5 июня российская делегация во главе с заместителем Министра транспорта РФ Сергеем Аристовым приняла участие в работе Морского Саммита 2013 г. в Осло (Королевство Норвегия)

С. Аристов выступил на Морском Саммите, а также принял участие в министерской встрече, состоявшейся в рамках Морского Саммита.

С. Аристов отметил, что одной из главных задач Минтранса России в Арктической зоне является обеспечение устойчивого функционирования и развития Северного морского пути как национальной транспортной артерии России. Он проинформировал учстников Саммита о том, что в 2012 году, начале 2013 года внесены изменения в национальное законодательство в части государственного регулирования торгового мореплавания в акватории Северного морского пути. Создана Администрация Северного морского пути, которая с мая 2013 года уже осуществляет функции по организации плавания судов в акватории Северного морского пути. Разработаны и приняты новые Правила плавания по Северному морскому пути, направленные на обеспечение безопасности мореплавания и защиты морской среды от загрязнения с судов в акватории Северного морского пути. При разработке этих документов учитывались нормы международного морского права, требования Конвенций Международной морской организации, отметил С. Аристов.

В летнюю арктическую навигацию 2012 года транзитом по Северному морскому пути 25 судами перевезено 1 млн. 200 тыс. 685 тонн грузов.

По словам замминистра, судоходство в акватории Северного морского пути в целях транзита с Запада на Восток и обратно, а также вывоза природных ресурсов, добываемых на шельфе и территории российской Арктики, будет только возрастать. Следовательно, будет увеличиваться и нагрузка на экологическую систему арктических морей в результате антропогенной деятельности. В связи с этим, при строительстве новых судов для Арктики, развитии системы навигационного обеспечения на побережье, модернизации морских портов, а также реализации проектов по развитию портовой инфраструктуры, связанных с освоением шельфовых углеводородных месторождений, большое внимание уделяется вопросам предупреждения и снижения рисков возникновения негативного воздействия на арктические экосистемы, соблюдения самых строгих экологических стандартов.

Развитие Северного морского пути предусматривает модернизацию базовых портов, улучшение ледокольного, гидрографического, аварийно-спасательного и гидрометеорологического обеспечения, совершенствование системы связи, отметил С. Аристов. Усилия, предпринимаемые Российской Федерацией, направлены, прежде всего, на развитие инфраструктуры, обеспечивающей мореплавание в Северном Ледовитом океане на не дискриминационной основе, совершенствование средств поиска, спасания и ликвидации разливов нефти в арктических морях, и, в конечном итоге, на обеспечение безопасности судоходства и сохранение хрупкого равновесия экологической среды Арктики, подчеркнул он.

Основной темой обсуждения на Морском Саммите стало обсуждение новых морских маршрутов, развитие морских перевозок в Арктике. Организаторы Саммита – Международная Палата Судоходства, Ассоциация Норвежских Судовладельцев и Министерство торговли и промышленности Норвегии.