Часто задаваемые вопросы

При этом, расстояние не являетсяопределяющим фактором при расчете стоимости авиабилета организациямивоздушного транспорта. При повышенном спросе и большей загрузке суднавыделяется большее число «дорогих» тарифов, при недостаточном спросе системаувеличивает предложение «дешевого» тарифа.
Перевозчик вправе установить междудвумя пунктами назначения несколько пассажирских тарифов, различающихся поразмеру денежной суммы и/или условиям применения тарифа. Количество пассажирскихмест, предлагаемых для бронирования перевозки по уровням тарифов, определяетперевозчик с учетом необходимости загрузки воздушного судна и обеспечениярентабельности рейса. Различия в стоимости перевозки определяются наборомуслуг, условиями применения каждого из видов тарифов. Таким образом, на одном маршруте и даже на одном рейсеможет применяться несколько тарифов, значения которых могут существеннорасходиться.

Сцелью приобретения наиболее дешевого авиабилета, рекомендуем планироватьполет заранее (за 2 – 3 месяца до даты вылета), воспользоватьсяспециализированными метапоисковыми системами в интернете и по возможностипользоваться распродажами билетов и акциями, устраиваемыми авиакомпаниями.Информируем, что покупка билетов туда – обратно выгоднее, чем покупка билетав один конец, кроме того рекомендуем сравнивать стоимость билетов на разныедни и разное время.

Применение указанныхрекомендаций позволит Вам приобрести авиабилет по наиболее приемлемой цене.

Оплата перевозкиосуществляется в рублях по курсу Центрального банка Российской Федерации. Приэтом в билете указывается стоимость в рублях. Согласно пункту 47 Правилформирования и применения тарифов на регулярные воздушные перевозкипассажиров и багажа, взимания сборов в области гражданской авиации,утвержденных приказом Минтранса России от 25.09.2008 № 155 (далее – Правила),курс перевода валют в этом случае применяется на дату оформленияперевозочного документа.

При этом, по данным ОАО«Аэрофлот-российские авиалинии», для нивелирования возникшей за последнее времякурсовой разницы, с 25.12.2014 багажные тарифы для оплаты свержнормативногобагажа для перевозок полностью внутри Российской Федерации опубликованы врублях, о чем на интернет – сайте указанной авиакомпании размещена соответствующаяинформация. 

В соответствии с частью 7 статьи 9 Градостроительного кодекса Российской Федерации картографическая часть Схемы, утвержденная в установленном порядке, размещена в федеральной государственной информационной системе территориального планирования на сайте Минэкономразвития России (http://fgis.economy.gov.ru/fgis/).

В соответствии с Программой структурной реформы на железнодорожном транспорте, утвержденной постановлением Правительства Российской Федерации от 18.05.2001 № 384, реализованы мероприятия, в результате которых сформирован рынок услуг по предоставлению железнодорожного подвижного состава.

В 2010 году завершился третий этап реформы железнодорожного транспорта.

К этому времени были разделены функции по государственному управлению и функции, непосредственно связанные с хозяйственной деятельностью, определена правовая основа работы отрасли в условиях перехода к рынку услуг железнодорожного транспорта, реализованы мероприятия по разделению деятельности по перевозкам пассажиров и по оказанию услуг инфраструктуры, а также по сокращению перекрестного субсидирования между пассажирскими и грузовыми перевозками, сформирована система раздельного учета доходов и расходов ОАО «РЖД» по видам деятельности, создан механизм государственной поддержки пассажирских перевозок, разработана новая тарифная система, предусматривающая выделение в тарифе инфраструктурной, вагонной, локомотивной и вокзальной составляющих, сложилась развитая конкуренция на рынке услуг по предоставлению подвижного состава.

Приняты меры по совершенствованию нормативно-правового регулирования деятельности отрасли, завершилось формирование пригородных пассажирских компаний с участием ОАО «РЖД» и субъектов Российской Федерации.

На современном этапе основные направления дальнейшего развития железнодорожного транспорта определены Целевой моделью рынка грузовых железнодорожных перевозок до 2015 года, утвержденной на заседании Правительства Российской Федерации 13 января 2011г. (далее – Целевая модель рынка).

Целевая модель рынка содержит направления дальнейшего развития рынка операторских услуг, формирования рынка ремонтных и сервисных услуг, развития инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, создания экономических механизмов, стимулирующих обновление, модернизацию производственных фондов железнодорожного транспорта, обеспечение в соответствие с законодательством Российской Федерации гарантированного недискриминационного доступа к услугам временно-монопольного и естественно-монопольного сегмента, совершенствования тарифной политики.

средств, о режиме труда и отдыха водителей транспортных средств, возложена на юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств.

использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства» (зарегистрирован Минюстом России 7 марта 2013 г., регистрационный № 27574).

автомобили, грузовые автомобили, автобусы, троллейбусы и трамваи.

и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими предоставление услуг по перевозкам пассажиров и багажа по заказам автомобильным транспортом.

направлении в рамках подпрограммы «Обеспечение реализации государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы» доставка пассажиров автомобильным и морским транспортом предусматривается по следующей схеме: