В рамках V международного форума «Транспорт России» состоялась конференция «Водный транспорт – новые горизонты»

В работе конференции приняли участие Министр транспорта РФ Игорь Левитин, заместитель министра транспорта РФ Виктор Олерский, руководитель Росморречфлота Александр Давыденко.

Сегодня на долю внутреннего водного транспорта приходится менее 2% от общего объема перевозок грузов в РФ, хотя Россия имеет самую протяженную в мире сеть эксплуатируемых ВВП (101 тыс. км, из них - 48 тысяч км с гарантированными глубинами). Внутренний водный транспорт экономичен. Он обеспечивает низкую себестоимость перевозок массовых грузов и требует относительно небольших инвестиционных затрат на содержание и развитие транспортной инфраструктуры. Это энергоэффективный вид транспорта, который благодаря низким удельным затратам энергии имеет преимущество перед сухопутным транспортом. Это, наконец, экологически чистый вид транспорта с низкими выбросами в атмосферу и низким уровнем шумового воздействия.

Как наиболее полно использовать потенциал внутреннего водного транспорта на основе реализации его стратегических преимуществ, какие существуют проблемы в развитии грузовых и пассажирских перевозок по внутренним водным путям России, каковы направления внедрения новых информационных технологий при судовождении для обеспечения безопасности судоходства – эти и другие вопросы были рассмотрены на первой сессии конференции.

Как отметил В. Олерский, главная цель - безопасное и качественное судоходство. По его словам, многое в этом плане уже сделано. В частности, принят новый закон о поддержке судоходства и судостроения. В ближайшее время будет доработано 383-е постановление Правительства РФ, которое предоставляет возможность компенсировать процентную ставку при кредитовании строительства судов.

В ходе второй сессии конференции, посвященной стратегии развития морских портов, руководитель Росморречфлота Александр Давыденко остановился на региональных проектах развития инфраструктуры морских портов. Министр транспорта РФ Игорь Левитин одной из самых больших проблем назвал отсутствие железнодорожных подходов к портам. «Что толку вводить морские терминалы, если мы к ним подъехать не можем, - заметил министр. – Решить эту задачу должен федеральный центр и компания РЖД».