Часто задаваемые вопросы
Изъятие при производстве предполётного досмотра ёмкостей с водой, используемых в качестве детского питания
Категория: Воздушный транспорт
Ограничения по провозу жидкостей на борту воздушного судна установлены в Приложении № 1 к Правилам досмотров.
В вещах, находящихся при пассажирах, разрешено перевозить жидкости, гели и аэрозоли, относящиеся к неопасным, в емкостях вместимостью не более 100 мл (или эквивалентной емкостью в других единицах измерения объема), упакованные в надежно закрывающийся прозрачный пластиковый пакет объемом не более 1 л – один пакет на пассажира. Жидкости в контейнерах ёмкостью более 100 мл к перевозке не принимаются даже в том случае, если ёмкость заполнена лишь частично.
Исключение по перевозке имеют лекарственные препараты, специальные диетические продукты, детское питание, в том числе материнское молоко, в количестве, необходимом на время полета.
Нормы количества детского питания, которое необходимо на период полёта, нормативными правовыми актами в области авиационной безопасности не определены. Вода нормативными правовыми актами не определена в качестве детского питания.
Решение об изъятии запрещенных предметов и веществ, выявленных в процессе досмотра, в соответствии с положениями пунктов 41, 45 Правил досмотров принимает сотрудник службы авиационной безопасности.
Дополнительно информируем, что прохладительные напитки, в том числе питьевая вода, предоставляются в период полёта в соответствии с Федеральными авиационными правилами «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», утверждёнными приказом Минтранса России от 28.06.2007 № 82.
В случае несогласия с действиями сотрудников аэропорта в соответствии со статьями 3 и 5 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации заинтересованное лицо вправе в порядке, установленном законодательством о гражданском судопроизводстве, обратиться в суд за защитой нарушенных либо оспариваемых прав, свобод или законных интересов.
Изъятие ёмкостей с алкогольной продукции при производстве предполётного досмотра
Категория: Воздушный транспорт
Предполётный и послеполётный досмотры пассажиров и багажа, в том числе вещей, находящихся при пассажирах, осуществляются в соответствии с Правилами проведения предполетного и послеполетного досмотров, утверждёнными приказом Минтранса России от 25.07.2007 № 104 (далее – Правила досмотров). В Приложении № 1 к Правилам досмотров определены ограничения по провозу на борту воздушного судна предметов и веществ. В соответствии с положениями пункта 2 Приложения № 1 к Правилам досмотров разрешено перевозить на борту воздушного судна с соблюдением требуемых условий:
1) в зарегистрированном багаже в грузовых, багажных отсеках воздушного судна с изолированным доступом пассажиров к багажу во время полета алкогольные напитки с содержанием более 24%, но не более 70% алкоголя по объему в емкостях вместимостью не более 5 л, в таре, предназначенной для розничной торговли, - не более 5 л на одного пассажира; жидкости и алкогольные напитки с содержанием алкоголя по объему не более 24%;
2) в вещах, находящихся при пассажирах:
жидкости, гели и аэрозоли, относящиеся к неопасным, в емкостях вместимостью не более 100 мл (или эквивалентной емкостью в других единицах измерения объема), упакованные в надежно закрывающийся прозрачный пластиковый пакет объемом не более 1 л – один пакет на пассажира.
Жидкости, приобретенные в магазинах беспошлинной торговли в аэропорту или на борту воздушного судна, должны быть упакованы в надежно запечатанный (опломбированный) пластиковый пакет, обеспечивающий идентификацию доступа к содержимому пакета в течение полета, на котором имеется достоверное подтверждение того, что эта покупка произведена в аэропортовых магазинах беспошлинной торговли или на борту воздушного судна в день (дни) поездки.
В соответствии с положениями пункта 74 Правил досмотров обнаруженные при досмотре пассажиров опасные предметы и вещества, находящиеся в свободной продаже, но запрещенные к перевозке на борту воздушных судов, изымаются с оформлением акта обнаружения и изъятия, регистрируются в журнале учета соответствующих актов и передаются на хранение в специально оборудованный склад аэропорта в соответствии с законодательством Российской Федерации.
В случае несогласия с действиями сотрудников аэропорта в соответствии со статьями 3 и 5 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации заинтересованное лицо вправе в порядке, установленном законодательством о гражданском судопроизводстве, обратиться в суд за защитой нарушенных либо оспариваемых прав, свобод или законных интересов.
При выявлении нарушений требований законодательства в области транспортной (авиационной) безопасности в аэропортах Российской Федерации и на воздушных судах рекомендуем обращаться в Федеральную службу по надзору в сфере транспорта.
Жалоба на распыление неизвестных веществ. В период с осени прошлого года по август текущего года я стал отмечать неизвестные полосы от самолетов. В утреннее время суток с воздушных судов-самолетов во время полета регулярно происходит выброс неизвестных веществ, оставляющих в воздушном пространстве следы в форме полос бело-серого цвета, которые с течением времени значительно изменяют свою геометрию
Категория: Воздушный транспорт
Распыление химических веществ с российских и иностранных воздушных судов, осуществляющих гражданские пассажирские перевозки в воздушном пространстве над территорией Российской Федерации, не производится.
Также информируем Вас о том, что конденсационный след возникает в атмосфере за летящим воздушным судном из сконденсированного водяного пара, входящего в состав продуктов горения топлива, при определенных температурных состояниях атмосферы.
Возможность появления и время существования конденсационного следа, равно как и его вид, зависят от влажности, температуры атмосферного воздуха, направления и скорости ветра на высоте полёта воздушного судна.
При низкой температуре и значительной, близкой к 100 % относительной влажности, конденсационный след от самолёта может существовать длительное время до нескольких часов, превращаясь в перистые (перисто-кучевые) облака или туман, и может занимать значительные по площади участки неба.
1. По имеющейся в Росавиации информации, с российских и иностранных воздушных судов, осуществляющих гражданские пассажирские перевозки в воздушном пространстве над территорией Российской Федерации, распыление неизвестных веществ не осуществляется.
2. Информацией о наличии и номере патента на способ распыления Росавиация не располагает.
3. Информации о химическом составе распыляемых неизвестных веществ, наличии и номере патента на данные вещества не имеется.
4. Информацией о распылении неизвестных веществ Росавиация не располагает.
5. Данных о проводившихся исследованиях неизвестных веществ не имеется.
6. Федеральное агентство воздушного транспорта разрешений на осуществление во время полета воздушных судов, осуществляющих гражданские пассажирские перевозки в воздушном пространстве над территорией Российской Федерации, выброса (предположительно, посредством распыления) неизвестных веществ не выдает.
7. Информацией о наименовании и реквизитах законов и иных актов, регламентирующих осуществление во время полета воздушных судов выброс (предположительно, посредством распыления) неизвестных веществ, не располагаем.
8. По имеющейся информации с российских и иностранных воздушных судов, осуществляющих гражданские пассажирские перевозки в воздушном пространстве над Тутаевским регионом и Ярославской областью, распыление химических веществ не осуществляется.
9. Федеральное агентство воздушного транспорта не относится к средствам массой информации и не несет ответственности за их деятельность.
Возможно ли осуществлять перевозку оружия, предметов и веществ, указанных в Перечнях оружия, взрывчатых веществ или других устройств, предметов и веществ, в отношении которых установлен запрет или ограничение на перемещение в зону транспортной безопасности или ее часть, включенных в приказ Минтранса России от 23.07.2015 № 227 «Об утверждении Правил проведения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности», по видам транспорта?
Категория: Безопасность на транспорте. Перевозка опасных грузов.
Пунктом 1.1 статьи 1 Федерального закона от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» (далее – Закон № 16-ФЗ) предусмотрено, что под зоной транспортной безопасности понимается объект транспортной инфраструктуры, его часть (наземная, подземная, воздушная, надводная), транспортное средство, для которых в соответствии с требованиями по обеспечению транспортной безопасности устанавливается особый режим допуска физических лиц, транспортных средств и перемещения грузов, багажа, ручной клади, личных вещей, иных материальных объектов, а также животных.
В соответствии с положениями статьи 12.2 Закона № 16-ФЗ Правила проведения досмотра, дополнительного досмотра и повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности устанавливаются приказом Минтранса России от 23.07.2015 № 227 (далее – Правила № 227), включающим в себя Перечни оружия, взрывчатых веществ или других устройств, предметов и веществ, в отношении которых установлен запрет или ограничение на перемещение в зону транспортной безопасности или ее часть (далее – Перечни).
Положениями пункта 37 Правил № 227 определено, что в зону транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств или их части не допускаются объекты досмотра, включая физических лиц, у которых были обнаружены, распознаны оружие, взрывчатые вещества или другие устройства, предметы и вещества, включенные в Перечни, которые перемещались без законных на то оснований.
Пунктом 38 Правил № 227 установлено, что в зону транспортной безопасности и на критические элементы объектов транспортной инфраструктуры или транспортных средств с целью дальнейшей перевозки допускается перемещение предметов и веществ, включенных в Перечни, в соответствии с нормативными правовыми актами Российской Федерации, регламентирующими правила, порядок и условия их перевозки по видам транспорта, а также правилами перевозки, установленными субъектами транспортной инфраструктуры, перевозчиками.
Справочная информация по вопросу урегулирования ситуации на многостороннем автомобильном пункте пропуска через государственную границу Российской Федерации Верхний Ларс
Категория: Пункты пропуска через государственную границу
Согласно данным паспорта пункта пропуска пропускная способность многостороннего автомобильного пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации (далее – МАПП, пункт пропуска) Верхний Ларс составляет 400 транспортных средств в сутки. Вместе с тем фактический пропуск транспортных средств через пункт пропуска превышает паспортные показатели более чем в 2,5 раза и составляет в среднем 1030 единиц в сутки (по состоянию на сентябрь).
В целях увеличения пропускной способности пункта пропуска 08.07.2022 в МАПП Верхний Ларс запущено движение по 12 полосам для легкового автотранспорта на выезд из Российской Федерации, в связи с чем пропускная способность пункта пропуска увеличилась с 700 до 1000 легковых транспортных средств в сутки. В ноябре 2022 года запланирован ввод в эксплуатацию еще 12 полос движения на въезд в Российскую Федерацию.
В рамках государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» реализуются мероприятия по реконструкции МАПП Верхний Ларс со сроком завершения работ в 2023 году, по результатам которой его пропускная способность увеличится до 2 560 транспортных средств в сутки.
Справочная информация по вопросу сложившейся ситуации по пропуску грузового автотранспорта на въезд в многосторонний автомобильный пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации Забайкальск
Категория: Пункты пропуска через государственную границу
В связи с введенными китайской стороной в одностороннем порядке антиковидными ограничениями пропуск через российско-китайскую государственную границу в пунктах пропуска Забайкальск-Маньчжурия в период 03.12.2021 по 13.01.2022 не осуществлялся. С 14.01.2022 пропуск грузовых транспортных средств возобновлен.
Проектная пропускная способность пункта пропуска Забайкальск составляет 440 транспортных средств в сутки. Вместе с тем фактический пропуск транспортных средств через автомобильный пункт пропуска Забайкальск ввиду введенных китайской стороной ограничений на данный момент составляет 80 транспортных средств в сутки.
В настоящее время у Минтранса России и подведомственного ему ФГКУ Росгранстрой полномочия по регулированию очередности движения транспортных средств на подъездах к автомобильным пунктам пропуска через государственную границу Российской Федерации отсутствуют.
Минтрансом России проводится работа по нормативному правовому регулированию очередности движения транспортных средств на подъездах к автомобильным пунктам пропуска через государственную границу Российской Федерации.
О вывозе контейнеров в/из портов Дальневосточного федерального округа и оформления технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах при перевозке грузов в многоразовой таре типа «еврокуб»
Категория: Железнодорожный транспорт
В целях урегулирования вопросов по вывозу контейнеров в/из портов Дальневосточного федерального округа в Минтрансе России сформирована рабочая группа для проработки вопросов координации контейнерных перевозок в морских портах Дальнего Востока Российской Федерации, в ОАО «РЖД» сформирован Штаб по организации вывоза контейнеров из морских портов Дальнего Востока.
В состав рабочей группы Минтранса России вошли представители ФТС России, ФСБ России, Росморречфлота, Росжелдора, ОАО «РЖД», морских терминалов, транспортных компаний.
Рассматриваемая ситуация сложилась вследствие массового подхода в порты Дальнего Востока морских судов, ранее простаивавших из-за санитарно-эпидемиологических мер, введенных Китаем и штормовой обстановки на море.
Относительно вопроса перевозки опасных грузов в контейнерах сообщаем. Перевозка опасных грузов в контейнерах осуществляется с учетом требований пункта 2.1.10 Правил перевозок опасных грузов, утвержденных на 15-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества Независимых Государств, в соответствии с которым при перевозке жидких опасных грузов повагонными/контейнерными отправками грузоотправитель обязан помещать в вагоны/контейнеры не менее 1 % порожней тары на случай повреждения отдельных грузовых мест.
По информации ОАО «РЖД», в рамках проведения работы по предупреждению инцидентов с опасными грузами, перевозимыми в универсальных крупнотоннажных контейнерах по сети российских железных дорог (в том числе по импорту из морских портов), телеграммой ОАО «РЖД» на российские железные дороги направлено телеграфное указание от 12.09.2022 № 29491/ЦФТО с разъяснением о порядке идентификации и требований погрузки контейнеров средней грузоподъемности для массовых грузов с аббревиатурой «ГВС» («Еврокуб»).
В соответствии с данным разъяснением размещение и крепление «Еврокубов» в контейнерах осуществляется способами, установленными главой 12 Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утвержденных МПС России 27.05.2003 № ЦМ-943 (далее – ТУ) и должно выполняться по разработанному грузоотправителем и согласованному перевозчиком эскизу размещения и крепления груза с учетом сведений, указанных в сертификате на тару. Соответственно разработки МТУ и НТУ при условии соответствия погрузки «Еврокубов» требованиям главы 12 ТУ не требуется.
Вопросы вывоза контейнеров в/из портов Дальневосточного федерального округа находятся на постоянном контроле.
Курсирование поездов дальнего следования в сообщении с Республикой Крым.
Категория: Железнодорожный транспорт
Для перевозок пассажиров в сообщении с Крымским полуостровом предусмотрено курсирование 20 пар поездов формирования АО ТК «Гранд Сервис Экспресс», а также 3 прицепных групп, в сообщении более чем с 40 субъектами Российской Федерации (в том числе с крупнейшими городами: Москва, Санкт-Петербург, Омск, Астрахань, Пермь, Екатеринбург, Челябинск, Уфа, Нижний Новгород, Смоленск, Белгород, Мурманск, Краснодар и другие).
Для указанных перевозок будет задействован весь собственный и дополнительно привлеченный подвижной состав АО ТК «Гранд Сервис Экспресс».
Данные меры позволили обеспечить курсирование дополнительных поездов № 193/194 сообщением Москва – Симферополь, № 197/198 сообщением Москва – Симферополь, № 195/196 сообщением Москва – Керчь, увеличить частоту курсирования поезда № 162/164 сообщением Москва – Феодосия до ежедневной, поездов № 177/178 сообщением Санкт-Петербург – Феодосия и № 373/374 сообщением Симферополь – Смоленск до частоты курсирования «через день», а также назначить дополнительные рейсы для поездов № 395/396 сообщением Симферополь – Астрахань и № 425/426 сообщением Симферополь – Кисловодск.
Дополнительные поезда сформированы преимущественно из плацкартных вагонов, что позволило создать максимальную вместимость для пассажиров.
Перевозчиками ведется ежесуточный контроль за наличием свободных мест в продаже и при возрастании спроса назначаются дополнительные поезда или увеличивается составность назначенных поездов.
Когда будет построена железная дорога на о. Сахалин через пролив Невельского?
Категория: Железнодорожный транспорт
Государственными документами стратегического планирования развития железнодорожной инфраструктуры в Российской Федерации, определяющими основные направления, способы и средства достижения стратегических целей устойчивого развития являются комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года, утвержденный распоряжением Правительства Российской Федерации от 30 сентября 2018 г. № 2101-р, и транспортная стратегия Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года, утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 27 ноября 2021 г. № 3363-р. Строительство железнодорожного перехода через пролив Невельского на о. Сахалин не предусмотрено перечисленными документами.
Подлежит ли сносу имущество граждан, находящееся по пути трассировки перспективной высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург?
Категория: Железнодорожный транспорт
Строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург (далее — ВСЖМ-1) предусмотрено Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 г. № 1734-р.
Также создание ВСЖМ-1 предусмотрено схемой территориального планирования Российской Федерации в области федерального транспорта, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 19 марта 2013 г. № 384-р.
В соответствии с поручением Президента Российской Федерации от 10 апреля 2019 г. № Пр-623 ОАО «РЖД» организованы проектные и изыскательские работы для строительства ВСЖМ-1.
Трассировка ВСЖМ-1 определяется путем сравнения технико-экономических показателей конкурентоспособных вариантов прохождения ВСЖМ-1, в том числе с учетом технических, экономических, экологических и социальных факторов, необходимости обеспечения развития территорий и учета интересов муниципальных образований и субъектов Российской Федерации, на основании которого принимается оптимальный вариант прохождения магистрали на локальных участках.
При этом на этапе подготовки документации по планировке территории, проектной документации, государственной экспертизы планируемое размещение объекта может быть скорректировано.
Выбор варианта прохождения трассы и выработка проектных решений осуществляется в тесном взаимодействии с органами исполнительной власти, в том числе с правительствами Москвы и Московской области.
На территории субъектов, в границах которых планируется размещение ВСЖМ-1, созданы и функционируют рабочие группы (коллегиальные органы с участием представителей органов государственной власти субъекта, органов местного самоуправления) по решению вопросов, возникающих в ходе реализации проекта.
В соответствии со статьей 49 Градостроительного кодекса Российской Федерации проектная документация объектов капитального строительства и результаты инженерных изысканий, выполненных для подготовки такой проектной документации, подлежат государственной экспертизе.
Таким образом будет обеспечено полное соответствие всех проектных решений действующему законодательству, в том числе в области охраны окружающей среды и защиты жизни и здоровья людей.
На территории, где границы ВСЖМ-1 затронут существующую застройку, земельные участки будут изъяты для государственных нужд в соответствии с действующим законодательством и правообладателям таких земельных участков будет выплачено соответствующее денежное возмещение.
Общий порядок (процедура) изъятия земельных участков для государственных или муниципальных нужд установлен Земельным кодексом Российской Федерации, а размер возмещения за такие земельные участки определяется в соответствии с Федеральным законом от 29 июля 1998 г. № 135-ФЗ «Об оценочной деятельности в Российской Федерации» с учетом особенностей, установленных Земельным кодексом Российской Федерации.
Учитывая изложенное, окончательные границы зоны планируемого размещения объекта ВСЖМ-1 и его санитарно-защитной зоны будут определены на этапе подготовки документации по планировке территории, проектной документации, проведения государственной экспертизы проектной документации.
Когда будет введен в эксплуатацию новый железнодорожный вокзал в г. Керчь?
Категория: Железнодорожный транспорт
Приказом Межрегионального управления Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору по Республике Крым и г. Севастополю от 07.06.2021 № ПР-20-177-0 утверждено заключение о соответствии построенного объекта капитального строительства требованиям технических регламентов, иных нормативных правовых актов и проектной документации в том числе требованиям энергетической эффективности и требованиям оснащенности объекта капитального строительства приборами учета используемых энергетических ресурсов № 71 по объекту капитального строительства «Технические средства обеспечения транспортной безопасности при строительстве железнодорожных подходов к транспортному переходу через Керченский пролив» Этап 2А. Строительство объектов инфраструктуры на станции Керчь-Южная Новый парк».
10.06.2021 Министерством строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации выдано Разрешение № 19-1388-2021МС на ввод объекта (вокзал станции Керчь-Южная Новый парк) в эксплуатацию.
На основании обращения ФГУП «КЖД», приказом Росжелдора от 16.06.2021 № 273 (далее – Приказ) железнодорожная станция Керчь-Южная Новый парк открыта для выполнения пассажирских операций. Приказ вступил в силу 18.06.2021.
В кассах вокзала доступна покупка билетов на все направления. На станции Керчь-Южная в соответствии с расписанием осуществляется остановка 12 пар поездов дальнего следования и пригородный поезд Керчь – Анапа.
Здание железнодорожного вокзала предназначено для обслуживания пассажиров дальнего следования и пригородных направлений, может вместить до 200 человек.
Вокзал спроектирован с учётом всех потребностей пассажиров. Предусмотрено полное разделение потоков пассажиров по направлениям (отправления, прибытия) на привокзальной площади, в пассажирском здании, на вокзальных переходах и платформах.
Вокзал включает в себя зал ожидания, зал прибытия, кассовый зал, комнату для пассажиров с детьми, административные помещения, санитарные зоны, медицинский пункт, автоматические камеры хранения. Также для маломобильных групп населения установлены тактильно-звуковые мнемосхемы станции и вокзала, световые маяки для дверных проёмов, уложена тактильная плитка.
В рамках титула «Строительство железнодорожных подходов к транспортному переходу через Керченский пролив» предусмотрена организация временной подъездной автодороги к Вахтовому городку с примыканием к Шоссе Героев Сталинграда 64, а также предусмотрена временная автомобильная дорога от Вахтового городка с обеспечением подъезда к строящейся станции Керчь-Южная Новый парк.
В рамках проектной документации организация землеотвода под данные временные автодороги не предусмотрена, в виду нахождения их в зоне городских лесов. Однако в случае принятия решения Администрацией города Керчь о внесении изменений в Карту функциональных зон городского округа и перевод данных земель в зону защитного озеленения, возможно, после выполнения работ по приведению временных автодорог к нормам для общего пользования, обеспечить беспрепятственный подъезд к обустраиваемому пешеходному переходу и доступ на станцию Керчь-Южная Новый парк.
Какой порядок перевозки спортинвентаря в поездах пригородного сообщения?
Категория: Железнодорожный транспорт
В настоящее время перевозка спортинвентаря в поездах пригородного сообщения производится в качестве ручной клади:
- бесплатно если ручная кладь не более 36 килограммов и ее размер по сумме 3 измерений не превышает 180 см;
- за отдельную плату дополнительно к установленной норме до 50 кг.
Также разрешается в тамбуре пригородного поезда (либо в специализированных местах для перевозки велосипедов) провозить за плату дополнительно к установленной норме не более одного велосипеда в неразобранном виде.