27 мая Министр транспорта РФ Максим Соколов провел очередное заседание межведомственной рабочей группы по реализации проекта строительства транспортного перехода через Керченский пролив

27 мая Министр транспорта РФ Максим Соколов провел очередное заседание межведомственной рабочей группы по реализации проекта строительства транспортного перехода через Керченский пролив В совещании приняли участие заместители Министра Олег Белозеров, Николай Асаул и Николай Захряпин, а также заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Юрий Рельян.

Председатель Правления ГК «Автодор» Сергей Кельбах в ходе заседания напомнил, что по результатам работы Экспертного совета при Научно-техническом совете Государственной компании «Автодор», прошедшего в г. Керчь 14-15 мая, принято решение при производстве изыскательских работ и подготовке технико-экономического обоснования выполнять дальнейшую проработку Жуковского и Тузлинского створов трассы транспортного перехода, как перспективных к реализации.

С. Кельбах подчеркнул, что при выборе створа трассы необходимо учитывать ряд серьезных факторов, продиктованных, в том числе и сейсмическими условиями региона. Такая работа в настоящее время проводится Институтом физики земли им. Шмидта РАН. Сейсмическая опасность по картам сейсмического районирования ОСР-97 достигает 9 баллов, имеются несколько проблематичные разломы у Керченского и Таманского полуостровов с юга на север и с запада на восток, однако современные технические решения позволяют осуществить строительство и эксплуатацию искуственных сооружений даже в таких сложных условиях.

По его словам, к настоящему времени завершены все полевые работы по геологическим изысканиям на береговых частях Краснодарского края и Крымского полуострова. Двумя буровыми платформами ведутся буровые работы в акватории пролива - в Жуковском и Тузлинском створах. В этих створах полностью завершены работы по промеру глубин.

Глава ГК «Автодор» также сообщил, что проведена предварительная оценка перспективной интенсивности движения автомобильного транспорта по транспортному переходу через Керченский пролив с учетом архивных данных и исходных данных, полученных от министерств и ведомств, а также Республики Крым и Краснодарского края. Расчетная интенсивность движения принята с учетом движения в обоих направлениях на основе данных экономических изысканий. Проведенный анализ показал, что интенсивность автомобильного движения к 2020 г. составит порядка 11 тыс. автомобилей в сутки, а к 2044 г. возрастет до 39 тыс. Интенсивность железнодорожного движения в 2019 г. составит 20 пар, а в 2044 г. – 34 пары поездов в сутки.

«В настоящее время ведется уточнение финансово-экономических параметров для каждого створа и каждого типа мостового перехода», - сказал С. Кельбах.