонении претензии».
Согласно п. 234 ФАП-82: «…требование о возврате провозной платы предъявляется в порядке, установленном правилами перевозчика, и договором воздушной перевозки пассажира, договором воздушной перевозки груза».
Согласно п.1 и 3 ст.31 закона РФ от 07.02.1992 № 2300-1 (ред. от 31.07.2020) «О защите прав потребителей» (далее - Закон), требования потребителя об уменьшении цены за выполненную работу (оказанную услугу), о возмещении расходов по устранению недостатков выполненной работы (оказанной услуги) своими силами или третьими лицами, а также о возврате уплаченной за работу (услугу) денежной суммы и возмещении убытков, причиненных в связи с отказом от исполнения договора, предусмотренные пунктом 1 ст. 28 и п. 1 и 4 ст. 29 настоящего Закона, подлежат удовлетворению в десятидневный срок со дня предъявления соответствующего требования. За нарушение предусмотренных настоящей статьей сроков удовлетворения отдельных требований потребителя исполнитель уплачивает потребителю за каждый день просрочки неустойку (пеню), размер и порядок исчисления которой определяются в соответствии с п. 5 ст. 28 настоящего Закона.
При выявлении нарушений принимаются меры инспекторского реагирования. Направляется на рассмотрение в рамках компетенции в Роспотребнадзор.