19 сентября Министр транспорта РФ Максим Соколов провел личный прием граждан в Доме Правительства РФ

На приеме у Министра - Генеральный директор ООО УПК «Автомобилист» Алексей Шукшин. Учебно-производственный комбинат имеет лицензию на подготовку водителей категории Д, для чего созданы все условия. В наличии необходимая техника, доски с интерактивными программами, квалифицированные кадры. В то же время параллельно существуют водительские школы, где техническая база скудна, занятия проводятся фиктивно, а на обучении числятся сотни учеников. Не затрачивая на учебный процесс особых средств, такие «кузницы» водительских кадров сокращают плату за обучение. Демпинг больно бьет по экономике тех УПК, которые работают качественно. А. Шукшин предложил установить нижний порог стоимости подготовки водителей.

М. Соколов разделяет обеспокоенность директора УПК. В настоящее время вопрос подготовки водителей находится в компетенции МВД, лицензирование образовательной деятельности осуществляет Минобрнауки РФ. Но учитывая, что качество подготовки водителей влияет на безопасность дорожного движения, Министр дал поручение направить письма в эти министерства с просьбой рассмотреть ситуацию.

С необычной просьбой – помочь в популяризации такого экзотического вида транспорта, как дирижабль, пришел на прием Директор ООО «ХМК» Александр Малолыченко. По его мнению, дирижабли могли бы с успехом применяться не только в экскурсионных поездках, но и при перевозке крупногабаритных грузов. Компания изучила мировой опыт дирижаблестроения и причины катастроф, провела исследования, направленные на повышение надежности этого транспортного средства. А. Малолыченко считает, что затраты на его инфраструктуру (площадка размеров 400 на 400 метров) будут небольшими. Компания готова на свои средства начать производство дирижаблей, но твердой уверенности в том, что эти услуги будут востребованы, у ее руководителя нет. Нужно признать этот вид транспорта перспективным, считает он.

«Минтранс всегда готов помочь бизнесу преодолеть административные барьеры, - сказал М. Соколов. - Но министерство не может быть арбитром между хозяйствующими субъектами. Начинать надо с маркетинга, изучить спрос на это потенциальное транспортное средство, построить аппарат и получить сертификат летной годности. Другого пути нет».

С дельным предложением пришла в правительственную приемную руководитель общественного движения «Молодая авиация» Анастасия Мирошниченко. В условиях дефицита летного состава она считает целесообразным создать центр кадрового обеспечения авиатранспортной отрасли, который, по ее мнению, мог бы стать площадкой для объединения работодателей. Центр мог бы решать задачи анализа, мониторинга и прогноза кадровых потребностей отрасли, популяризации гражданской авиации среди молодежи. Министр транспорта отметил, что кадровым вопросам сегодня власти уделяют особое внимание. При этом он согласился, что и в образовании, и на рынке труда авиационного персонала есть определенные проблемы. М. Соколов выразил заинтересованность в озвученных проектах и поддержал предложенные идеи, которые в ближайшее время планируется доработать и обсудить с авиационным сообществом.

Достаточно широкие перспективы для использования имеет технология обработки грунтов высокотехнологичными модификаторами, о которой напомнил Министру председатель Совета директоров Российского дорожно-строительного консорциума «СДС» Геннадий Зверев. Технология стабилизации грунтов позволяет не только экономить материалы, но и значительно ускоряет строительство и реконструкцию автомобильных дорог. Она не вызывает вопросов со стороны Главгосэкспертизы. Но в проекты новых объектов редко закладываются инновационные технологии, чаще – традиционные. Г. Зверев предложил расширить границы госзаказа на создание дорог с применением технологии стабилизации грунтов.

Продвижению технологии на рынке дорожных работ в немалой степени может способствовать участие строительных организаций, входящих в Российский дорожно-строительный консорциум «СДС», в отраслевых выставках, конференциях и семинарах, посвященных строительству автомобильных дорог в России, считает Министр. Что касается фронта работ, то он скоро появится: дальневосточные дороги, пострадавшие от паводка, надо будет восстанавливать оперативно и с запасом прочности на случай повторения ЧС.

На приеме у Министра побывали еще несколько человек. Так, директор МУ ПАТП № 1 Алексей Карулин из Вологды посетовал на большое количество безбилетных пассажиров в пригородных и городских автобусах. С учетом изменившегося законодательства этот вопрос относится к компетенции субъектов РФ. Генеральный директор ОАО «ЛОРП» Сергей Ларионов ставил вопрос об изменении Правил плавания по Северному морскому пути для российских судов, принадлежащих организациям, обеспечивающим северный завоз. По ряду вопросов Министр дал ответы в ходе приема, часть проблем предстоит изучить более глубоко.