Часто задаваемые вопросы
Будет ли организована перевозка по «единому» билету в 2018 году и когда начнутся продажи билетов?
Категория: Крым. Переправа. Единый билет.
В 2018 году планируется продолжить перевозки по «единому» билету с материковой части России в Крым и обратном направлении. С 2017 года продажи билетов начинаются не позднее 60 суток до начала перевозок.
Есть ли альтернатива «единому» билету в Крым?
Категория: Крым. Переправа. Единый билет.
Насегодняшний день кроме «единого» билета с железнодорожной составляющей естьвозможность оформления «единого» билета – самолет+автобус.
Данная перевозка осуществляется из аэропорта Симферополя до городов Ялта, Алушта, Севастополь, Евпатория, Саки и многих популярных санаториев Крыма. Расписание автоэкспресса Fly&Bus состыковано с расписанием прилета/вылета самолетов, предусмотрены ночные рейсы. Стоимость поездки на автоэкспрессе от 300 р. Предусмотрены скидки. Более подробная информация на сайте www.fly-bus.ru.
Почему на участке км 15 – км 58 автомобильной дороги М-11 «Москва – Санкт-Петербург» высокая стоимость проезда
Категория: Дорожное хозяйство
Строительство и эксплуатация участка км 15 - км 58 скоростной автомобильной дороги М-11 «Москва – Санкт-Петербург» осуществляется в рамках реализации концессионного соглашения о финансировании, строительстве и эксплуатации на платной основе. Концессионное соглашение предусматривает прямой сбор платы за проезд Концессионером. Собранная плата за проезд по построенному участку км 15-км 58 направляется на возврат привлеченных концессионером внебюджетных инвестиций, в том числе – заимствованных средств.
По условиям концессионного соглашения, размер платы за проезд определяется концессионером в пределах средневзвешенного размера тарифа, который был установлен в качестве критерия проведенного открытого международного конкурса на право заключения концессионного соглашения.
Вместе с тем ООО «Северо-Западная Концессионная Компания» реализует программы, которые позволяют пользователям Автомобильной дороги экономить при оплате проезда по платным участкам. Более подробно ознакомиться с текущими условиями программ лояльности, абонементов на проезд по платной дороге, а также с информацией о получении транспондеров и подключении услуги интероперабельности можно на официальном сайте компании www.15-58m11.ru или по телефону горячей линии 8 800 775 10 00.м
Можно ли студенту выпускного курса высшего учебного заведения гражданской авиации пройти производственную практику в центральном аппарате Федерального агентства воздушного транспорта?
Категория: Воздушный транспорт
Порядок проведения практики определен Положением о о практике обучающихся, осваивающих основные профессиональные образовательные программы высшего образования, утвержденным приказом Министерства образования Российской Федерации от 27.11.2015 № 1383 (далее – Положение).
Пунктом 8 Положения предусматривается, что образовательная организация заключает договор с профильной организацией для прохождения в ней практики обучающимися. Таким образом, для проведения преддипломной практики в центральном аппарате Федерального агентства воздушного транспорта необходимо заключение договора между соответствующим высшим учебным заведением и Федеральным агентством воздушного транспорта.
Кто имеет право инициировать вопрос о закрытии железнодорожного переезда?
Категория: Железнодорожный транспорт
В соответствии с Порядком открытия и закрытия пересечений железнодорожных путей автомобильными дорогами (железнодорожных переездов), утвержденного приказом Минтранса России от 29.03.2009 № 46 открытие (закрытие) железнодорожных переездов на железнодорожных путях общего и (или) необщего пользования осуществляется по решению владельца инфраструктуры
железнодорожного транспорта общего пользования либо владельца железнодорожных путей необщего пользования. Инициатором открытия (закрытия) железнодорожных переездов на железнодорожных путях общего и (или) необщего пользования могут быть:
1) федеральные органы исполнительной власти;
2) органы государственной власти субъектов Российской Федерации;
3) органы местного самоуправления;
4) владельцы инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования;
5) владельцы железнодорожных путей необщего пользования;
6) владельцы автомобильных дорог;
7) иные заинтересованные организации.
В каких случаях взвешивание вагонов является бязательным?
Категория: Железнодорожный транспорт
В соответствии со статьей 26 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», взвешивание обязательно для определения массы грузов, грузобагажа, погрузка которых до полной вместимости вагонов, контейнеров может повлечь за собой превышение их допустимой грузоподъемности.
При этом определение массы грузов, перевозимых навалом и насыпью, осуществляется посредством взвешивания на вагонных весах.
Согласно требований РТМ «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм» и «Капитальный ремонт грузовых вагонов железных дорог РФ колеи 1520 мм» ЦВ/4204, 1985, в случаях конструктивных изменений узлов или элементов после капитального ремонта вагонов, производится обязательное взвешивание тары вагонов.
Где найти информацию о наличии у предприятия лицензии на осуществление деятельности в области железнодорожного транспорта?
Категория: Железнодорожный транспорт
В соответствии с требованиями, установленными Федеральным законом от 04.05.2011 № 99-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности», лицензирующие органы ведут реестры лицензий на виды деятельности, лицензирование которых они осуществляют.
Информация, содержащаяся в реестре лицензий, является открытой для ознакомления с ней физических и юридических лиц.
Реестр действующих лицензий в области железнодорожного транспорта опубликован на официальном сайте Ространснадзора www.rostransnadzor.ru в разделе «Госжелдорнадзор».
Чем регламентируется порядок выезда локомотива с путей необщего пользования на пути общего пользования?
Категория: Железнодорожный транспорт
Порядок выезда локомотива с путей необщего пользования на пути общего пользования регламентируется Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденными приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286.
По вопросу оказания лоцманских услуг
Категория: Морской и речной транспорт
Федеральное агентство морского и речного транспорта в рамках своей компетенции рассмотрело обращения, направленные в адрес Управления Президента Российской Федерации по работе с обращениями граждан и организаций, а также в адрес Аппарата Правительства Российской Федерации, по вопросу связанному с сохранением на рынке лоцманских услуг полуострова Крым ГУП РК
Пунктом 5 Положения об особенностях применения законодательства Российской Федерации о государственном регулировании цен (тарифов, сборов, платы) в сфере железнодорожных перевозок, услуг в морских портах и аэропортах на территориях Республики Крым и г. Севастополя, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 26.12.2014 № 1546, ФГУП «Росморпорт» было наделено правом устанавливать тарифы на лоцманские услуги.
При этом ставки лоцманского сбора в морских портах полуострова Крым устанавливались ФГУП «Росморпорт» исходя из действующих ставок лоцманского сбора, применяемых в филиале «Дельта-Лоцман» ГП «Администрация морских портов Украины».
С 31.01.2017 право ФГУП «Росморпорт» применять ставки лоцманского сбора на уровне или ниже предельного максимального уровня было установлено приказом ФАС России от 26.12.2016 № 1876/16 «Об утверждении ставок лоцманского сбора за услуги по обеспечению лоцманской проводки судов, оказываемые
ФГУП «Росморпорт» в морских портах Республики Крым и города федерального значения Севастополя».
С 18.01.2015 Крымским бассейновым филиалом ФГУП «Росморпорт» полностью обеспечиваются социально значимые перевозки пассажиров и грузов на стратегически важном для Российской Федерации направлении – Керченская паромная переправа.
Следует отметить, что лоцманская проводка на Керченской паромной переправе является в первую очередь задачей социальной важности и не обеспечивает необходимую доходность для покрытия затрат на содержание лоцманской службы.
При этом, в рамках действующего антимонопольного законодательства допускается использование различных способов привлечения потенциальных клиентов (понижающие коэффициенты, бонусные программы и другие) с целью увеличения объемов оказываемых лоцманских услуг.
Следовательно, применение ФГУП «Росморпорт» понижающих коэффициентов и бонусной программы направлено на расширение спроса на услуги по лоцманской проводке судов, оказываемые ФГУП «Росморпорт», в целях увеличения доходной части и достижения безубыточности лоцманской деятельности.
Раздельный учет доходов и расходов по видам деятельности
ФГУП «Росморпорт» ведет с 2008 года.
С момента вступления в силу приказа ФСТ России от 20.12.2007
№ 522-т/1 «Об утверждении ставок портовых сборов и правил их применения в морских портах Российской Федерации» ФГУП «Росморпорт» предоставляется отчетность в соответствии с разработанными ФСТ России формами, предусматривающими учет доходов и расходов в разрезе по портовым сборам.
В 2012 году на основе разработанного Минтрансом России проекта Порядка ведения раздельного учета доходов и расходов по видам деятельности, связанной с оказанием услуг субъектами естественных монополий в морских портах, в
ФГУП «Росморпорт» утверждена «Методика распределения доходов и расходов по видам деятельности ФГУП «Росморпорт».
Таким образом, ФГУП «Росморпорт» фактически ведет раздельный учет доходов и расходов по видам деятельности и регулярно представляет соответствующую отчетность в регулирующие органы, а также размещает на официальном сайте предприятия в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 27.11.2010 № 938 «О стандартах раскрытия информации субъектами естественных монополий, осуществляющими деятельность в сферах услуг в транспортных терминалах, портах и аэропортах и услуг по использованию инфраструктуры внутренних водных путей».
По итогам совещания, проведенного 10.03.2017 у заместителя Председателя Совета министров Республики Крым В.Г. Нахлупина, касательно передачи имущества ГУП РК «Лоцман-Крым» в ФГУП «Росморпорт» подготовлен проект меморандума об основных мероприятиях и взаимных обязательствах сторон, в том числе касающихся приема работников ГУП РК «Лоцман-Крым» в
ФГУП «Росморпорт».
В настоящее время ФГУП «Росморпорт» готово принять всех лоцманов и часть членов экипажей лоцманских катеров на имеющиеся в Крымском бассейновом филиале вакантные должности, а по мере закрепления за ФГУП «Росморпорт» недвижимого имущества приступить к приему обеспечивающего персонала.
Прием работников ГУП РК «Лоцман-Крым» будет осуществляться в соответствии с Трудовым кодексом Российской Федерации.
По вопросу реконструкции студенческого общежития ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова» по адресу: г. Москва, ул. Речников, д. 16
Категория: Морской и речной транспорт
В рамках подпрограммы «Внутренний водный транспорт» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы» (далее – ФЦП) между ФГБОУ ВО «МГАВТ» (в настоящее время - ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», далее - Застройщик), и АО «ЦНИИпромзданий» (далее – Гепроектировщик), по результатам конкурентных процедур был заключен
В соответствии с госконтрактом Генпроектировщик должен был разработать в установленный Календарным планом срок проект реконструкции общежития, предусматривающий надстройку дополнительных этажей, капитальный ремонт существующих помещений, проведение работ без отселения, общей стоимостью (с учетом стоимости проектно-изыскательских работ) не превышающей предусмотренные ФЦП объемы финансирования в размере 242,2 млн.руб.
20.10.2016 документация была представлена в ФАУ «Главгосэкспертиза России» для проведения государственной экспертизы. После устранения замечаний ФАУ «Главгосэкспертиза России» проектная документация получила положительные заключения от 30.12.2016 № 1506-16/ГГЭ-10839/05 и № 1507-16/ГГЭ-10839/10.
В настоящее время ведется претензионная работа в отношении Генеральной проектной организации в части нарушения сроков исполнения контракта, а также в отношении разработанной документации.
По вопросу о регистрации договора аренды судна
Категория: Морской и речной транспорт
Относительно заявителей при регистрации договора аренды. Согласно статье 421 Гражданского кодекса Российской Федерации, стороны договора вправе самостоятельно определить порядок обращения за государственной регистрацией аренды, возложив обязанность по предоставлению в регистрирующий орган договора и необходимого комплекта документов на одну или обе стороны договора.
В соответствии с пунктом 4 статьи 63 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации (далее – КВВТ РФ) договор аренды судна без экипажа вступает в силу после регистрации этого договора органом государственной регистрации судна.
В Налоговом кодексе Российской Федерации (далее – НК РФ) не предусмотрена государственная пошлина за регистрацию договора аренды судна. В соответствии с подпунктом 61 пункта 1 ст. 333.33 предусматривает госпошлину за регистрацию ограничений (обременений) на судно.
Согласно пункту 2 статьи КВВТ РФ порядок осуществления государственной регистрации судов в Государственном судовом реестре определяется правилами государственной регистрации судов, утвержденными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.
Согласно пункту 22 Правил государственной регистрации судов, утвержденных приказом Минтранса России от 26.09.2001 № 144, государственная регистрация производится на основании заявления правообладателя, стороны (сторон) договора или уполномоченного им (ими) на то лица при наличии у него надлежащим образом оформленной доверенности.
Относительно уплаты госпошлины за регистрацию договора аренды. Пунктом 1 статьи 16 КВВТ РФ установлено, что судно подлежит государственной регистрации в одном из указанных в данном пункте реестров судов Российской Федерации.
Согласно пункту 4 статьи 16 КВВТ РФ наряду с государственной регистрацией прав на судно подлежат государственной регистрации ограничения (обременения) указанных прав, а также иные сделки с судном, подлежащие обязательной государственной регистрации в соответствии с законодательством Российской Федерации.
Размеры, порядок, сроки и особенности уплаты государственной пошлины за совершение юридически значимых действий установлены главой 25.3 «Государственная пошлина» НК РФ.
Размеры государственной пошлины за государственную регистрацию ограничений (обременений) прав, в частности, договора аренды, предметом которой являются суда, определены подпунктом 61 пункта 1 статьи 333.33 НК РФ в зависимости от категории судна.
При государственной регистрации договора аренды, как ограничения (обременения) права, предметом которой являются несколько судов, совершается одно юридически значимое действие, т.е. регистрируется сам договор аренды, который не зависит от количества указанных в нем арендованных судов и проведенных в отношении них регистрационных действий.
Таким образом, за государственную регистрацию одного договора аренды, предметом которой могут являться несколько судов внутреннего плавания и маломерные судна, должна уплачиваться государственная пошлина в размере, установленном подпунктом 61 пункта 1 статьи 333.33 НК РФ для судна внутреннего плавания, исходя из наибольшего размера государственной пошлины, установленной для категории судов, входящих в договор аренды.
Дополнительно сообщаем, что в соответствии с положением о Федеральном агентстве морского и речного транспорта Российской Федерации, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 23.07.2004 № 371, Росморречфлот не наделен полномочиями по разъяснению норм законодательства Российской Федерации.
По вопросу развития морского туризма вдоль черноморских берегов России
Категория: Морской и речной транспорт
В исполнения указания Президента Российской Федерации В.В. Путина от 13.10.2016 № Пр-1970ГС по итогам заседания президиума Государственного совета Российской Федерации 15.09.2016 в процессе проработки проекта организации морского круиза на линии Сочи – Новороссийск – Ялта – Севастополь с участием представителей как морского, так и туристического бизнеса были рассмотрены все
Поскольку никто из участников рынка круизных перевозок не выразил согласия на самостоятельную покупку круизного судна и организацию работы линии, в том числе из-за рисков, связанных с режимом санкций в отношении организаций, работающих на Крымском полуострове, Минтранс России и Росморречфлот вынуждены дать поручение на покупку круизного судна ФГУП «Росморпорт» за счет собственных средств.
С учетом перспективной загрузки линии и возможностей имеющейся в портах захода инфраструктуры для приема пассажиров было приобретено пассажирское судно «Князь Владимир». В настоящее время проводится ремонт судна «Князь Владимир» в соответствии с требованиями классификационного общества и современными стандартами обслуживания пассажиров.
Информация об организации круизного сообщения на линии Сочи – Новороссийск – Ялта – Севастополь доступна на сайте ФГУП «Росморпорт».