В связи с появившимися в СМИ публикациями, касающимися Положения «Об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажа ВС гражданской авиации Российской Федерации» Минтранс России разъясняет

Положение «Об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажа ВС гражданской авиации Российской Федерации» утверждено приказом Минтранса России от 21.11.2005 № 139. В Положении установлено, что к ночным полетным сменам относятся полеты, 50 процентов и более продолжительности которых приходится на местное время базового аэропорта с 22.00 до 06.00.

Появившиеся в СМИ сообщения о недавних корректировках норм, касающихся необходимости наличия сменного пилота в двучленном экипаже и особенностей рабочего времени при выполнении полетов ночью, не соответствуют действительности. Так, ограничение максимального времени полета (13 часов) при выполнении 1-2 посадок в день, после которого требуется наличие третьего члена летного экипажа, не менялось с 2005 года.

Приказ Минтранса России от 17.09. 2010 № 201 «О внесении изменений в Приказ Министерства транспорта РФ от 21 ноября 2005 года №139» изменил максимально допустимую продолжительности полета с 88 до 90 часов в месяц, устанавливаемую с письменного согласия члена экипажа и с учетом мнения представителя работника (профсоюза).

Вместе с тем, приказом Минтранса России от 31.06.2009 № 128 введены дополнительные требования по учету рабочего времени, контролю утомляемости членов экипажа, учета общей дозы космической радиации, а также предусмотрена возможность отдыха экипажа на рабочем месте, время которого запрещено учитывать в качестве времени отдыха.

В настоящее время Минтранс России совместно с представителями авиакомпаний рассматривает предложения профсоюзов по совершенствованию нормативов, устанавливающих рабочее время и время отдыха членов экипажа.