Часто задаваемые вопросы
Где найти актуальную информацию о железнодорожном сообщении между Россией и другими странами?
Категория: Железнодорожный транспорт
В связи с распространением коронавирусной инфекции введено много ограничений при пересечении государственных границ. Соответственно временно отменяются или следуют измененным маршрутом пассажирские поезда. В ряде случаев вводятся специальные условия перевозки пассажиров.
Ознакомиться с порядком пассажир может на сайте
ОАО «РЖД» (http://rzd.ru/) в разделе «Пассажирам» пройдя по вкладке «Коронавирус. Информация для наших клиентов».
Какой порядок возврата проездных документов (билетов) в поездах дальнего следования?
Категория: Железнодорожный транспорт
Пассажир при возврате неиспользованного проездного документа (билета) на поезд дальнего следования имеет право получить в билетной кассе:
1) полную стоимость проезда (стоимость билета и стоимость плацкарты), сборы, плату за сервисное обслуживание (при наличии) и иные платежи, без взимания сбора за оформление возврата денег по неиспользованному проездному документу (билету), в следующих случаях:
при непредоставлении пассажиру места в поезде согласно приобретенному проездному документу (билету) на основании акта, составленного начальником (механиком-бригадиром) пассажирского поезда;
при отмене поезда, указанного в проездном документе (билете);
при задержке отправления поезда, указанного в проездном документе (билете), со станции посадки пассажира.
2) Полную стоимость проезда в поезде дальнего следования (стоимость билета и стоимость плацкарты), плату за сервисное обслуживание (при наличии) и иные платежи (за исключением сбора за резервирование мест в поездах дальнего следования):
при возврате в билетную кассу неиспользованного проездного документа (билета) не позднее чем за 8 часов до отправления поезда;
при возврате перевозчику неиспользованного проездного документа (билета), приобретенного для проезда в составе организованной группы пассажиров,
не позднее чем за 7 суток до отправления поезда.
3) Стоимость билета и 50 процентов стоимости плацкарты, плату за сервисное обслуживание (при наличии) и иные платежи (за исключением сбора за резервирование мест в поездах дальнего следования):
при возврате в билетную кассу неиспользованного проездного документа (билета) менее чем за 8 часов, но не позднее чем за 2 часа до отправления поезда;
при возврате перевозчику неиспользованного проездного документа (билета), приобретенного для проезда в составе организованной группы пассажиров, менее чем за 7 суток, но не позднее чем за 3 суток до отправления поезда.
4) Стоимость билета без стоимости плацкарты, плату за сервисное обслуживание (при наличии) и иные платежи (за исключением сбора за резервирование мест в поездах дальнего следования):
при возврате в билетную кассу неиспользованного проездного документа (билета) менее чем за 2 часа до отправления поезда;
при возврате перевозчику неиспользованного проездного документа (билета), приобретенного для проезда в составе организованной группы пассажиров, менее чем за 3 суток до отправления поезда;
при возврате неиспользованного проездного документа (билета) на поезд дальнего следования в билетную кассу станции посадки пассажира при опоздании на поезд в течение 12 часов с момента его отправления;
при возврате неиспользованного проездного документа (билета) в билетную кассу станции посадки пассажира вследствие болезни или несчастного случая
в течение 5 суток с момента отправления поезда, на который был приобретен проездной документ (билет).
В случаях 2, 3 и 4 с пассажира перевозчиком взимается сбор за оформление возврата денег по неиспользованному проездному документу (билету), который в настоящее время составляет 2 руб. 10 коп. за 1 проездной документ (билет).
Ознакомиться с порядком возврата билетов пассажир может на сайте
ОАО «РЖД» (http://rzd.ru/) в разделе «Пассажирам» пройдя по вкладке «Коронавирус. Информация для наших клиентов».
Утверждена ли трассировка автомобильной дороги общего пользования федерального значения «М-11 «Нева» на обходе г. Твери, проходящей по территориям Кулицкого, Михайловского и Медновского сельских поселений Тверской области? Не нанесет ли реализация строительства данной автомобильной дороги вреда окружающей среде (лесному хозяйству, сточным водам, рыбному хозяйству)?
Категория: Дорожное хозяйство
Распоряжением Правительства Российской Федерации от 19 марта 2013 г. № 384-р утверждена схема территориального планирования Российской Федерации в области федерального транспорта (железнодорожного, воздушного, морского, внутреннего водного транспорта) и автомобильных дорог федерального значения, в которой предусмотрено размещение автомобильной дороги Москва – Санкт-Петербург, по территории Тверской области.
В 2014 году в отношении проектной документации на строительство 3 этапа автомобильной дороги М-11 «Нева» Москва – Санкт-Петербург – северного обхода г. Тверь получено положительное заключение государственной экспертизы.
В настоящее время в целях актуализации ранее разработанной проектной документации осуществляется её корректировка. Вместе с тем утвержденная ранее трасса прохождения объекта остаётся не измененной.
В ходе корректировки проектной документации с учетом ужесточения экологических требований, предъявляемых к объектам транспортной инфраструктуры, проектными решениями устраиваются дополнительные мероприятия по обеспечению экологической безопасности прилегающей территории. В частности, проектной документацией предусматриваются увеличение протяженности шумозащитных экранов, дополнительное устройство локальных очистных сооружений, выполнение требований ООО «Тверь Водоканал» в части обеспечения сохранности элементов городского водозабора и согласование проектных решений с Управлением Роспотребнадзора по Тверской области.
О способах оплаты проезда по Центральной кольцевой автомобильной дороге Московской области.
Категория: Платные автомобильные дороги
На Центральной кольцевой автомобильной дороге Московской области (далее – ЦКАД) используется система взимания платы открытого типа без контроля въезда/выезда транспортных средств. Рамки фиксации проезда расположены на основном ходу между развязками и фиксируют проезд пользователя по участку между развязками. Общая стоимость проезда складывается из пройденных пользователем участков ЦКАД.
Для оплаты проезда по ЦКАД предусмотрен широкий выбор способов оплаты: оплата по транспондеру, оплата по заранее оформленному на государственный номер транспортного средства билету, либо путем погашения образовавшейся задолженности за проезд в течение 5 дней после совершения поездки.
Подробная информация о способах оплаты и тарифах, а также возможность приобрести билет на поездку, транспондер, проверить и погасить задолженность находится на официальном сайте оператора ЦКАД www.tskad.ru или в официальном приложении Государственной компании «Автодор» для мобильного телефона (доступно на Android и iOS).
В случае наличия дополнительных вопросов, рекомендуем обратиться на горячую линию круглосуточной службы поддержки по номеру 8-800-300-60-11 или 8-800-707-2323.
Нужно ли получать лицензию на перевозки физическому лицу для поездки с семьей на личном микроавтобусе?
Категория: Автомобильный и городской пассажирский транспорт
Согласно пункту 24 части 1 статьи 12 Федерального закона от 04.05.2011 № 99-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности» лицензируется деятельность по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами, кроме перевозок, выполняемых автобусами пожарной охраны, скорой медицинской помощи, полиции, аварийно-спасательных служб, военной автомобильной инспекции, федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности, федерального органа исполнительной власти в области государственной охраны, Вооруженных Сил Российской Федерации, войск национальной гвардии Российской Федерации, следственных органов Следственного комитета Российской Федерации, а также перевозок, выполняемых автобусами без использования автомобильных дорог общего пользования.
В соответствии с пунктом 2 статьи 3 указанного Федерального закона лицензия - специальное разрешение на право осуществления юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем конкретного вида деятельности (выполнения работ, оказания услуг, составляющих лицензируемый вид деятельности).
Таким образом, перевозки автобусами для собственных нужд физического лица не подлежат лицензированию.
Кто организует регулярные пассажирские автомобильные перевозки между субъектами Российской Федерации?
Категория: Автомобильный и городской пассажирский транспорт
В соответствии с частью 1 статьи 4 Федерального закона от 13 июля 2015 г. № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 220-ФЗ) уполномоченным федеральным органом исполнительной власти устанавливается, изменяется межрегиональный маршрут регулярных перевозок (далее – маршрут) по предложению юридического лица, индивидуального предпринимателя или уполномоченного участника договора простого товарищества, имеющих намерение осуществлять регулярные перевозки или осуществляющих регулярные перевозки по данному маршруту.
В соответствии с частью 2 статьи 4 Федерального закона № 220-ФЗ юридическое лицо, индивидуальный предприниматель или уполномоченный участник договора простого товарищества, предложившие установить или изменить маршрут, представляют в уполномоченный федеральный орган исполнительной власти заявление в письменной форме об установлении или изменении данного маршрута.
Таким образом, установление маршрута осуществляется на добровольной основе по инициативе заявителей.
Существует ли возможность получения разрешения для совершения однократного транзитного проезда через территорию Российской Федерации автобуса, принадлежащему физическому лицу (гражданину Украины), для проезда многодетной семьи?
Категория: Автомобильный и городской пассажирский транспорт
В соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 16.03.2021 № 635-р (далее – распоряжение № 635-р) в целях обеспечения безопасности государства, защиты здоровья населения и нераспространения новой коронавирусной инфекции на территории Российской Федерации с 18.03.2020 временно ограничен въезд в Российскую Федерацию иностранных граждан и лиц без гражданства.
При этом согласно пункту 2(1) распоряжения № 635-р указанное ограничение не применяется в отношении граждан Украины и лиц без гражданства, постоянно проживающих на территориях отдельных районов Донецкой и Луганской областей Украины, при наличии в паспорте гражданина Украины либо документе, удостоверяющем личность, предусмотренном Указом Президента Российской Федерации от 18.02.2017 № 74 «О признании в Российской Федерации документов и регистрационных знаков транспортных средств, выданных гражданам Украины и лицам без гражданства, постоянно проживающим на территориях отдельных районов Донецкой и Луганской областей Украины», отметки о регистрации по месту жительства на территории соответствующего района Донецкой или Луганской области Украины.
В соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 27.03.2021 № 763-р с 30.03.2020 временно ограничено движение через автомобильные, железнодорожные, пешеходные, речные и смешанные пункты пропуска через государственную границу Российской Федерации. Данное ограничение не применяется в отношении в том числе иностранных граждан и лиц без гражданства, указанных в пункте 2(1) распоряжения № 635-р.
Также согласно статье 5 Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Украины о международном автомобильном сообщении (21.03.1995, г. Киев) не требуется разрешение на выполнение нерегулярной транзитной перевозки пассажиров автобусом в случае, когда группа пассажиров одного и того же состава перевозится на одном и том же автобусе в продолжение всей поездки, если эта поездка начинается и заканчивается на территории государства, где зарегистрирован автобус.
Какие транспортные средства, принадлежащие физическим лицам, подлежат оснащению тахографом?
Категория: Оборудование транспортных средств тахографами
Обязанность обеспечить оснащение транспортных средств тахографами, для физических лиц, осуществляющих эксплуатацию грузовых автомобилей, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, и автобусов, установлена частью 3 статьи 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения».
Указанное требование является одним из основных требований по обеспечению безопасности дорожного движения, предъявляемых к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, физическим лицам при эксплуатации транспортных средств вне зависимости от вида перевозок (коммерческая перевозка или перевозка для собственных нужд).
Приложением № 2 к приказу Минтранса России от 28 октября 2020 г. № 440 «Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства» (зарегистрирован Минюстом России 27 ноября 2020 г., регистрационный № 61118) определено, что оснащению тахографами подлежат грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, и автобусы, эксплуатируемые физическими лицами.
Таким образом, подлежащие оснащению тахографами транспортные средства, эксплуатируемые физическими лицами, ограничены грузовыми автомобилями, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов,и автобусами без исключений.
Согласно примечанию к приложению № 1 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), утвержденному решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. № 877, оборудование и установки, находящиеся на специальных транспортных средствах (автокраны, транспортные средства, оснащенные подъемниками с рабочими платформами, автоэвакуаторы и т.п.), приравниваются к грузам.
О сроках возобновления полетов с иностранными государствами
Категория: Воздушный транспорт
Ввиду вспышки новой коронавирусной инфекции в мире решения по возобновлению/прекращению международного авиасообщения с тем или иным государством принимаются оперативным штабом по предупреждению завоза и распространения новой коронавирусной инфекции на территории Российской Федерации при Правительстве Российской Федерации на основе анализа санитарно-эпидемиологической обстановки как в России, так и в иностранном государстве.
О возможности приема маломерных судов и яхт в морском пункте пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту Выборг
Категория: Морской и речной транспорт
Следует различать, с правовой точки зрения, функционирование порта как объекта транспортной инфраструктуры и функционирование пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту, оказание услуг по обслуживанию судов в морском порту и проведение государственного контроля в отношении судов в морском пункте пропуска.
Запрета на проведение государственного контроля в отношении маломерных судов в морском пункте пропуска в морском порту Выборг нет, пункт пропуска установлен, обустроен и функционирует в классификации грузо-пассажирский.
Вместе с тем, существуют особенности в существующей инфраструктуре морского порта Выборг в части отсутствия возможности принимать маломерные суда и в требованиях транспортной безопасности.
Подпунктом «и» пункта 3 постановления Правительства Российской Федерации от 15.11.2014 № 1208 «Об утверждении требований по соблюдению транспортной безопасности для физических лиц, следующих либо находящихся на объектах транспортной инфраструктуры или транспортных средствах, по видам транспорта» запрещается использовать маломерные самоходные и несамоходные суда (плавательные средства) на участках акваторий морских портов, используемых для посадки (высадки) пассажиров и перевалки грузов повышенной опасности.
Маломерные суда могут следовать к специально оборудованным местам для прохождения процедуры оформления пересечения государственной границы Российской Федерации через акваторию морского порта, за исключением участков акваторий морских портов, используемых для посадки (высадки) пассажиров и (или) перевалки грузов повышенной опасности.
В морском порту Выборг для посадки/высадки пассажиров используется операционная акватория причала № 1.
Согласно Обязательным постановлениям в морском порту Выборг, утвержденным приказом Минтранса России от 13.12.2012 № 432, на грузовых причалах морского порта Выборг допускается переработка опасных грузов классов 4, 5 и 9 опасности Международной морской организации.
При этом причал № 2 порта Выборг и прилегающая к нему акватория, используемые для обработки и отстоя грузовых и судов портового флота, являются смежными с пассажирским причалом № 1 порта Выборг, предназначенным для обслуживания пассажиров круизных судов.
В связи с этим обустройство причала для обслуживания маломерного флота нарушает требования указанного выше нормативного акта о соблюдении правил транспортной безопасности.
Согласно постановлению Правительства Российской Федерации от 10.10.2020 № 1651 ФБУ «Служба Морской Безопасности» по заказу ФГБУ «АМП Балтийского моря» проведена оценка уязвимости акватории морского порта Выборг, в которой участки воды, прилегающие к причалам порта, определены как зона транспортной безопасности.
Таким образом, с учетом требований Федерального закона № 16-ФЗ «О транспортной безопасности», постановления Правительства Российской Федерации от 15.11.2014 № 1208 и постановления Правительства Российской Федерации от 10.10.2020 № 1651 физическим лицам запрещается использовать самоходные и несамоходные маломерные суда вблизи причалов морского порта Выборг.
Ввиду отсутствия в пределах порта Выборг инфраструктуры для стоянки и обслуживания маломерных судов осуществление соответствующего государственного контроля не представляется возможным.
В связи с чем вопрос осуществления государственного контроля маломерных судов в порту Выборг, зависит не от организации приема маломерных судов в МПП Выборг и функционирования пункта пропуска, а, в первую очередь, от создания отдельного участка (терминала) и соответствующей портовой инфраструктуры в морском порту Выборг.
Когда будет возобновлено авиасообщение в аэропорты Арабской Республики Египет Хургада и Шарм-эль-Шейх?
Категория: Воздушный транспорт
Решение о прекращении воздушного сообщения между Россией и Египтом принято на основании Указа Президента Российской Федерации от 08.11.2015 № 553 «Об отдельных мерах по обеспечению национальной безопасности Российской Федерации и защите граждан Российской Федерации от преступных и иных противоправных действий».
Решение о возобновлении полётов в Шарм-эль-Шейх и Хургаду будет приниматься на высшем уровне после окончания реализации египетской стороной комплекса мер по повышению авиационной безопасности, рекомендованных российской стороной, а также завершения российскими и египетскими специалистами всех необходимых процедур, предусмотренных договорённостями о сотрудничестве в сфере обеспечения безопасности гражданской авиации.
Как проводится прием на целевое обучение в образовательные организации гражданской авиации? Куда обращаться для заключения договора о целевом обучении?
Категория: Воздушный транспорт
Гражданин, поступающий на обучение по образовательной программе среднего профессионального или высшего образования либо обучающийся по соответствующей образовательной программе, вправе заключить договор о целевом обучении с федеральным государственным органом, органом государственной власти субъекта Российской Федерации, органом местного самоуправления, юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем (далее - заказчик целевого обучения).
Прием на целевое обучение по образовательным программам высшего образования проводится по отдельному конкурсу в рамках установленной квоты.
При приеме на обучение по программам среднего профессионального образования отдельный конкурс для граждан, заключивших договоры о целевом обучении, не предусмотрен действующим законодательством. Однако, если количество абитуриентов превышает количество мест для приема, наличие договора о целевом обучении является преимуществом при зачислении абитуриента на обучение при прочих равных условиях.
Для заключения договора о целевом обучении следует обращаться в авиакомпании и предприятия гражданской авиации, которые самостоятельно проводят отбор кандидатов для заключения договоров о целевом обучении исходя из потребности и планов развития, а также гарантируют трудоустройство по окончании образовательной организации.