В слушаниях участвовал помощник Президента РФ Игорь Левитин, представители органов исполнительной и законодательной власти, ведущих общественно-экономических объединений, научных и транспортных организаций.

И. Левитин в своём выступлении обратил внимание на сокращение числа крупных аварий, однако отметил, что в этом направлении еще многое предстоит сделать. «Число погибших в ДТП по-прежнему слишком большое – гибнут люди трудоспособного возраста и дети», – сказал он. По словам Председателя Комитета по транспорту и строительству Евгения Москвичева, несмотря на снижение аварийности в целом, есть регионы, где она выросла за последние несколько лет: Республика Ингушетия, Липецкая, Ростовская, Пензенская области. Он выступил с инициативой о необходимости принятия федерального закона об организации дорожного движения. «Закон позволит понимать, что такое улично-дорожное движение», – уверен он.

Н. Асаул рассказал об основных направлениях деятельности по безопасности дорожного движения, в которых принимает участие Минтранс России, включая вопросы безопасности перевозок пассажиров, получившие новый импульс после принятия Федерального закона № 220-ФЗ и соответствующих подзаконных актов. Он также доложил о деятельности по совершенствованию правил организованной перевозки групп детей автобусами, координации работы по оснащению транспортных средств тахографами и контролю соблюдения режимов труда и отдыха водителей. Замминистра подчеркнул, что к 2018 г. 85% автодорог федерального значения на территории России должны отвечать нормативным требованиям. В этих целях осуществляется активная работа органами управления автомобильными дорогами, а также ее нормативное обеспечение.

Н. Асаул сообщил участникам результаты выполнения перечня поручений Президента РФ по итогам заседания президиума Госсовета в марте прошлого года. «Осуществляется проработка вопроса о введении лицензирования деятельности по перевозкам пассажиров автобусами по заказу и для собственных нужд, в том числе деятельности по перевозкам детей школьными автобусами», – пояснил он.

По итогам заседания участниками парламентских слушаний выработан ряд рекомендаций. В частности, в приоритетном порядке необходимо рассмотреть законопроекты о введении специальной административной ответственности за непредставление преимущества в движении автомобилям скорой помощи.