Часто задаваемые вопросы
Можно ли в порядке досудебного обжалования подать жалобу на решение контрольного (надзорного) органа и (или) действия (бездействия) его должностных лиц в рамках осуществления постоянного рейда?
Категория: Дорожное хозяйство
Постоянный рейд в соответствии с главой 18 Федерального закона №248-ФЗ отнесён к специальным режимам государственного контроля (надзора), не является контрольным (надзорным) мероприятием и на него не распространяется порядок обязательного досудебного обжалования, предусмотренный главой 9 Федерального закона №248-ФЗ.
Какое покрытие возможно сделать на грунтовой дороге (без проведения реконструкции дорожного полотна) в населённом пункте для уменьшения пыления в сухую погоду
Категория: Дорожное хозяйство
В соответствии с ГОСТ Р 59120-2021 «Дороги автомобильные общего пользования. Дорожная одежда. Общие требования» грунтовые дороги относятся к дорогам имеющим дорожные одежды переходного типа (с покрытиями из щебня прочных пород, щебеночно-гравийно-песчаных смесей или из грунтов и малопрочных каменных материалов, укрепленных вяжущими, булыжного и колотого камня (мостовых) или низшего типа (с покрытиями из гравийно-песчаных и песчано-гравийных смесей, из малопрочных каменных материалов и шлаков, из грунтов, улучшенных различными местными материалами, техногенных грунтов, отходов и побочных продуктов промышленности).
Вышеуказанные типы покрытий характерны для дорог с низкой интенсивностью движения и регламентируются ГОСТ Р 58818-2020 «Дороги автомобильные с низкой интенсивностью движения. Проектирование, конструирование и расчет».
В соответствии с ГОСТ Р 58818-2020 выбор конструкции дорожной одежды и типа покрытия обосновываются назначением и категорией проектируемой дороги с учетом интенсивности и состава транспортного потока, нормативной нагрузки, климатических условий, санитарно-гигиенических рекомендаций, а также обеспеченности района строительства дороги местными строительными материалами.
Согласно Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, утвержденной приказом Минтранса России от 16.11.2012 № 402 (далее – Классификация), полная замена дорожной одежды на новую, более прочную и долговечную может выполняться в рамках капитального ремонта по доведению параметров ремонтируемых участков автомобильной дороги до значений, соответствующих ее фактической категории.
Таким образом, помимо реконструкции проблема уменьшения пыления может быть решена заменой существующей дорожной одежды на более совершенную в рамках работ по капитальному ремонту.
При этом согласно Классификации обеспыливание проезжей части автомобильных дорог выполняется в рамках работ по содержанию автомобильной дороги. Технологии работ по обеспыливанию определяются ГОСТ Р 59201-2021 «Дороги автомобильные общего пользования. Капитальный ремонт, ремонт и содержание. Технические правила».
Обращения по вопросу награждения физических лиц юбилейной медалью «100 лет гражданской авиации России»
Категория: Воздушный транспорт
Порядок вручения юбилейной медали «100 лет гражданской авиации России» (далее - медаль), учрежденной Указом Президента Российской Федерации от 17.11.2022 № 831 «О юбилейной медали «100 лет гражданской авиации России», определен Постановлением Правительства Российской Федерации от 16.01.2023 № 23 «Об утверждении Правил вручения юбилейной медали «100 лет гражданской авиации России» (далее - Правила).
В соответствии с пунктом 5 Правил ходатайство со списком кандидатов к награждению медалью, составленным в соответствии с пунктом 3 Правил, направляются руководителем организации, в том числе ветеранской и общественной, в адрес Министра транспорта Российской Федерации.
Обращения по вопросу порядка получения дубликатов наград Росавиации и Минтранса России, направления архивных выписок из приказов Минтранса России о награждении
Категория:
Доведение порядка получения дубликатов наград Росавиации и Минтранса России в соответствии с требованиями руководящих документов (Приказ Минтранса России от 30.09.2016 № 285, Приказ Росавиации от 30.12.2016 № 240/Н-ФА), направление архивных выписок из приказов Минтранса России о награждении или информирование заявителя об отсутствии их на ответственном хранении в Росавиации.
Обращения по вопросу награждения членов экипажей воздушных судов и работников авиапредприятий ведомственными и государственными наградами (в том числе посмертно) за героизм, проявленный при спасении пассажиров самолетов и работников аэродрома в случае аварийной посадке и возникшем пожаре воздушного судна
Категория: Воздушный транспорт
Порядок награждения ведомственными наградами Минтранса России и государственными наградами Российской Федерации определен Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 30.09.2016 № 285 «О ведомственных наградах Министерства транспорта Российской Федерации» и Указом Президента Российской Федерации от 07.09.2010 № 1099 «О мерах по совершенствованию государственной наградной системы Российской Федерации» соответственно, и не предполагает полномочий Федерального агентства воздушного транспорта возбуждать ходатайство о награждении государственными наградами Российской Федерации указанных в обращениях граждан работников.
Какова процедура продления срока действия свидетельства уполномоченной организации?
Категория: Морской и речной транспорт
Пролонгация свидетельства уполномоченной организации в области охраны судов, плавающих под Государственным флагом Российской Федерации, и портовых средств (далее – пролонгация свидетельства уполномоченной организации) осуществляется на основании приказа Минтранса России от 11.03.2008 № 42 (далее – Приказ).
Пунктом 14 Приказа определено, что свидетельство может пролонгироваться сроком на один год по результатам мониторинга деятельности уполномоченной организации.
В целях пролонгации свидетельства уполномоченной организации, необходимо обратиться либо в Росморречфлот, либо ФБУ «Служба морской безопасности» c соответствующей заявкой и документами, подтверждающими деятельность уполномоченной организации в заявленной области.
Об обеспечении безопасности на объектах водного транспорта
Категория: Безопасность на транспорте. Перевозка опасных грузов.
В своей деятельности по обеспечению безопасности на объектах водного транспорта Росморречфлот руководствуется положениями Федерального закона от 02.09.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» (далее – Федеральный закон). Федеральный закон 19.01.2007 принят Государственной Думой, 02.02.2007 одобрен Советом Федерации и подписан Президентом Российской Федерации.
В соответствии с Федеральным законом постановлениями Правительства Российской Федерации от 08.10.2020 № 1637, от 08.10.2020 № 1638 и от 10.10.2020 № 1651 утверждены требования по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требования
к антитеррористической защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств (далее – требования, ОТИ, ТС) морского и внутреннего водного транспорта.
Данными требованиями для защиты ОТИ морского и внутреннего водного транспорта предусмотрено проведение категорирования, оценки уязвимости, разработка и реализация планов обеспечения их транспортной безопасности.
Реализация планов обеспечения транспортной безопасности ОТИ и ТС морского и внутреннего водного транспорта, содержащих систему правовых, экономических, организационных и иных мер в сфере транспортного комплекса, соответствующих угрозам совершения на них актов незаконного вмешательства, позволяет обеспечить безопасность ОТИ и ТС морского и внутреннего водного транспорта.
Вместе с тем, в целях обеспечения устойчивого функционирования транспортного комплекса на ОТИ и ТС морского и внутреннего водного транспорта выполняется целый ряд мероприятий, направленный на реализацию законодательства Российской Федерации в области мобилизационной подготовки и гражданской обороны.
О работе механиком морского судна с главной двигательной установкой мощностью менее 750 кВт без продления/получения квалификационного документа
Категория: Морской и речной транспорт
Положением о дипломировании членов экипажей морских судов, утвержденным приказом Минтранса России от 08.11.2021 № 378 (далее – Положение), установлены требования по дипломированию членов экипажей морских судов, предусмотренные Международной конвенцией о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года с поправками (далее – Конвенция ПДНВ).
Кодексом торгового мореплавания специальные требования к механикам морских судов с главной двигательной установкой (далее – ГДУ) мощностью менее 750 кВт не установлены.
В целях исключения установления излишних, не предусмотренных международным и российским законодательствами, требований, которые соответствуют требованиям данных законодательств, дипломирование механиков морских судов с ГДУ менее 750 кВт для работы
на судах в Положении не предусмотрено.
В случае если в свидетельстве о минимальном составе экипажа судна указана должность механика морского судна с ГДУ мощностью менее 750 кВт, то для работы могут привлекаться механики с любым ранее выданным дипломом, либо без него, при наличии профессионального образования или дополнительного профессионального образования.
Вместе с этим, согласно пункту 11 Положения, все члены экипажей морских судов независимо от занимаемой должности на судне должны иметь свидетельства о прохождении подготовки в учебно-тренажерном центре в соответствии с пунктом 1 Правила VI/1 Конвенции ПДНВ, с пунктами 1 или 4 Правила VI/6 Конвенции ПДНВ или с пунктом 1.2 Правила VI/5 Конвенции ПДНВ.
Учитывая вышеизложенное, граждане могут работать в должности механика морского судна с ГДУ мощностью менее 750 кВт без продления имеющегося диплома при соблюдении пункта 11 Положения.
Об учете стажа плавания при получении диплома капитана морского судна валовой вместимостью 3 000 на основании диплома капитана морского судна валовой вместимостью от 750 до 3 000
Категория: Морской и речной транспорт
Согласно пункту 10.1 Положения о дипломировании членов экипажей морских судов, утвержденного приказом Минтранса России от 08.11.2021 № 378 (далее – Положение), квалификационные документы судоводителей разграничиваются в зависимости от требований, установленных Международной конвенцией о подготовке и дипломиромировании моряков и несении вахты 1978 года с поправками.
Обмен диплома капитана морского судна валовой вместимостью от 750 до 3 000 на диплом капитана морского судна валовой вместимостью 3 000 и более рассматривается как получение диплома, относящегося к одной группе. В данном случае при дипломировании требование пункта 31 Положения действовать не будет.
Для получения диплома капитана морского судна валовой вместимостью 3 000 и более граждане могут использовать стаж плавания в должности капитана морского судна от 750 до 3 000.
Обращения по разъяснению вопросов пенсионного обеспечения граждан, зачета трудового стажа и присвоения льгот
Категория: Воздушный транспорт
В соответствии с положением о Федеральной службе по труду и занятости (далее – Роструд), утвержденном постановлением Правительства Российской Федерации от 30.06.2004 № 324, Роструд является федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции государственного контроля в сфере труда и социальной защиты населения.
Информацию по разъяснению вопросов пенсионного обеспечения граждан, зачета трудового стажа и присвоению льгот можно получить, направив запрос в Министерство труда и социальной защиты населения Российской Федерации и Фонд пенсионного и социального страхования Российской Федерации.
Об учете стажа плавания при получении диплома старшего механика с главной двигательной установкой (далее – ГДУ) мощностью 3 000 кВт и более на основании диплома старшего механика с ГДУ мощностью от 750 до 3 000 кВт
Категория: Морской и речной транспорт
Согласно пункту 10.1 Положения о дипломировании членов экипажей морских судов, утвержденного приказом Минтранса России от 08.11.2021 № 378 (далее – Положение), квалификационные документы судоводителей разграничиваются в зависимости от требований, установленных Международной конвенцией о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года с поправками.
Обмен диплома старшего механика с ГДУ мощностью 3 000 кВт и более на основании диплома старшего механика с ГДУ мощностью от 750 до 3 000 кВт рассматривается как получение диплома, относящегося к одной группе. В данном случае при дипломировании требование пункта 31 Положения действовать не будет.
Согласно пункту 48 Положения о дипломировании членов экипажей морских судов, утвержденного приказом Минтранса России от 08.11.2021 № 378, для получения диплома старшего механика с ГДУ мощностью от 750 до 3 000 кВт необходимо представить документы, подтверждающие стаж работы на судне за последние пять лет не менее 24 месяцев, не менее двенадцати из которых в должности старшего механика морского судна с главной двигательной установкой от 750 до 3000 кВт.
Таким образом, для получения диплома старшего механика морского судна с ГДУ мощностью 3000 кВт и более необходимо представить документ, подтверждающий стаж работы в должности старшего механика морского судна с ГДУ мощностью от 750 до 3 000 кВт, полученный на судах с ГДУ мощностью от 750 кВт и более в объеме 12 месяцев и 12 месяцев в любой другой должности судового механика с условием, чтобы в совокупности было не менее 24 месяцев стажа плавания.
Об учете стажа плавания для получения диплома капитана морского судна валовой вместимостью 3 000 и более при предъявлении справок о стаже работы в должности старшего помощника капитана морского судна валовой вместимостью 3 000 и более
Категория: Морской и речной транспорт
Согласно пункту 10.1 Положения о дипломировании членов экипажей морских судов, утвержденного приказом Минтранса России от 08.11.2021 № 378 (далее – Положение), квалификационные документы судоводителей разграничиваются в зависимости от требований, установленных Международной конвенцией о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года с поправками.
Получение квалификационного документа капитана морского судна валовой вместимостью 3 000 и более вместо квалификационного документа старшего помощника капитана морского судна валовой вместимостью 3 000 и более рассматривается как получение первичного квалификационного документа.
В данном случае будут применяться требования пункта 31 Положения: «для получения первичного квалификационного документа капитана морского судна стаж работы должен быть получен на судах валовой вместимостью, предусмотренной соответствующим квалификационным документом, на получение которого претендует заявитель».
Подпунктом 3 пункта 41 Положения установлено, что для получения диплома капитана морского судна валовой вместимостью 3000 и более необходимо предъявить документы, подтверждающие стаж работы на судне за последние пять лет не менее 24 месяцев, не менее двенадцати месяцев из которых – в должности старшего помощника капитана морского судна.
Учитывая вышеизложенное, для получения диплома капитана морского судна валовой вместимостью 3 000 и более необходимо представить документ, подтверждающий стаж работы объемом 24 месяца в должности старшего помощника капитана на морских судах валовой вместимостью 3 000 и более.