Опубликовано 13 Ноября 2012
13 ноября состоялось очередное заседание Координационного совета по развитию транспортной системы Москвы и Московской области
В работе Совета приняли участие Министр транспорта РФ Максим Соколов, советник Президента РФ Игорь Левитин, Мэр Москвы Сергей Собянин, и.о. Губернатора Московской области Андрей Воробьев.
В ходе заседания были рассмотрены вопросы развития московского метрополитена, а также синхронизации программы развития улично-дорожной сети и автомобильных дорог.
По словам М. Соколова, План развития Московского метрополитена на 2011-2020гг. должен быть сбалансирован с другими видами транспорта и пересадочными узлами в рамках Программы развития транспортного комплекса Московского региона на период до 2020 г.
«Необходимо принятие согласованных решений федеральных и региональных органов исполнительной власти и координация их совместных действий, обеспечивающих баланс схем развития метрополитена, железных дорог, улично-дорожной сети и транспортно-пересадочных узлов, в том числе решение вопросов по освобождению территорий и передачи земельных участков под строительство транспортно-пересадочных узлов Московского метрополитена», - подчеркнул Министр.
В своем выступлении Председатель Москомархитектуры Андрей Антипов сообщил, что в период 2011-2015 г.г. предусматривается построить и ввести в эксплуатацию 75,6 км линий метрополитена и 37 станций.
Участники заседания обсудили перспективы развития метрополитена в 2016-2020 гг. Было отмечено, что в центральной части города планируется сформировать новую кольцевую линию с подключением к ней участков вылетных линий экспрессного метрополитена в южном и юго-западном секторах города в направлениях к присоединяемым столице территориям. Общий объем строительства в 2016-2020 гг. - еще74,4 км линий и 33 станций.
По словам начальника Московского метрополитенаИвана Беседина, всего в период 2011-2020 гг. будет введено в эксплуатацию 70 станций и линий протяженностью в 150 км. Это позволит увеличить протяженность сети московского метрополитена к 2021 году до 455,6 км, а количество станций – до 252.
Московский метрополитен будет развиваться с учетом формирования системы транспортно-пересадочных узлов, интегрированной с железнодорожным транспортом, в рамках реализации проекта организации пассажирского движения на Малом кольце Московской железной дороги, реконструируемыми железнодорожными вокзалами ОАО «РЖД», автовокзалами и скоростными видами транспорта.
Заместитель Генерального директора АНО «Дирекция Московского транспортного узла»Алексей Кривенко в своем выступлении обратил внимание на то, что в настоящее время развитие транспортных систем города Москвы и Московской области осуществляется за счет нескольких программ. Участники заседания обратили внимание, что при проектировании работ по реконструкции магистралей и продолжающих их в Московской области дорог федерального и регионального значения необходимо согласование сроков их проведения. Текущая ситуация на магистралях и продолжающих их дорогах федерального и регионального значения во многом обусловлена отсутствием хордовых связей в Московской области. Такие дороги позволят снизить интенсивность движения на наиболее загруженных участках автомобильных дорог, повысив тем самым транспортную доступность объектов в Московской области. Также наличие хордовых связей снизит транспортную нагрузку при ремонте и реконструкции существующей улично-дорожной сети.
Важным направлением развития транспортной сети Московской области, не требующим значительных затрат и позволяющим достичь значительного положительного эффекта для снижения нагрузки на вылетных магистралях, должно стать выполнение комплекса локально-реконструктивных мероприятий в крупных городах, расположенных в непосредственной близости от федеральных и значимых региональных автомобильных дорог, таких как Одинцово, Красногорск, Химки, Мытищи, Балашиха, Люберцы, Лыткарино.