Часто задаваемые вопросы

в соответствии с которыми государственной регистрации подлежат предназначенные для выполнения полетов беспилотные воздушные суда, за исключением беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлетной массой 0,25 килограмма и менее.
Беспилотные воздушные суда могут использоваться не только в хозяйственных или научных целях, для спорта и развлечений, но и для совершения правонарушений, в том числе тяжких.
Летательный аппарат весом даже в 300 грамм может, например, распылить отравляющее вещество или нести на борту видеоаппаратуру, которую возможно использовать для хищения государственной тайны.
Важным средством противодействия совершению правонарушений с использованием беспилотных воздушных судов является обеспечение информированности государства об их собственниках.
Эффективным инструментом обеспечения информированности государства является регистрация беспилотных воздушных судов. Кроме того, при регистрации заявитель берет на себя ответственность собственника средства повышенной опасности, что, в свою очередь, является дополнительным фактором, предотвращающим правонарушения с использованием беспилотных воздушных судов. Аналогичные меры принимают и другие страны.
В настоящее время в целях реализации положений федерального закона от 30.12.2015 № 462-ФЗ «О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации в части использования беспилотных воздушных судов» готовится ряд нормативных правовых актов, устанавливающих процедуры, позволяющие быстро и без существенных издержек зарегистрировать беспилотное воздушное судно, проекты которых, в соответствии с Правилами проведения федеральными органами исполнительной власти оценки регулирующего воздействия проектов нормативных правовых актов, проектов поправок к проектам федеральных законов и проектов решений Евразийской экономической комиссии, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 17 декабря 2012 г. № 1318 будут проходить общественное обсуждение на официальном сайте http://regulation.gov.ru.

Сайт содержит информацию о подготовке федеральными органами исполнительной власти проектов нормативных правовых актов и результатах их общественного обсуждения. На сайте, при общественном обсуждении проектов нормативных правовых актов, можно внести свои предложения, направленные на создание благоприятных условий для развития авиамоделизма в Российской Федерации.

В настоящее время Государственной Думой Федерального Собрания Российской Федерации рассматривается законопроект № 1085605-6 «О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации», предусматривающий упрощение порядка учета и государственной регистрации беспилотных гражданских воздушных судов. В частности, принятие законопроекта отменит необходимость получения сертификата летной годности для беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлетной массой 30 килограммов и менее, а также свидетельств авиационного персонала лицам, эксплуатирующих указанные суда.

документ планирования регулярных перевозок - нормативный правовой акт высшего исполнительного органа государственной власти субъекта Российской Федерации или исполнительно-распорядительного органа муниципального образования, устанавливающий перечень мероприятий по развитию регулярных перевозок, организация которых в соответствии с настоящим Федеральным законом отнесена к компетенции соответственно уполномоченных органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации и уполномоченных органов местного самоуправления.

не относящемся к маршрутному транспортному средству, группы детей численностью 8 и более человек, осуществляемая без их законных представителей, за исключением случая, когда законный(ые) представитель(ли) является(ются) назначенным(и) сопровождающим) или назначенным медицинским работником. Таким образом, перевозка детей вместе с родителями, не является перевозкой организованной группы детей и, соответственно, не подпадает под действие требований Правил организованной перевозки группы детей автобусами, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 17 декабря 2013 года № 1177.

в функции Межведомственной аттестационной комиссии, в том числе, входит рассмотрение обращений по вопросам профессиональной аттестации экспертов-техников, а не вопросы деятельности экспертов-техников. В случае несогласия с заключениями экспертов-техников заявитель вправе обратиться в судебные органы в целях защиты нарушенных прав. В настоящее время указанным Положением не предусмотрено аннулирование профессиональной аттестации экспертов-техников. Данный вопрос планируется урегулировать проектом приказа «Об утверждении требований к экспертам-техникам, осуществляющим независимую техническую экспертизу транспортных средств, в том числе требований к их профессиональной аттестации, оснований ее аннулирования», который в настоящее время разрабатывается Минтрансом России.

требованиям тахографом в случае, если его установка на транспортном средстве предусмотрена законодательством Российской Федерации.

В соответствии с частью 1 статьи 11.23 КоЛП РФ управление транспортным средством либо выпуск на линию транспортного средства для перевозки грузов без технического средства контроля, обеспечивающего непрерывную, некорректируемую регистрацию информации о скорости и маршруте движения транспортного средства, о режиме труда и отдыха водителя транспортного средства, в случае, если его установка на транспортном средстве предусмотрена законодательством Российской Федерации, а также с неработающим (блокированным, подвергшимся модификации или неисправным) или с не соответствующим установленным требованиям тахографом, за исключением случая поломки тахографа после выпуска на линию транспортного средства, а равно с нарушением установленных правил использования тахографа (в том числе блокирование, корректировка, модификация или фальсификация регистрируемой им информации) - влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от одной тысячи до трех тысяч рублей; на должностных лиц - от пяти тысяч до десяти тысяч рублей.

Таким образом, поломка блока СКЗИ тахографа после выпуска транспортного средства на линию является обстоятельством, исключающим производство по делу об административном правонарушении, имеющим временные рамки с момента выпуска транспортного средства на линию до момента возвращения транспортного средства на территорию постоянного места стоянки.

Приложением № 24 к Договору о Евразийском экономическом союзе (пункт 4 раздела II «Автомобильный транспорт» протокола о скоординированной (согласованной) транспортной политике), вступившему в силу с 01.01.2015, предусмотрено, что перевозчиками, зарегистрированными на территории одного из государств-членов, международные автомобильные перевозки грузов осуществляются на безразрешительной основе: между государством-членом, на территории которого перевозчики зарегистрированы, и другим государством-членом; транзитом через территории других государств-членов; между другими государствами-членами.

В соответствии с пунктом 2 статьи 2 Федерального закона Российской Федерации № 127-ФЗ к осуществлению международных автомобильных перевозок российские перевозчики допускаются при наличии у них документа, удостоверяющего допуск.
Порядок допуска российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок установлен Положением о допуске, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 16.10.2001 № 730, в соответствии с пунктом 2 которого к международным автомобильным перевозкам допускаются юридические лица независимо от организационно-правовой формы и индивидуальные предприниматели, осуществляющие коммерческие перевозки грузов и пассажиров.

В соответствии с пунктом 10 стати 27.13 Кодекса перемещение транспортных средств на специализированную стоянку, их хранение, оплата расходов на перемещение и хранение, возврат транспортных средств их владельцам, представителям владельцев или лицам, имеющим при себе документы, необходимые для управления данными транспортными средствами, осуществляются в порядке, устанавливаемом законами субъектов Российской Федерации. Таким образом, разработка и утверждение механизма перемещения транспортных средств, в том числе размер оплаты за перемещение транспортного средства относится к нормативному правовому регулированию субъектов Российской Федерации.

к полномочиям органов государственной власти субъектов Российской Федерации в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности относятся:

1) принятие решений о создании и об использовании на платной основе парковок (парковочных мест), расположенных на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значениям и о прекращении такого использования;

2) установление порядка создания и использования, в том числе на платной основе, парковок (парковочных мест), расположенных на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения;

3) установление размера платы за пользование на платной основе парковками (парковочными местами), расположенными на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения;

4) определение методики расчета и максимального размера платы за пользование на платной основе парковками (парковочными местами), расположенными на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения.

Согласно статье 13 Закона аналогичными полномочиями в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения обладают органы местного самоуправления.

1) Постановлением Правительства Российской Федерации от 25.12.2013 № 1242 «О предоставлении субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта на осуществление региональных воздушных перевозок пассажиров на территории Российской Федерации и формирование региональной маршрутной сети Российской Федерации» установлено право граждан Российской Федерации на воздушную перевозку по специальным (сниженным) тарифам в период с 1 января по 31 декабря текущего года. В перечень субсидируемых по состоянию на 2016 г. включены 115 маршрутов.

В настоящее время на сайте Росавиации опубликован перечень из 115 субсидируемых маршрутов в 2016 году в рамках реализации постановления Правительства Российской Федерации от 25.12.2013 № 1242.

2) Постановление Правительства Российской Федерации «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 29.12.2009 № 1095 «Об утверждении Правил предоставления субсидий организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности воздушных перевозок пассажиров с Дальнего Востока в европейскую часть страны и в обратном направлении» (далее – проект), предусматривает перевозку текущего года граждан Российской Федерации в возрасте до 23 лет, женщин в возрасте свыше 55 лет, мужчин в возрасте свыше 60 лет, инвалидов I группы любого возраста и сопровождающее их лицо, а также лиц, сопровождающих ребенка-инвалида, и инвалидов с детства II или III группы в период с 1 апреля по 31 октября. В перечень субсидируемых включены 67 маршрутов.

3) Постановлением Правительства Российской Федерации от 17.12.2013 № 1168 «О предоставлении субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом в приволжском федеральном округе» установлено право граждан Российской Федерации на воздушную перевозку по специальным (сниженным) тарифам в период с 1 января 2014 г. В перечень субсидируемых включены 33 маршрута.

4) Постановлением Правительства Российской Федерации от 27.04.2016 № 362 внесены изменения в постановление № 388 «Об утверждении Правил предоставления из федерального бюджета субсидий организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности воздушных перевозок пассажиров в г. Симферополь и в обратном направлении», подготовленные Минтрансом России, предусматривающие субсидирование воздушных перевозок для отдельных категорий граждан Российской Федерации (граждан в возрасте до 23 лет, женщин в возрасте свыше 55 лет, мужчин в возрасте свыше 60 лет, инвалидов I группы любого возраста и сопровождающее их лицо, а также лицо, сопровождающее ребенка-инвалида, и инвалидов с детства II и III группы), а также продление периода действия программы (с 1 мая по 30 ноября). Дополнительно в перечень маршрутов включено 15 городов. Таким образом, в настоящее время программа предусматривает полеты по 58 направлениям.

5) В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 17.12.2012 № 1321 «Об утверждении Правил предоставления из федерального бюджета субсидий организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности воздушных перевозок пассажиров из г. Калининграда в европейскую часть страны и в обратном направлении» (далее - Программа). Субсидированные полеты выполняются по 2 маршрутам: Калининград - Москва и Калининград - Санкт-Петербург.

В целях обеспечения доступности воздушных перевозок программы субсидирования будут продолжены в 2016 году.

Обращаем Ваше внимание, что воздушные перевозки по субсидируемым маршрутам являются крайне привлекательными для пассажиров, что приводит к их быстрой раскупаемости. Чем раньше бронируется перевозка, тем выше вероятность приобретения билетов по наиболее привлекательной цене.