6 декабря заместитель Министра транспорта РФ Алексей Цыденов принял участие в специальной сессии «Преимущества рельсового транспорта: комфорт, скорость, экология», состоявшейся в рамках «Транспортной недели»

Участники дискуссии обсудили значение рельсового транспорта для городских агломераций, внедрение инновационного подвижного состава, перспективы повышения скорости перевозок рельсовым транспортом и комфорта для пассажира, стимулы отказа от использования личного автотранспорта в пользу рельсового.

А. Цыденов назвал развитие рельсового транспорта ключевым фактором для расшивки транспортных проблем городских агломераций, а также сохранения экологии и повышения безопасности движения. При этом, по его мнению, он будет по настоящему востребован только в том случае, если гармонично впишется в городскую инфраструктуру, которая должна располагать удобными остановками, прямыми подходами к социально значимым объектам. Обновленная Транспортная стратегия до 2030 года содержит отдельный раздел, посвященный развитию рельсового транспорта, в котором изложены основные задачи этого сегмента рынка транспортных услуг, сообщил заместитель Министра.

Среди приоритетных проектов А. Цыденов упомянул модернизацию Московской кольцевой железной дороги, а также развитие транспортно-пересадочных узлов, на которое предусмотрены бюджетные ассигнования в размере 17,5 млрд. руб. ежегодно.

В части развития метро и легкорельсового транспорта замминистра назвал главным сдерживающим фактором слабое развитие инфраструктуры, которое требует солидных финансовых вливаний.

В ходе обсуждения вопроса о необходимости стимулирования операторов железнодорожного подвижного состава А. Цыденов заявил, что в настоящее время Минтранс России совместно с ФСТ разрабатывает специальные тарифы на инновационные вагоны.

Владельцы подвижного состава во время дискуссии поддержали это начинание, а также идею субсидирования утилизации отслужившего срок подвижного состава. Сергей Калетин, заместитель генерального директора по техническому развитию – главный инженер ОАО «ПГК», считает, что эта идея поддержит отечественный рынок вагоностроения. Роман Савушкин, генеральный директор ООО «Объединенная вагонная компания», говоря о поддержке внедрения инновационного подвижного состава, привел такой факт: тяжеловесные вагоны в 40-50 раз эффективнее стандартных.

Олег Сиенко, генеральный директор ОАО «НПК «Уралвагонзавод» рассказал о новейших разработках корпорации в области рельсового транспорта, которые смогут выдержать конкуренцию с автомобилями, производство которых ведущие мировые бренды локализуют в России, и, соответственно, противостоять усиливающемуся транспортному коллапсу.