Часто задаваемые вопросы
Не работает вход в кабинет арбитражного управляющего. Требования к предоставлению материалов для анализа ошибки
Категория: Воздушный транспорт
Для детального анализа возникшей ошибки и оперативного устранения проблемы просим Вас приложить пошаговые скриншоты процесса воспроизведения неполадки. Скриншоты должны последовательно отображать этапы работы начиная с момента входа на ресурс и заканчивая моментом появления сбоя. Указанные меры позволят специалистам службы поддержки эффективно выявить причину неисправности и оперативно устранить ее.
В ходе предполетного досмотра изъяли детское питание (молочные смеси, воду, пюре, кисломолочные продукты) у пассажира с ребенком
Категория: Воздушный транспорт
01.03.2025 вступили в силу Правила досмотров, установленные приказом Минтранса России от 04.02.2025 № 34. Согласно положениям Приложения № 7 к Правилам досмотров разрешены к перевозке в вещах, находящихся при пассажирах, жидкости, гели и аэрозоли, относящиеся к неопасным, в ёмкостях вместимостью не более 100 мл (или эквивалентной емкостью в других единицах измерения объема), упакованные в закрывающийся прозрачный пластиковый пакет объемом не более 1 л – один пакет на пассажира, в том числе: лекарственные препараты, специальные диетические продукты, детское питание, в том числе материнское молоко, в количестве, необходимом на время полета.
Таким образом, Правилами досмотров установлено, что детское питание включено в норму провоза жидкостей в ручной клади, и для него не установлено исключение. Минтрансом России разработаны изменения в Правила досмотров, в том числе в части перевозки в ручной клади пассажира детского питания, необходимого на время полета.
До их принятия при планировании полета необходимо учитывать условия провоза жидкостей в ручной клади с учетом установленной нормы на одного пассажира: в ёмкостях вместимостью не более 100 мл, упакованные в закрывающийся прозрачный пластиковый пакет объемом не более 1 л – один пакет на пассажира.
При этом запрет на перевозку пустых емкостей (например: детских бутылочек для кормления), в том числе вместимостью более 100 мл не установлен.
В зоне досмотра в аэропорту заставляют пассажиров снимать обувь и проходить через рамку босиком, объясняя это мерой безопасности. При данной мере необходимо предоставлять разовые тапочки
Категория: Воздушный транспорт
Согласно пункту 54 Правил проведения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра, наблюдения и (или) собеседования в целях обеспечения транспортной безопасности, установленных приказом Минтранса России от 04.02.2025 № 34 (далее – Правила досмотров), в ходе досмотра в целях доступа в зону транспортной безопасности, допуск в которую осуществляется по перевозочным документам или посадочным талонам, в ходе досмотра в целях доступа в зону транспортной безопасности, допуск в которую осуществляется по перевозочным документам или посадочным талонам, уполномоченные лица из числа работников подразделения транспортной безопасности, осуществляющих досмотр, должны проинформировать физических лиц о необходимости снять верхнюю одежду (в том числе пальто, куртку, плащ, пиджак, свитер, джемпер, пуловер, кофту), головной убор, ремень (пояс) шириной более 4,0 см или толщиной более 0,5 см, обувь, за исключением обуви с высотой каблука менее 2,5 см и с подошвой толщиной менее 1,0 см, уложить все в досмотровые лотки (корзины) и поставить на транспортер рентгенотелевизионной установки. Правилами досмотров не предусмотрено предоставление одноразовой обуви пассажирам. Вместе с тем, в зоне досмотра пассажиров всегда доступны бесплатные одноразовые бахилы.
Сколь раз можно воспользоваться правом приобретения льготного (субсидированного) билета если я являюсь инвалидом с детства III группы, мне 60 лет и зарегистрирован я на территории ДФО?
Категория: Воздушный транспорт
Согласно подпункту «л» пункта 5 Приложения к Решению по маршрутам, предусмотренным приложениями № 1, № 4 и № 5 к Решению, пассажир имеет право на оформление до 4 билетов в одном направлении (или 2 билетов в направлении туда и обратно, или 2 билетов в одном направлении и одного билета в направлении туда и обратно) по специальному тарифу, предусмотренному каждым из указанных приложений.
Учет квот в рамках одного приложения к Решению для граждан, которые одновременно относятся к нескольким категориям пассажиров, обладающих правом на приобретение билета по специальному тарифу, производится по каждой из категорий.
Учитывая вышеизложенное, Вы имеете право на оформление до 4 билетов в одном направлении (или 2 билетов в направлении туда и обратно, или 2 билетов в одном направлении и одного билета в направлении туда и обратно) по специальному тарифу по маршрутам в рамках реализации приложения № 5 к Решению, а также до 8 билетов по маршрутам в рамках реализации приложения № 1 (до 4 билетов как инвалид с детства III группы и до 4 билетов как пенсионер).
Кто имеет право на приобретение льготного (субсидированного) билета в рамках реализации решения № 22-68866-00363-Р о порядке предоставления субсидии из федерального бюджета организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности воздушных перевозок населению (далее – Решение) и по каким маршрутам?
Категория: Воздушный транспорт
В рамках реализации Решения определен перечень субсидированных маршрутов и определены авиакомпании осуществляющие воздушные перевозки по каждому маршруту.
С актуальным перечнем субсидируемых маршрутов можно ознакомиться на официальном сайте Росавиации по ссылке https://favt.gov.ru/dejatelnost-vozdushnye-perevozki-subsidirovanie/.
По маршрутам, предусмотренным приложениями № 1 и № 3 к Решению, право на приобретение льготного (субсидированного) билета имеет гражданин Российской Федерации:
- в возрасте до 23 лет;
- женщина в возрасте свыше 55 лет;
- мужчина в возрасте свыше 60 лет;
- инвалид I группы любого возраста и сопровождающее его лицо;
- ребенок-инвалид, лицо, сопровождающее ребенка-инвалида;
- инвалид с детства II или III группы;
- лицо, имеющее удостоверение многодетной семьи или предоставившее иные сведения, подтверждающие статус многодетной семьи в Российской Федерации в соответствии с законодательством субъекта Российской Федерации, содержащиеся в федеральной государственной информационной системе «Единый портал государственных и муниципальных услуг (функций)» и соответствующее требованиям пункта 2 Указа Президента Российской Федерации от 24.01.2024 № 63 «О мерах социальной поддержки многодетных семей»;
- курсанты военных образовательных организаций высшего образования Министерства обороны Российской Федерации в возрасте старше 23 лет, имеющие отпускной билет установленного образца.
По маршрутам, предусмотренным приложением № 2 к Решению, право на приобретение льготного (субсидированного) билета имеет гражданин Российской Федерации в возрасте до 18 лет, на имя которого на определенный период текущего года оформлена путевка в федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение «Всероссийский детский центр «Океан».
По маршрутам, предусмотренным приложением № 4 к Решению, право на приобретение льготного (субсидированного) билета имеет гражданин Российской Федерации:
- зарегистрированный по месту жительства на территории Калининградской области;
- учащийся высшего учебного заведения, расположенного на территории Калининградской области.
По маршрутам, предусмотренным приложением № 5 к Решению, право на приобретение льготного (субсидированного) билета имеет гражданин Российской Федерации, зарегистрированный по месту жительства на территории субъекта Российской Федерации, входящего в состав Дальневосточного федерального округа.
Было подано заявление о размещении сведений об экспедиторах в реестре уведомлений о ТЭД. На данный момент заявление в статусе рассмотрения, хотя прошло более 7 рабочих дней. Когда будет известен результат рассмотрения заявления?
Категория: Общие вопросы
В ходе мониторинга оказания государственной услуги «Размещение сведений об экспедиторах в реестре уведомлений о транспортно-экспедиционной деятельности» (далее - Реестр) в настоящее время фиксируются сложности (затруднения) подачи экспедиторами уведомлений о транспортноэкспедиционной деятельности, связанные с большим количеством подаваемых уведомлений, в связи с чем возможна нестабильная работа системы формирования Реестра.
Для устранения недостатков работы системы формирования Реестра Ространснадзором предпринимаются все необходимы меры, в том числе своевременное информирование оператора Федеральной государственной информационной системы «Единый портал государственных и муниципальных услуг» - Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации о недостатках и сбоях функционирования портала.
В соответствии с пунктом 22 постановления Правительства Российской Федерации от 20.02.2026 № 173 «Об утверждении Правил формирования и ведения реестра уведомлений о транспортноэкспедиционной деятельности, формы уведомления о транспортно-экспедиционной деятельности и формата уведомления о транспортноэкспедиционной деятельности и 0б определении федерального органа исполнительной власти, уполномоченного на формирование и ведение реестра уведомлений о транспортно-экспедиционной деятельности», сведения о результатах рассмотрения уведомления будут направлены в личный кабинет экспедитора.
Мы собираем документы для подачи заявления для вступления в реестр экспедиторов. Подскажите, как нам сделать справку подтверждающую отсутствие факта привлечения руководителя организации к административной ответственности за нарушения обязательных требований, предъявляемых к экспедиторам?
Категория: Общие вопросы
В соответствии с пунктом 2 постановления Правительства Российской Федерации от 20.02.2026 № 173 «Об утверждении Правил формирования и ведения реестра уведомлений о транспортноэкспедиционной деятельности, формы уведомления о транспортно- экспедиционной деятельности и формата уведомления о транспортноэкспедиционной деятельности и об определении федерального органа исполнительной власти, уполномоченного на формирование и ведение реестра уведомлений о транспортно-экспедиционной деятельности» (далее-Постановление № 173) формирование и ведение реестра уведомлений о транспортно- экспедиционной деятельности осуществляется Федеральной службой по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор).
В соответствии с пунктом 13 Постановления № 173 Уполномоченный орган на основании его запроса, направляемого посредством использования единой системы межведомственного электронного взаимодействия из системы "ПГС" (в случае направления уведомления) и платформы «ГосЛог», в течение 5 рабочих дней со дня получения такого запроса представляются сведения:
а) Министерством внутренних дел Российской Федерации - сведения в отношении руководителя заявителя (в отношении юридического лица) или заявителя - индивидуального предпринимателя, необходимые для осуществления уполномоченным органом контроля соответствия заявителя требованию, установленному пунктом 1 статьи 2 3 Федерального закона «О транспортноэкспедиционной деятельности»;
б) Федеральной налоговой службой - сведения из единого государственного реестра юридических лиц, единого государственного реестра индивидуальных предпринимателей;
в) Федеральным казначейством - сведения о наличии (отсутствии) по данным Государственной информационной системы о государственных и муниципальных платежах в течение 1 года 2 и более административных штрафов, назначенных за нарушение юридическим лицом, индивидуальным предпринимателем обязательных требований, установленных статьями 2 1, 2 2 и 4 Федерального закона «О транспортно-экспедиционной деятельности».
В соответствии с пунктом 2 статьи 2.5 Федерального закона № 87-ФЗ в уведомлении указываются сведения, предусмотренные подпунктами 2–4 пункта 3 статьи 2.4 Федерального закона № 87-ФЗ. При этом заявитель вправе приложить к уведомлению документы, подтверждающие его соответствие требованиям, установленным статьей 2.3 Федерального закона № 87-ФЗ запросив их самостоятельно.
Какие действия должно осуществить юридическое лицо, занимающееся транспортно-экспедиционной деятельностью, по новому законодательству?
Категория: Общие вопросы
С 01.03.2026 юридическое лицо, намеревающееся осуществлять транспортно-экспедиционную деятельность, обязано направить в федеральный орган, уполномоченный на ведение реестра, уведомление о транспортно-экспедиционной деятельности с использованием личного кабинета в федеральной государственной информационной системе «Единый портал государственных и муниципальных услуг (функций)» (п. 2.5 Федерального закона от 30.06.2003 № 87-ФЗ (ред. от 07.06.2025) «О транспортно-экспедиционной деятельности»).
Транспортно-экспедиционные услуги - услуги по организации перевозки груза, заключению договоров перевозки груза, обеспечению отправки и получения груза, а также иные услуги, связанные с перевозкой груза (п. 4 постановления Правительства Российской Федерации от 08.09.2006 № 554 «Об утверждении Правил транспортноэкспедиционной деятельности»).
Исходя из изложенного, юридическое лицо должно направить информацию для внесения в реестр уведомлений о транспортно-экспедиционной деятельности.
По какой именно категории сил обеспечения транспортной безопасности обязаны быть аттестованы должностные лица МТУ Ространснадзора, осуществляющие надзор в области транспортной безопасности, для соответствия требованиям законодательства?
Категория: Безопасность на транспорте. Перевозка опасных грузов.
В соответствии с частью 1 статьи 10 Федерального закона No 16-ФЗ работы, непосредственно связанные с обеспечением транспортной безопасности, не вправе выполнять лица не прошедшие подготовку и аттестацию сил обеспечения транспортной безопасности.
Силами обеспечения транспортной безопасности являются лица, ответственные за обеспечение транспортной безопасности в субъекте транспортной инфраструктуры, на объекте транспортной инфраструктуры, транспортном средстве, включая персонал субъекта транспортной инфраструктуры или подразделения транспортной безопасности, непосредственно связанный с обеспечением транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры или транспортных средств (часть 7.2 статьи 1 Федерального закона № 16-ФЗ).
Сотрудники Ространснадзора не являются силами обеспечения транспортной безопасности и не подлежат аттестации.
Почему при предполетном досмотре не пропустили в зону транспортной безопасности детский сок в емкости 200 мл / детскую воду в бутылке 1 л / жидкий специальный диетический продукт объемом более 100 мл?
Категория: Безопасность на транспорте. Перевозка опасных грузов.
В соответствии с пунктом 12 Приложения № 7 Правил проведения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра, наблюдения и (или) собеседования в целях обеспечения транспортной безопасности, утвержденных приказом Минтранса России от 04.02.2025 № 34, разрешены к перевозке, с соблюдением требуемых условий, в вещах, находящихся при пассажирах, жидкости, гели и аэрозоли, относящиеся к неопасным, в емкостях вместимостью не более 100 мл. (или эквивалентной емкостью в других единицах измерения объема), упакованные в закрывающийся прозрачный пластиковый пакет объемом не более 1 л. - один пакет на пассажира, в том числе: лекарственные препараты, специальные диетические продукты, детское питание, в том числе материнское молоко, в количестве, необходимом на время полета. Таким образом, в соответствии с Правилами запрещена перевозка детского питания/ специальных диетических продуктов в емкостях вместимостью более 100 мл.
Отмена рейса/задержка рейса/отказ в возврате денежных средств за воздушную перевозку, которая согласно договора перевозки должна выполняться иностранной авиакомпанией.
Категория: Воздушный транспорт
В соответствии с ч. 1 ст. 5 Воздушного кодекса Российской Федерации (далее – ВК РФ), воздушное законодательство Российской Федерации регулирует отношения в области использования воздушного пространства, отношения, возникающие в связи с деятельностью в области авиации на территории Российской Федерации, а также отношения, возникающие в связи с нахождением воздушных судов Российской Федерации за пределами территории Российской Федерации, если иное не предусмотрено законами страны пребывания или международным договором Российской Федерации, и отношения, возникающие в связи с выполнением полетов воздушных судов иностранных государств в воздушном пространстве Российской Федерации, если иное не предусмотрено международным договором Российской Федерации.
Согласно ст. 63 ВК РФ, иностранные авиационные предприятия, международные эксплуатационные агентства и иностранные индивидуальные предприниматели вправе осуществлять коммерческую деятельность в области гражданской авиации в порядке, установленном законодательством Российской Федерации и международными договорами Российской Федерации.
Также п. 2 и п. 3 Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 28.06.2007 № 82 (далее – ФАП-82) предусмотрено, что правила применяются при осуществлении внутренних и международных воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов рейсами по расписанию движения воздушных судов и дополнительными рейсами и рейсами по договору фрахтования воздушного судна (воздушному чартеру).
При выполнении международных перевозок ФАП-82 применяются в части, не противоречащей международным соглашениям Российской Федерации о воздушном сообщении. Иностранные авиаперевозчики выполняют полеты в/из Российской Федерации в соответствии с межправительственными соглашениями о воздушном сообщении, а условия таких полетов регулируются авиационными властями государств договаривающихся сторон, в данном случае Соглашением между Правительством Российской Федерации и Правительством иностранного государства.
Указанными Соглашениями установлено, что законы и правила государства одной договаривающейся Стороны, регулирующие прибытие, пребывание и отправление с его территории пассажиров, экипажей, груза и почты, и в частности правила, регулирующие паспортный, таможенный, валютный, санитарный и карантинный режим, применяются к пассажирам, экипажам, грузу и почте, перевозимым воздушными судами назначенных авиапредприятий государства другой договаривающейся Стороны, во время их пребывания в пределах территории государства первой договаривающейся Стороны.
В соответствии со ст. 65 ВК РФ, контроль за деятельностью авиационных предприятий и индивидуальных предпринимателей, в том числе иностранны авиационных предприятий, международных эксплуатационных агентств и иностранных индивидуальных предпринимателей, осуществляет уполномоченный орган в области гражданской авиации. Споры, вытекающие из договоров международной воздушной перевозки пассажиров, багажа и грузов, подлежат рассмотрению в судах государств – участников соответствующей конвенции, а именно:
- согласно ст. 28 Варшавской конвенции 1929 г. иск об ответственности должен быть возбужден, по выбору истца, в пределах территории одной из договаривающихся сторон либо в суде: по месту жительства перевозчика; по месту нахождения главного управленческого органа перевозчика; по месту нахождения предприятия перевозчика, посредством которого был заключен договор перевозки; по месту назначения перевозки;
- согласно ч. 1 ст. 33 Монреальской конвенции для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок от 28.05.1999, иск об ответственности должен быть предъявлен по выбору истца в пределах территории одного из государств-участников либо в суде по месту жительства перевозчика, по месту его основного коммерческого предприятия или по месту, где он имеет коммерческое предприятие, посредством которого был заключен договор, либо в суде места назначения перевозки.
Следует учитывать и тот факт, что в соответствии с п. 2 ч. 1 ст. 403 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации (далее – ГПК РФ) к исключительной подсудности судов Российской Федерации относятся дела по спорам, возникающим из договора перевозки, если перевозчики находятся на территории Российской Федерации.
Согласно ст. 11 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) защита нарушенных или оспоренных гражданских прав осуществляется судом в соответствии с подведомственностью дел, установленной гражданским процессуальным законодательством. Подведомственность и подсудность гражданских дел определены главой 3 ГПК РФ.
Согласно ч. 1 ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Порядок предъявления требований в случае нарушения договора воздушной перевозки пассажира и право на предъявление требований установлены ч.ч. 4, 6 ст. 124, ст. 125, ст. 127 ВК РФ.
Я купил билет в составе туристического продукта на компанию Х (юрисдикция Российская Федерация). Перевозчик отменил рейс. Мной понесены убытки. Компания не возвращает денежные средства, уплаченные за перевозку.
Категория: Воздушный транспорт
По договору о реализации туристского продукта, заключенному турагентом (субагентом), ответственность за неоказание или ненадлежащее оказание потребителю услуг, входящих в туристский продукт, независимо от того, кем должны были оказываться или оказывались эти услуги, несет туроператор.
Согласно п. 24 Правил оказания услуг по реализации туристского продукта, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 18.11.2020 № 1852 (далее – Правила), претензии в связи с нарушением условий договора о реализации туристского продукта предъявляются потребителем исполнителю в порядке и на условиях, которые предусмотрены Гражданским кодексом Российской Федерации, Федеральным законом «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации» от 24.11.1996 № 132-ФЗ и Законом Российской Федерации «О защите прав потребителей» от 07.02.1992 № 2300-1.
В соответствии с п. 28 Правил, контроль за соблюдением указанных Правил осуществляется Федеральной службой по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека.
Федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим федеральный государственный контроль (надзор) за деятельностью туроператоров и объединения туроператоров в сфере выездного туризма осуществляет Министерство экономического развития Российской Федерации согласно п. 1 постановления Правительства Российской Федерации от 05.06.2008 № 437 «О Министерстве экономического развития Российской Федерации».
Оценка соблюдения обязательных требований, связанных с деятельностью перевозчика в данном случае дается Ространснадзором в рамках осуществления федерального государственного контроля (надзора) в области гражданской авиации в части нарушения безопасности полетов при наличии достоверной информации о причинении или непосредственной угрозе причинения вреда жизни и тяжкого или среднего вреда (ущерба) здоровью граждан в соответствии с п.п. 1 ч. 1 ст. 60 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ (ред. от 29.12.2025) «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации».