30 мая в Сочи заместитель Министра транспорта РФ Николай Асаул выступил на пленарном заседании «Трансевразийский коридор мировой экономики», прошедшего в рамках бизнес-форума «Стратегическое партнерство 1520»

Н. Асаул отметил, что динамичный рост экономики России, социальное развитие и укрепление связей между регионами непосредственно связаны развитием инфраструктуры железнодорожного транспорта. «Без должного уровня развития инфраструктуры невозможно повышение конкурентоспособности и эффективности других отраслей экономики», -- заявил замминистра.

В прошедшие годы ряд объективных макроэкономических факторов оказывал сдерживающее влияние на развитие железнодорожного транспорта и, следовательно, рост социально-экономического развития страны. В этой связи, по словам Н. Асаула, требуются корректировки и планы по развитию железнодорожных линий. Предложения по корректировке Стратегии 2030 учитывают одобренную Правительством Российской Федерации Целевую модель рынка грузовых железнодорожных перевозок и другие задачи по развитию отрасли. При сохранении изначально определенных Стратегией 2030 целей и принципов, на более отдаленную перспективу предполагается перенесение отдельных проектов, не подтвержденных источниками финансирования.

Одной из основных целей, обозначенных в утвержденной Правительством Российской Федерации «Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года», является глубокая интеграция России в Евроазиатскую транспортную систему. Повышение глобальной конкурентоспособности российских железных дорог, их интеграция в Евроазиатскую транспортную систему являются одними из важнейших задач, решение которых позволит максимально использовать конкурентные преимущества России, вытекающие из ее геополитического положения как связующего звена Европы и Азии.

Н. Асаул отметил, что Евроазиатская железнодорожная система будет более эффективной на мировом рынке транспортных услуг тогда, когда отдельные железнодорожные сети разных стран, несмотря, на имеющиеся различия в стандартах и технологиях будут интегрированы в глобальную систему перевозок. «Без Российских железных дорог, в частности, невозможно рассматривать эффективно функционирующие транспортные связи между Европой и Азией. Российские железные дороги связывают сети Монголии, Китая, Кореи, Казахстана, стран Центральной Азии с Европой», -- заявил он.

Наглядным проявлением процессов интеграции и глобализации, происходящих в мировой экономике, Н. Асаул назвал сотрудничество стран в области развития транспортных связей и формирования международных транспортных коридоров.

«Россия обладает весьма мощной системой железнодорожных магистралей, обеспечивающих кратчайшие направления реализации евроазиатских трансъевропейских связей, -- сказал замминистра. -- Располагая такими благоприятными предпосылками, мы налаживаем тесное взаимодействие, координацию усилий с заинтересованными организациями внутри страны и за ее пределами по эффективному использованию международных транспортных коридоров».