Часто задаваемые вопросы
Ситуация с судном «Еруслан»
Категория: Морской и речной транспорт
В связи с поступлением воды в корпус судна «Еруслан» в результате пожара, произошедшего 31.01.2017, и возникновением угрозы его затопления, в адрес ФБУ «Морспасслужба Росморречфлота» направлено поручение провести обследование указанного судна и выполнить мероприятия о предотвращению затопления судна, а также быть в готовности осуществить его буксировку.
В соответствии с указанным поручением Приморским филиалом ФБУ Морспасслужба Росморречфлота 18.02.2017 проведены водолазные работы по герметизации забортных отверстий и откачана забортная вода из корпуса судна, в результате чего была восстановлена плавучесть судна.
Спасательным буксиром «Фотий Крылов» (ТОФ) 21.02.2017 судно «Еруслан» было отбуксировано на Славянский судоремонтный завод.
О порядке движения транспортных средств по автомобильным дорогам в период введения весенних и летних ограничений.
Категория: Дорожное хозяйство
На автомобильных дорогах Российской Федерации в соответствии со статьей 30 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий могут вводиться временные ограничения движения транспортных средств.
Так, в весенний период по результатам оценки технического состояния автодорог движение транспортных средств ограничивается посредством установления предельно допустимых осевых нагрузок, определяемых для автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения – в порядке, установленном высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации.
Таким образом, введение ограничения движения транспортных средств в весенний период по автомобильным дорогам общего пользования регионального, межмуниципального, местного значений относится к компетенции высшего исполнительного органа государственной власти соответствующего субъекта Российской Федерации (администрации/правительства области, края, республики и др.).
Порядком осуществления временных ограничений на автомобильных дорогах федерального значения введение весенних ограничений не предусмотрено.
Учитывая изложенное, сведения о введении временного ограничения движения транспортных средств на автомобильных дорогах регионального, межмуниципального и местного значения можно получить, обратившись в соответствующий высший исполнительный орган государственной власти субъекта Российской Федерации, в чьём ведении находятся соответствующие автомобильные дороги регионального, межмуниципального и местного значения.
При введении временных ограничений на автомобильных дорогах в случае, если параметры транспортного средства превышают значения допустимых массы и (или) осевых нагрузок, установленных на период ограничения движения, но не превышают значений, установленных Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденными постановлением Правительства от 21.12.2020 № 2200, то необходимо получить специальное разрешение на движение такого транспортного средства.
В летний период ограничение вводится для тяжеловесных транспортных средств при их движении по федеральным автомобильным дорогам с асфальтобетонным покрытием при значениях дневной температуры воздуха свыше 32° C путем внесения в специальное разрешение записи следующего содержания: «при введении временного ограничения в летний период движение разрешается в период с 22:00 до 10:00» (далее – летнее ограничение движения).
Пунктом 24 Порядка осуществления временных ограничений определены транспортные средства и грузы, на движение и перевозку которых летнее ограничение движения не распространяется.
Какая стоимость «единого» билета в 2017 году?
Категория: Крым. Переправа. Единый билет.
Стоимость «единого» билета на автобусную и паромную составляющую осталась на уровне 2016 года и составляет:
- из Анапы в Керчь – 380 р., в Симферополь – 590 р., в Севастополь –690 р., в Феодосию – 460 р., в Судак – 540 р., в Евпаторию – 690 р., в Ялту – 700 р.;
- из Краснодара в Керчь – 560 рублей, в Симферополь – 710 р.,
в Севастополь – 810 р., в Феодосию – 590 р., в Судак – 660 р., в Евпаторию – 810 р., в Ялту – 820 р.
Дети до 5 лет в сопровождении взрослых перевозятся по «единому» билету бесплатно с предоставлением отдельного места.
В какой период будут осуществляться перевозки в 2017 году и за сколько суток можно приобрести «единый» билет?
Категория: Крым. Переправа. Единый билет.
В 2017 г. перевозка пассажиров будет осуществляться с 30 апреля по 30 сентября. Оформить «единый» билет можно за 60 дней до планируемой даты поездки в кассах любого железнодорожного вокзала, в кассах агентских сетей АО «ФПК» (дочернее общество ОАО "РЖД"), а также на сайте ОАО «РЖД».
Невозвратные тарифы
Категория: Воздушный транспорт
Невозвратный тариф на воздушную перевозку является, как правило, наиболее низким в тарифной сетке авиаперевозчика.
В соответствии с пунктом 1.1 статьи 103 Воздушного кодекса Российской Федерации за пассажиром сохраняется право на заключение договора воздушной перевозки, предусматривающего возврат уплаченной по договору воздушной перевозки провозной платы при расторжении договора воздушной перевозки пассажира. Пассажир информируется об условиях возврата уплаченной за воздушную перевозку провозной платы до заключения договора воздушной перевозки пассажира, при этом обязанность по информированию пассажира возложена на перевозчика или уполномоченное им лицо (лицо, осуществляющим от имени перевозчика бронирование, продажу и оформление перевозок на перевозочных документах).
Перевозка детей
Категория: Воздушный транспорт
В соответствии с подпунктом 3 пункта 2 статьи 106 Воздушного кодекса Российской Федерации, пассажир имеет право на бесплатный провоз с собой одного ребенка в возрасте не старше двух лет без предоставления ему отдельного места, и провоз других детей в возрасте не старше двух лет, а также детей в возрасте от двух до двенадцати лет в соответствии с льготным тарифом с предоставлением им отдельных мест.
В соответствии с пунктом 106 Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», утвержденных приказом Минтранса России от 28.06.2007 № 82, один ребенок в возрасте до двух лет перевозится в сопровождении совершеннолетнего или эмансипированного пассажира при внутренних перевозках бесплатно, при международных - со скидкой в размере девяноста процентов от нормального или специального тарифа, если отсутствуют особые условия применения специального тарифа, и без предоставления ребенку отдельного места. Если ребенку в возрасте до двух лет по просьбе сопровождающего пассажира предоставляется отдельное место, то такой ребенок перевозится со скидкой в размере пятидесяти процентов от нормального или специального тарифа, если отсутствуют особые условия применения специального тарифа.
Другие следующие с пассажиром дети в возрасте до двух лет, а также дети в возрасте от двух до двенадцати лет перевозятся со скидкой в размере пятидесяти процентов от нормального или специального тарифа, если отсутствуют особые условия применения специального тарифа, с предоставлением им отдельных мест.
Монополия одной авиакомпании
Категория: Воздушный транспорт
В соответствии с действующим законодательством, коммерческие воздушные перевозки не относятся к сфере деятельности естественных монополий и соответственно не подлежат государственному регулированию.
Согласно пункту 5 статьи 64 Воздушного Кодекса Российской Федерации плата за воздушные перевозки пассажиров, багажа, грузов и почты устанавливается перевозчиками.
В связи с этим авиакомпании как хозяйствующие субъекты самостоятельно принимают решение о выполнении полетов по конкретной воздушной линии, руководствуясь при этом соображениями экономической целесообразности (наличием сложившегося пассажиропотока и соответственно спроса на перевозки, уровнем цен на авиационное топливо, наличием альтернативных перевозчиков и т.д.).
Согласно Положению о Федеральной антимонопольной службе, утвержденному постановлением Правительства Российской Федерации от 30.06.2004 № 31, полномочиями в отношении проверки обоснованности применения цен (тарифов) на перевозки воздушным транспортом наделена ФАС России, которая возбуждает дела о нарушении антимонопольного законодательства, выдает предписания, обязательные для исполнения юридическими лицами.
Различия в стоимости перевозки
Категория: Воздушный транспорт
Особенностью продаж авиаперевозок в настоящее время является переход перевозчиков к применению автоматизированных систем управления доходами (Revenue Management System). Данные системы в зависимости от динамики спроса и предложения, сезонности и результатов прошлых сезонов регулируют квоты мест, выделяемых под тот или иной вид тарифа на определенные дату и рейс.
При этом, расстояние не является определяющим фактором при расчете стоимости авиабилета организациями воздушного транспорта. При повышенном спросе и большей загрузке судна выделяется большее число «дорогих» тарифов, при недостаточном спросе система увеличивает предложение «дешевого» тарифа.
Перевозчик вправе установить между двумя пунктами назначения несколько пассажирских тарифов, различающихся по размеру денежной суммы и/или условиям применения тарифа. Количество пассажирских мест, предлагаемых для бронирования перевозки по уровням тарифов, определяет перевозчик с учетом необходимости загрузки воздушного судна и обеспечения рентабельности рейса. Различия в стоимости перевозки определяются набором услуг, условиями применения каждого из видов тарифов. Таким образом, на одном маршруте и даже на одном рейсе может применяться несколько тарифов, значения которых могут существенно расходиться.
Применение указанных рекомендаций позволит Вам приобрести авиабилет по наиболее приемлемой цене.
С целью приобретения наиболее дешевого авиабилета, рекомендуем планировать полет заранее (за 2 – 3 месяца до даты вылета), воспользоваться специализированными метапоисковыми системами в интернете и по возможности пользоваться распродажами билетов и акциями, устраиваемыми авиакомпаниями. Информируем, что покупка билетов туда – обратно выгоднее, чем покупка билета в один конец, кроме того рекомендуем сравнивать стоимость билетов на разные дни и разное время.
Норма перевозки бесплатного провоза багажа
Категория: Воздушный транспорт
Пассажир воздушного судна имеет право бесплатного провоза багажа в пределах установленной нормы. Нормы бесплатного провоза багажа, в том числе вещей, находящихся при пассажире, устанавливаются в зависимости от типа воздушного судна и не могут быть менее чем десять килограммов на одного пассажира в соответствии со статьей 106 Воздушного кодекса Российской Федерации и пунктом 122
Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», утвержденных приказом Минтранса России от 28.06.2007 № 82 (далее - ФАП-82).
В соответствии с пунктом 133 ФАП-82 вещи, вес и габариты которых установлены перевозчиком и позволяют безопасно разместить их в салоне воздушного судна, принимаются к перевозке в качестве ручной клади.
В силу пункта 135 ФАП-82 сверх установленной нормы бесплатного провоза багажа и без взимания платы пассажир имеет право провозить следующие вещи, если они находятся при пассажире и не вложены в багаж: дамская сумочка или портфель, папка для бумаг, зонтик, трость, букет цветов, верхняя одежда, печатные издания для чтения в полете, детское питание для ребенка во время полета, телефон сотовой связи, фотоаппарат, видеокамера, портативный компьютер, костюм в портпледе, детская люлька при перевозке ребенка, костыли, носилки или кресло-коляска при перевозке пассажира с ограниченной подвижностью.
Указанные вещи не предъявляются для взвешивания, не подлежат оформлению и не маркируются бирками.
Отмечаем, что в соответствии с пунктом 2 статьи 102 Воздушного кодекса Российской Федерации перевозчики вправе устанавливать свои правила воздушных перевозок, которые не должны противоречить общим правилам воздушной перевозки ФАП-82 и ухудшать уровень обслуживания пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей.
Может ли производится посадка/высадка пассажиров при перевозках по заказу для неопределенного круга лиц на остановочных пунктах маршрутов регулярных перевозок?
Категория: Автомобильный и городской пассажирский транспорт
Согласно пункту 100 Правил пункты посадки (высадки) пассажиров, используемые для перевозок неопределенного круга лиц, могут совмещаться с остановочными пунктами маршрутов регулярных перевозок.
Какие требования предъявляются к контролеру технического состояния автотранспортных средств и контролеру технического состояния городского наземного электрического транспорта (далееконтролер), которые в соответствии с порядком заполнения путевых листов, утвержденным приказом Минтранса России от 18 сентября 2008 г. № 152, проставляют в путевом листе дату и время проведения предрейсового контроля технического состояния транспортных средств.
Категория: Автомобильный и городской пассажирский транспорт
В соответствии с пунктом 4 статьи 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (далее – Федеральный закон № 196-ФЗ) установлена обязанность юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом организовывать и проводить предрейсовый
контроль технического состояния транспортных средств в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта.
В соответствии с порядком заполнения путевых листов, утвержденным приказом Минтранса России от 18 сентября 2008 г. № 152 (далее – Приказ
№ 152), дата и время проведения предрейсового контроля технического состояния транспортного средства проставляются контролером технического состояния автотранспортных средств или контролером технического состояния городского наземного электрического транспорта, проводившим соответствующий контроль, и заверяются его подписью с указанием фамилии и инициалов (норма вступила в силу 26 февраля 2017 г.).
Требования, предъявляемые к контролеру технического состояния автотранспортных средств и контролеру технического состояния городского наземного электрического транспорта установлены приказом Минтранса России от 28 сентября 2015 г. № 287 «Об утверждении Профессиональных и квалификационных требований к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом» (зарегистрирован в Минюсте России 9 декабря 2015 г., регистрационный № 40032) (далее – приказ № 287).
Необходимый уровень знаний и умений контролера достигается посредством прохождения обучения в организациях, осуществляющих образовательную деятельность по соответствующим образовательным программам.
Содержание дополнительного профессионального образования определяется образовательной программой, разработанной и утвержденной организацией дополнительного профессионального образования, образовательных организаций высшего образования, профессиональных образовательных организаций, организаций, осуществляющих обучение (научные организации или иные юридические лица), если иное не установлено Федеральным законом от 29 декабря 2012 г. № 273-ФЗ «Об образовании в Российской Федерации» и другими федеральными законами, с учетом потребностей лица, организации, по инициативе которых осуществляется дополнительное профессиональное образование
.
Порядком выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов, утвержденного приказом Минтранса России от 4 июля 2011 г. № 179, предусмотрено, что к заявлению о получении специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов, прилагается копия свидетельства о профессиональной подготовке консультанта по вопросам безопасности перевозок опасных грузов.Как можно получить специальное разрешение на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов, если в настоящее время не осуществляется подготовка консультантов по вопросам безопасности перевозок опасных грузов?
Категория: Безопасность на транспорте. Перевозка опасных грузов.
В соответствии с частью 4 статьи 2, частью 1 пункта 1 статьи 6, а также пунктом 1 статьи 12 Федерального закона от 27 июля 2010 г. № 210-ФЗ «Об организации предоставления государственных и муниципальных услуг» органы, предоставляющие государственные услуги, обязаны предоставлять государственные услуги в соответствии с административными регламентами.
Административный регламент Федеральной службы по надзору в сфере транспорта предоставления государственной услуги по выдаче специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов, в случае если маршрут или часть маршрута указанного транспортного средства проходит по автомобильным дорогам федерального значения, участкам таких дорог или по территориям двух и более субъектов Российской Федерации утвержден приказом Минтранса России от 3 мая 2012 г. № 126 (зарегистрирован Минюстом России 3 июля 2012 г., регистрационный № 24779) (далее – Регламент).
Регламентом не предусмотрено требования от заявителя предоставлять копию свидетельства о профессиональной подготовке консультанта по вопросам безопасности перевозок опасных грузов.
Указанное требование будет внесено в Регламент после утверждения типовых программ повышения квалификации и профессиональной переподготовки консультантов, а также допуска соответствующих образовательных учреждений.