Часто задаваемые вопросы
Низкий уровень оплаты труда сотрудников САБ
Категория: Воздушный транспорт
В соответствии с действующим трудовым законодательством (ст. 135 Трудового кодекса Российской Федерации) заработная плата работнику устанавливается трудовым договором в соответствии с действующими у данного работодателя системами оплаты труда.
Государственный надзор и контроль за соблюдением трудового законодательства и иных нормативных правовых актов, содержащих нормы трудового права, всеми работодателями на территории Российской Федерации осуществляет федеральная инспекция труда.
Для дачи разъяснений в пределах компетенции и принятия мер реагирования рекомендуем обратиться в Федеральную службу по труду и занятости или ее территориальные органы.
Случаи грубого обращения инспекторов досмотра САБ с гражданами
Категория: Воздушный транспорт
В соответствии с пунктом 43 Правил проведения предполетного и послеполетного досмотров, сотрудники САБ и сотрудники органа внутренних дел на транспорте, осуществляющие досмотр, обязаны быть внимательными и вежливыми с пассажирами и не допускать действий, унижающих их достоинство. В случаях возникновения спорных вопросов и видимых фактов нарушений требований нормативных
правовых актов со стороны работы сотрудников САБ аэропорта необходимо незамедлительно обращаться к старшему группы досмотра, начальнику смены либо другому должностному лицу аэропорта для принятия мер.
Запрет фото- и видеосъемки в контролируемой зоне аэропорта
Категория: Воздушный транспорт
В соответствии с требованиями пункта 3.4 Положения о пропускном и внутриобъектовом режиме в аэропортах, авиапредприятиях, организациях и учреждениях гражданской авиации, утвержденного приказом Федеральной авиационной службы России от 20.01.1998 № 22, в контролируемой зоне аэропорта (авиапредприятия) не допускается использование без разрешения САБ кинокамер, фото- и
Досмотр обуви, верхней одежды, головных уборов и ремней
Категория: Воздушный транспорт
В соответствии с Правилами проведения предполетного и послеполетного досмотров (в редакции от 16.04.2012) пассажирам предлагается выложить имеющиеся в одежде предметы, содержащие металл (портсигары, ключи, пачки сигарет и т.п.), снять верхнюю одежду (пальто, куртка, плащ, пиджак, свитер, джемпер, пуловер, кофта и т.п., головной убор), ремень (пояс) шириной более 4,0 см или толщиной более 0,5
Вместе с этим согласно пунктам 45 и 50 Правил проведения предполетного и послеполетного досмотров при прохождении предполетного досмотра в случаях срабатывания сигнального устройства стационарного металлоискателя пассажиру предлагается предъявить имеющиеся у него в одежде или на теле металлические предметы и повторно пройти через рамку стационарного металлоискателя. При необходимости инспектор по досмотру определяет места расположения металлических предметов у пассажира с помощью ручного металлоискателя или путем проведения ручного (контактного) метода досмотра. При проведении предполетного досмотра может проводиться личный (индивидуальный) досмотр пассажиров в специальных помещениях (кабинах) для личного (индивидуального) досмотра.
Таким образом, действия сотрудников САБ аэропорта в части дополнительного досмотра обуви и ремней не противоречат установленным требованиям нормативных правовых актов и направлены исключительно на обеспечение безопасности пассажиров, членов экипажа и работников аэропорта.
Кроме того, в соответствии со ст. 12 постановления Правительства Российской Федерации от 30.07.1994 № 897 «О федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства» администрация аэропорта имеет право в зависимости от складывающейся обстановки, угрожающей безопасности деятельности аэропорта, вводить дополнительные меры безопасности.
О перевозке домашних вещей в условиях отсутствия у перевозчика 3-х и 5-ти тонных контейнеров
Категория: Железнодорожный транспорт
В соответствии с «Правилами оказания услуг по перевозкам пассажиров, а также грузов, багажа и грузобагажа для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности», утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 02.03.2005 № 111 и «Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов мелкими
отправками», утвержденными Приказом МПС России от 18.06.2003 № 33 в Российской Федерации допускается перевозка железнодорожным транспортом грузов мелкими отправками для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности (далее –груз) в крупнотоннажных контейнерах и крытых вагонах.
На станции отправления в один крупнотоннажный контейнер (крытый вагон) допускается размещать груз принадлежащий одному или нескольким отправителям, при этом станция назначения груза может совпадать, а может и не совпадать.
В любом случае груз нескольких отправителей в одном крупнотоннажном контейнере (крытом вагоне) принимается к перевозке.
Существует несколько вариантов совместной перевозки грузов независимо от станции назначения: с использованием и без использования услуг транспортно-экспедиционных компаний, деятельность которых установлена законодательством Российской.
В первом случае, отправители груза обращаются в транспортно-экспедиционную компанию, заключают с ней договор на транспортно-экспедиционное обслуживание, в котором прописываются все условия перевозки грузов мелкой отправкой в крупнотоннажном контейнере (крытом вагоне): дата и время принятия груза к перевозке, железнодорожная станция отправления и станция назначения, массогабаритные характеристики, сроки доставки, условия доставки, упаковка, маркировка, страховка, стоимость оказанных услуг. После согласовании сторонами всех условий перевозки груза, каждому грузоотправителю выдается один из оригиналов подписанного договора, составленного в двух экземплярах, квитанция об оплате перевозки железнодорожным транспортом и экспедиторская расписка о приеме груза к перевозке железнодорожным транспортом, в которых указан вес, объем, пункты отправления и назначения, условия перевозки, а также стоимость оказываемых услуг.
Во-втором случае, отправители груза обращаются с заявлением в товарную контору на станции отправления не менее, чем за одну декаду до предполагаемой даты отправки груза. После принятия к перевозке груза каждому грузоотправителю выдается оригинал накладной (форма ГУ-27), дорожная ведомость (форма ГУ-29-0), корешок дорожной ведомости (форма ГУ-29-0), квитанция о приеме груза, кассовый чек, подтверждающий оплату перевозки груза в крупнотоннажном контейнере, и другие документы, содержащие сведения о весе (массе) и стоимости перевозки груза.
Расчет стоимости за перевозку грузов мелкой отправкой рассчитывается в соответствии с Прейскурантом № 10-01 тарифы на перевозку грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами утвержденным Постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации
от 17.06.2003 № 47-т/5.
Стоимость перевозки багажа, следующих в сборном контейнере (крытом вагоне), рассчитывается исходя из массогабаритных характеристик отправляемого груза пропорционально занимаемому объему или весу в контейнере (крытом вагоне).
Более того лицам, являющимися получателями трудовых пенсий и (или) пенсий по государственному обеспечению, и членам их семей постановлением Правительства Российской Федерации от 11.12.2014 № 1351 предусмотрена компенсация расходов, связанных с переездом из районов Крайнего Севера и приравненных к ним местностей.
О государственном строительном надзоре за строительством железнодорожных путей необщего пользования в составе объекта капитального строительства промышленного назначения
Категория: Железнодорожный транспорт
В статье 54 Градостроительного кодекса Российской Федерации, утвержденного федеральным законом 29 декабря 2004 года № 190-ФЗ устанавливаются требования по осуществлению государственного строительного надзора при строительстве объектов капитального строительства, проектная документация которых подлежит экспертизе в соответствии со статьей 49 Градостроительного кодекса.
Предметом государственного строительного надзора является проверка:
- соответствия выполнения работ и применяемых строительных материалов в процессе строительства, реконструкции объекта капитального строительства, а также результатов таких работ требованиям технических регламентов, проектной документации, в том числе требованиям энергетической эффективности и требованиям оснащенности объекта капитального строительства приборами учета используемых энергетических ресурсов;
- наличия разрешения на строительство;
- выполнения требований частей 2 и 3 статьи 52 Градостроительного кодекса.
Согласно пунктам 3, 4 статьи 54 Градостроительного кодекса государственный строительный надзор осуществляется:
- федеральным органом исполнительной власти, уполномоченным на осуществление федерального государственного строительного надзора, при строительстве, реконструкции всех объектов, указанных в пункте 5.1 статьи 6 Градостроительного кодекса, если иное не установлено Федеральным законом о введении в действие Градостроительного кодекса.
- органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, уполномоченными на осуществление регионального государственного строительного надзора, за строительством, реконструкцией иных, кроме указанных в части 3 настоящей статьи, объектов капитального строительства, если при их строительстве, реконструкции предусмотрено осуществление государственного строительного надзора.
К отношениям, связанным с осуществлением государственного строительного надзора, организацией и проведением проверок юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, применяются положения федерального закона № 294-ФЗ с учетом следующих особенностей организации и проведения проверок:
1) проверки проводятся без формирования ежегодного плана проведения плановых проверок;
2) проверки проводятся на основании поступивших в орган государственного строительного надзора извещения от застройщика (заказчика) или лица, осуществляющего строительство, направленного в соответствии с частями 5 и 6 статьи 52 Градостроительного кодекса, а также об устранении нарушений, об окончании строительства;
В соответствии с пунктом 7 статьи 54 Градостроительного кодекса не допускается осуществление иных видов государственного надзора при строительстве, реконструкции объектов капитального строительства, кроме государственного строительного надзора, предусмотренного Градостроительным кодексом, а также федерального государственного экологического надзора в отношении объектов, строительство, реконструкция которых осуществляются в исключительной экономической зоне Российской Федерации, на континентальном шельфе Российской Федерации, во внутренних морских водах, в территориальном море Российской Федерации, на землях особо охраняемых природных территорий, на искусственных земельных участках на водных объектах, и государственного надзора за состоянием, содержанием, сохранением, использованием, популяризацией и государственной охраной объектов культурного наследия при проведении работ по сохранению объектов культурного наследия.
Порядок осуществления государственного строительного надзора определен постановлением Правительства Российской Федерации от 01.02.2006 № 54.
На основании вышеизложенного, а также в соответствии с пунктом 7 Положения о Федеральном агентстве железнодорожного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30.07.2004 № 397, Положения о Федеральной службе по надзору в сфере транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30.07.2004 № 398, перечисленные федеральные органы исполнительной власти к осуществлению государственного строительного надзора за строительством железнодорожных путей необщего пользования привлекаться не должны
Касательно получения диплома старшего помощника механика
Категория: Морской и речной транспорт
Для работы старшим механиком необходимо получение диплома старшего механика, для этого в морскую квалификационную комиссию кроме документов, перечисленных в п. 34 Положения о дипломирований членов экипажей морских судов, утвержденного приказом Минтранса России от 15.03.2012 № 62 (далее - Положение), необходимо предъявить следующие документы:
1) документ о получении высшего профессионального образования в области эксплуатации судовой двигательной установки в морской образовательной организации по программе, соответствующей требованиям Конвенции ПДНВ
и настоящего Положения, согласованной с Росморречфлотом;
2) диплом второго механика или диплом старшего механика судов с главной двигательной установкой мощностью менее 3000 кВт;
3) справки о плавании не менее 18 месяцев в должности второго механика на судах с главной двигательной установкой мощностью 750 кВт и более, в том числе не менее 12 месяцев на судах с главной двигательной установкой мощностью 3000 кВт и более за предшествующие пять лет (с дипломом второго механика), или справки о плавании, подтверждающие стаж работы на судах в должности второго механика не менее 12 месяцев на судах с главной двигательной установкой мощностью более 3000 кВт за предшествующие пять лет (с дипломом старшего механика на судах с главной двигательной установкой мощностью менее 3000 кВт);
4) свидетельство о прохождении в морской образовательной организации подготовки по программе подготовки старших механиков, согласованной Росморречфлотом, в соответствии с Правилом III/3 Конвенции ПДНВ;
5) свидетельства, указанные в пп. 3 п. 43 настоящего Положения.
Иной процедуры дипломирования не предусмотрено.
Дополнительно сообщаем, что в соответствии с Положением система квалификационных испытаний подразумевает письменное или компьютерное тестирование и устное собеседование по результатам тестирования. В случае не сдачи одного из компонентов, оформляется протокол о том, что квалификационные испытания не пройдены. Кандидат вправе пройти повторные квалификационные испытания, которые будут включать в себя компьютерное тестирование и устное собеседование, не зависимо от того, какой из элементов был не сдан в предыдущий раз.
О стаже плавания члена экипажа морского судна
Категория: Морской и речной транспорт
Нормативно-правовыми актами Российской Федерации не установлена форма справки о стаже плавания члена экипажа морского судна. Однако в Положении о дипломировании членов экипажей морских судов, утвержденным приказом Минтранса России от 15.03.2012 № 62, перечислена информация, которая должна содержаться в справке о стаже плавания:
- фамилия, имя, отчество члена экипажа морского судна, другие части имени, если такие имеются;
- дата рождения члена экипажа морского судна;
- должность члена экипажа морского судна согласно судовой роли;
- название лица, являющегося работодателем для члена экипажа морского судна, юридический и физический адреса, контактные телефоны, номер факсимильной связи, адрес электронной почты этого лица (при наличии);
- название и номер ИМО судна;
- флаг и порт приписки судна;
- валовая вместимость;
- тип судна и род перевозимого груза (грузов);
- мощность двигательной установки и тип судовой силовой установки;
- мощность судового электрооборудования (для электромехаников);
- холодопроизводительность судовой холодильной установки (для судовых рефмехаников);
- районы плавания судна и порты захода;
- дата начала и дата окончания работы члена экипажа морского судна на судне;
- общая продолжительность плавания и продолжительность прибрежного плавания;
- фамилии лиц, подписавших справку о плавании.
Справки о плавании должны быть заверены судовыми печатями на русском и/или английском языках, подписаны капитаном судна, а для судовых механиков, электромехаников и рефмехаников - также старшим механиком, иной процедуры
не предусмотрено.
По вопросу пассажирского сообщения между портами Анапа и Феодосия
Категория: Морской и речной транспорт
В период осуществления пассажирских перевозок по маршруту «Анапа-Феодосия-Анапа» судами «Сочи-1» и «Сочи-2» было совершенно 118 рейсов и перевезено 8052 человека. При этом данный маршрут не был включен в систему «единого билета» и осуществлялся полностью за счет средств ФГУП «Росморпорт». По итогам эксплуатации ФГУП «Росморпорт» признал маршрут убыточным.
В связи с вышеизложенным ФГУП «Росморпорт» не планирует возобновление пассажирского сообщения между портами Анапа и Феодосия.
Для рассмотрения вопроса организации регулярных морских перевозок по маршруту Анапа-Феодосия необходимо учесть мнение и готовность судоходных компаний к организации данных пассажирских перевозок. В настоящее время судоходные компании, имеющие пассажирские суда, по вопросу организации данного маршрута в Росморречфлот не обращались.
Об исключении из Реестра категорированных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств морского и внутреннего водного транспорта сведений о собственнике объекта транспортной инфраструктуры
Категория: Законы, правила, нормы и нормативы
Нет, так как согласно части 4 статьи 6 Федерального закона от 09.02.2007 № 16-ФЗ«О транспортной безопасности» Реестр категорированных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств морского и внутреннего водного транспорта ведется в отношении именно объектов транспортной инфраструктуры, а не в отношении собственников указанных объектов.
Кроме того, действующим законодательством Российской Федерации предусмотрена ответственность за невыполнение собственником объекта транспортной инфраструктуры обязанности по подготовке материалов и направлению их в компетентный орган для включения объекта транспортной инфраструктуры в Реестр категорированных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств.
Предоставляются ли в собственность юридическому лицу или индивидуальному предпринимателю земельные участки, расположенные в границах морского порта
Категория: Морской и речной транспорт
По общему правилу нет, однако есть исключения.
Так, согласно частям 3 и 4 статьи 28 Федерального закона от 08.11.2007 № 261-ФЗ «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» земельные участки в границах морского порта не предоставляются индивидуальным предпринимателям и юридическим лицам в собственность, за исключением следующих случаев:
- земельный участок занят портовыми гидротехническими созданными или приобретенными за счет средств инвесторов (индивидуальных предпринимателей или юридических лиц);
- на земельном участке расположен объект недвижимости, используемый для осуществления деятельности в морском порту принадлежащий на праве собственности индивидуальному предпринимателю или юридическому лицу;
- земельный участок - искусственный и создан индивидуальным предпринимателем или юридическим лицом в соответствии с Федеральным законом «Об искусственных земельных участках, созданных на водных объектах, находящихся в федеральной собственности, и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».
Перечень документов, подтверждающих право заявителя на приобретение земельного участка без проведения торгов, собственнику здания, сооружения, помещений в них и (или) лицо, которому эти объекты недвижимости предоставлены на праве хозяйственного ведения или в случаях, предусмотренных статьей 39.20 Земельного кодекса Российской Федерации, на праве оперативного управления
Категория: Законы, правила, нормы и нормативы
Перечень документов, подтверждающих право заявителя на приобретение земельного участка без проведения торгов, утвержден приказом Минэкономразвития России от 12.01.2015 № 1 «Об утверждении перечня документов, подтверждающих право заявителя на приобретение земельного участка без проведения торгов».