Часто задаваемые вопросы

Обращение, касающееся трудоустройства авиационного персонала

Категория: Воздушный транспорт

Рассмотрение и принятия решений по вопросам, касающимся приёма граждан на работу в органиазации и на предприятия гражданской авиации в соответствии с положением трудового кодекса Российской Федерации от 30.12.2001 № 197-ФЗ относится к исключительной компетенции руководителей предприятий и организаций. Приём на работу, подготовка, переподготовка и повышение квалификации авиационного персонала для работы, связанной с выполнением полётов, а также с другими видами деятельности осуществляются на договорной основе и находятся в компетенции руководителей предприятий и организаций.

Руководители авиапредприятий, как правило, подбор кадров осуществляют путём размещения вакантных должностей на сайте организации с информированием об этом соответствующего органа по труду и занятости.

Подробную информацию о региональных авиакомпаниях можно получить на официальном сайте Росавиации. Список с адресами и контактными телефонами опубликован на сайте www.favt.ru в пункте «Территориальные органы» раздела «О Росавиации». Дополнительно, на том же сайте в разделе «Деятельность - авиакомпании - Реестр сертификатов эксплуатантов» можно ознакомиться с перечнем авиакомпаний Российской Федерации.

Для самостоятельного поиска вакансий и размещения резюме также возможна регистрация в общероссийской базе вакансий на официальном сайте Роструда www.rostrud.ru.

Согласно статьи 15 закона Российской Федерации от 19.04.1991 № 1032-1 «О занятости населения в Российской Федерации», содействие гражданам в поиске подходящей работы осуществляет служба занятости населения.

В соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 18.03.2022 № 398 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской федерации от 13.03.2021 № 362», внесены изменения по предоставлению субсидий Фондом социального страхования Российской федерации юридическим лицам, включая некоммерческие организации, и индивидуальным предпринимателям в целях стимулирования занятости отдельных категорий граждан.

Какие на данный момент действуют ограничения при пересечении транспортного перехода через Керченский пролив?

Категория: Безопасность на транспорте. Перевозка опасных грузов.

Согласно положениям законодательства о транспортной безопасности субъектами транспортной инфраструктуры в отношении транспортного перехода через Керченский пролив реализуются меры по обеспечению защищенности от противоправных действий, направленные, в первую очередь, на обеспечение безопасности пассажиров, осуществляющих проезд по нему. Прохождение досмотровых мероприятий предусмотрено в отношении всех лиц, пересекающих транспортный переход через Керченский пролив.

Водителям грузовых машин общей снаряженной массой более 1,5 тонн (в том числе автомобилям типа «Газель», движущимся как с грузом, так и порожними) при пересечении Керченского пролива следует выбирать для проезда альтернативный наземный автодорожный маршрут или пользоваться паромной переправой (https://mintrans.gov.ru/activities/324/330).

Движение легкового транспорта и автобусов осуществляется в штатном режиме.

Информация о снятии ограничений будет размещена на официальном сайте Министерства транспорта Российской Федерации.

О предоставлении права проезда без взимания платы по платным автомобильным дорогам и платным участкам автомобильных дорог отдельным категориям их пользователей

Категория: Платные автомобильные дороги

Основные принципы, условия и порядок использования автомобильных дорог общего пользования на платной основе установлены главой 7 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 257-ФЗ).

Статьей 41 Федерального закона № 257-ФЗ установлены перечень транспортных средств и категории пользователей, освобождаемые от платы за проезд по платным автомобильным дорогам (далее – Перечень).

Одновременно стоит отметить, что в настоящее время на автомобильных дорогах, находящихся в доверительном управлении Государственной компании «Российские автомобильные дороги», действуют барьерные и безбарьерная системы взимания платы, ориентированные при регистрации проезда пользователей на определение габаритов и количества осей транспортных средств, с учетом которых осуществляется расчет размера платы за проезд.

Технические параметры данных систем не позволяют в автоматическом режиме определять социальную категорию пользователя, осуществляющего управление транспортным средством, в целях обеспечения реализации его права на льготный или бесплатный проезд.

Таким образом, при включении в Перечень категорий пользователей, отличаемых по социальному признаку, оказание представленных мер социальной поддержки остается затруднительным в силу технических особенностей работы действующих систем сбора платы.

Кроме того, отдельные платные участки автомобильных дорог на данный момент эксплуатируются в рамках реализации концессионных соглашений о финансировании, строительстве и эксплуатации на платной основе указанных дорог в соответствии с Федеральным законом от 21 июля 2005 г. № 115-ФЗ «О концессионных соглашениях», согласно которому условия концессионного соглашения, определенные в ходе проведения конкурсных процедур и утвержденные Правительством Российской Федерации, включающие в себя установленную плату за проезд, безосновательно не могут быть пересмотрены.

Учитывая изложенное, представляется целесообразным рассмотреть уполномоченным органам власти возможность предоставления мер социальной поддержки в форме последующей компенсации понесенных затрат на оплату проезда по платным автомобильным дорогам через государственные органы социальной защиты населения, путем внесения изменений в соответствующие нормативные правовые акты Российской Федерации.

Вместе с тем возможность экономии при проезде по автомобильным дорогам, находящимся в доверительном управлении Государственной компании «Российские автомобильные дороги» и их отдельным участкам, сохраняется за счет применяемых в тарифной политике компании программ лояльности и абонементов. Ознакомиться с информацией по тарифам и скидкам можно на сайте ООО «Автодор-Платные дороги» по адресу: https://avtodor-tr.ru.

Также отмечается, что в соответствии с статьей 37 Федерального закона № 257-ФЗ, решение об использовании автомобильной дороги или участка автомобильной дороги на платной основе может быть принято только при условии обеспечения возможности альтернативного бесплатного проезда. Таким образом выбор использования платных дорог или альтернативных бесплатных участков автомобильных дорог остается за пользователями автомобильных дорог.

Развернуть ответ Свернуть ответ

Будет ли правомерным движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства по установленному в специальном разрешении маршруту, но в обратном направлении?

Категория: Дорожное хозяйство

Согласно Федеральному закону от 8 ноября 2007 г. № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» под маршрутом понимается путь следования транспортного средства между пунктами отправления и назначения. Слово «обратно» в данном определении маршрута не содержится.

Учитывая, что условия движения на обратном пути следования могут отличаться, маршрут движения сверхнормативного транспортного средства «обратно» должен быть проанализирован уполномоченным органом так же, как и маршрут «туда».

Таким образом, для движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства в обратном направлении необходимо получение отдельного специального разрешения, выдаваемого уполномоченным органом, с территории обслуживания которого начинается обратный маршрут движения вышеуказанного транспортного средства.

Разрешено ли использование легковых такси для собственных нужд?

Категория: Автомобильный и городской пассажирский транспорт

В настоящее время законодательством Российской Федерации не установлен запрет на использование легковых такси для собственных нужд.

Обращаем Ваше внимание, что требования по обеспечению безопасности дорожного движения, в том числе и к техническому состоянию транспортного средства, предъявляемые к легковым такси, остаются неизменными.

Награда утеряна, можно ли получить дубликат?