Опубликовано 5 Марта 2013
5 марта Министр транспорта РФ Максим Соколов принял участие в расширенном заседании Коллегии Ространснадзора «Об итогах работы Федеральной службы по надзору в сфере транспорта и ее территориальных управлений в 2012 году и задачах на 2013 год»
Выступая на заседании, М.Соколов напомнил, что в Послании Президента РФ большое внимание уделено вопросам результативности контрольно-надзорной деятельности. Он сообщил, что в истекшем году число устраненных нарушений приблизилось к 93%, а на морском и речном транспорте превысило 95%. По сравнению с 2011 годом, показатели деятельности Службы выросли. Это и число контрольно-надзорных мероприятий, и увеличение поступлений в бюджет, и число наложенных административных взысканий.
"Вместе с тем, несмотря на принимаемые меры, переломить негативную тенденцию с обеспечением безопасности перевозок пассажиров и грузов не удалось. Особенно тяжелая ситуация сложилась в авиации общего назначения, на железнодорожном транспорте и на автомобильном пассажирском транспорте", - сказал Министр. По его словам, в настоящее время Президентом России, Правительством РФ как никогда остро ставится вопрос о необходимости перелома негативной тенденции в вопросах обеспечения безопасности перевозок, наведения порядка в сфере контроля и надзора на транспорте. В обновленной Транспортной стратегии вопросам безопасного функционирования транспорта посвящен отдельный блок.
"По сравнению с другими отраслями транспорт наиболее уязвим для разного вида угроз. В транспортном комплексе Российской Федерации задействовано более 10-ти млн. транспортных средств, работает около 450 тысяч сертифицированных организаций. Необходимо обеспечить надлежащий уровень технологической и экологической безопасности, безопасность функционирования транспортной системы в целом", - подчеркнул Министр.
М. Соколов остановился на направлениях и задачах, которые сегодня являются приоритетными в сфере безопасности на транспорте. Это, прежде всего, технологическая безопасность. Последствия технологических аварий являются часто очень тяжелыми, с многочисленными жертвами. Здесь необходимо понимание того, что и государство, и частный сектор несут солидарную ответственность за технологическую безопасность. Государство - за нормативно-правовое обеспечение и за инфраструктурные объекты, которые находятся в государственной собственности и управлении. Частные компании несут полную ответственность за технологическую безопасность на собственных или арендованных объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах. И эта ответственность должна иметь и экономические, и административные, и уголовные последствия, как для безответственных субъектов транспортной инфраструктуры, так и для их руководителей. Поэтому сегодня совершенствуется законодательство, в нормативно-правовые акты вносятся изменения, направленные на усиление ответственности за нарушения требований технологической безопасности, подчеркнул Министр.
Один из важных вопросов – организация информационного взаимодействия эксплуатирующих и надзорных органов в транспортном комплексе. Целью его должна стать система реагирования на каждый выявленный случай, который может привести к негативным последствиям для жизни и здоровья граждан. По словам Министра, огромное внимание уделяется вопросам перевозок особо опасных грузов и перевозке пассажиров, в связи с чем необходимо продолжать работу по регламентации перевозочного процесса.
Следующее направление - проведение мероприятий по оснащению транспортных и технических средств аппаратурой на базе спутниковой навигации ГЛОНАСС/GPS. Сегодня эта система вышла на расчетные показатели, и ее возможности необходимо использовать для безопасной работы транспорта.
Министр обратил особое внимание на решение такого важного вопроса, как оказание экстренной помощи гражданам, пострадавшим в результате ДТП. Постоянного повышенного внимания требует вопрос защиты транспорта от актов незаконного вмешательства.
Министр потребовал от коллектива Ространсандзора максимально эффективно использовать все свои полномочия и возможности для предотвращения реальных угроз, защиты жизни и здоровья людей, для того, чтобы оградить транспорт от некачественных и опасных подчас товаров и услуг. "Необходимо ужесточить меры, направленные на повышение уровня ответственности перевозчиков, и добиться полного соблюдения законодательства", - сказал М. Соколов.