30 июля в Санкт-Петербурге Статс-секретарь – заместитель Министра транспорта РФ Сергей Аристов выступил на открытии 36-го заседания Рабочей группы АТЭС по транспорту

В своем выступлении он отметил, что в условиях турбулентности глобальной экономики новый экономический центр и новые модели развития будут развиваться на площадке Азиатско-Тихоокеанского региона.

«Для России развитие многовекторных отношений со странами АТР является одним из важнейших направлений внешнеэкономической политики, призванным не только стимулировать взаимную торговлю и рост экономического потенциала, но и содействовать всестороннему развитию российских сибирских и дальневосточных регионов, -- сказал С. Аристов. -- Надёжность транспортно-логистических связей имеет принципиальное значение для поддержания устойчивого развития, экономической, энергетической, продовольственной и экологической безопасности в регионе и мире в целом. А удешевление и повышение надежности движения товаров по всей логистической цепочке от производителя до потребителя является одним из ключевых факторов содействия международной торговле».

Исходя из этих соображений Россия сделала укрепление цепочек поставок одним из приоритетов своего председательства в АТЭС в 2012 году. Но, по словам С. Аристова, для России это не только приоритет председательства в международной организации, а один из основных приоритетов социально-экономического развития страны в свете проводимой работы по модернизации российской экономики.

Россия в силу своего уникального географического положения является «мостом» из Азии в Европу. Это даёт ей неоспоримые транзитные преимущества. На Дальнем Востоке расположены её ворота в АТР, на западном направлении открыты двери на рынки европейских стран. Сегодня Россия разрабатывает транспортный продукт «Транссиб за 7 суток», реализация которого позволит преодолевать расстояние свыше 8,5 тысяч километров от дальневосточных портов до границ Евросоюза за 1 неделю с маршрутной скоростью до полутора тысяч километров в сутки.

Использование потенциала Северного морского пути позволяет обеспечивать безопасные перевозки грузов между Европой и Азиатско-Тихоокеанским регионом. При этом, подчеркнул С. Аристов, при использовании Севморпути расстояние сокращается на 2440 морских миль (на 23%), что, в свою очередь, сокращает длительность рейса на 10 суток и экономит до 800 тонн топлива.

«Мы заинтересованы в том, чтобы придать новый импульс решению проблемы «узких мест» в цепочках поставок, обозначенных в Сингапурской Декларации и соответствующем Плане Действий 2009 года», -- заявил замминистра.