13 октября в Санкт-Петербурге завершил работу первый Авиасаммит Россия – ЕС.

В ходе Саммита авиационные администрации России и Евросоюза, представители авиационной общественности обменялись мнениями по актуальным вопросам сотрудничества в области авиации. Поднятые участниками Саммита в ходе панельных дискуссий вопросы свидетельствуют о том, что гражданская авиация была и остается наиболее динамично развивающимся видом транспорта. В Саммите приняли участие более 300 делегатов из России и стран-членов ЕС, а также представители 132 авиапредприятий.

В своем выступлении на заключительном заседании Саммита Министр транспорта РФ Игорь Левитин отметил, что форум стал хорошей площадкой для налаживания деловых контактов между авиакомпаниями и сверки часов между авиационными властями по наиболее актуальным вопросам межгосударственного сотрудничества.

В свою очередь, заместитель председателя Европейской комиссии Сийм Каллас сказал, что, несмотря на горячие дискуссии из-за ряда разногласий, в целом на саммите царила дружеская атмосфера. «Мы работали упорно и обсудили исключительно важные проблемы. Лично я очень доволен результатами встречи. Мне сложно выразить ту атмосферу, в которой проходили встречи. Пожалуй, наиболее точно ее можно описать французским словом, которое непросто перевести на русский язык буквально – alliance. Я уверен, что мы должны продолжать наше сотрудничество», – заметил С. Каллас.

Глава Минтранса России напомнил, что в сентябре текущего года был подписан Протокол о внесении изменений в Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Финляндской Республики о воздушном сообщении 1993 г. Внесенные поправки стали своего рода «пилотным проектом», поскольку в данном Соглашении теперь отсутствует понятие «национальный перевозчик» применительно к Евросоюзу. Министр сообщил, что в ближайшее время соответствующим образом планируется изменить остальные 26 Соглашений со странами-членами ЕС. «Таким образом, Россия опробовала этот вариант еще до проведения Авиационного саммита, что соответствует ранее достигнутым с Еврокомиссией договоренностям», - подчеркнул Министр.

Особое внимание И. Левитин обратил на достигнутое с С. Калласом понимание относительно порядка вступления в силу и реализации «Согласованных принципов модернизации существующей системы использования транссибирских маршрутов». «Согласованные принципы» вступят в силу только в случае присоединения России к ВТО, что, как мы надеемся, произойдет до конца 2011 года. После этого в четко определенный срок буду проведены необходимые двусторонние переговоры между Российской Федерацией и странами-членами ЕС. В случае же возникновения препятствий на пути присоединения России к ВТО в указанный срок, вступление в силу «Согласованных принципов», к сожалению, будет отложено», - сказал Министр.

Саммит показал, что и в России, и в Европейском союзе уделяется большое внимание вопросам развития воздушного сообщения, безопасности полетов, авиационной безопасности, организации воздушного движения, авиационной промышленности, развитию аэропортовой инфраструктуры.

И. Левитин также выразил надежду, что апробированный новый формат взаимодействия России и Евросоюза станет регулярным и послужит расширению и укреплению интенсивного и долгосрочного сотрудничества.