1 сентября началась рабочая поездка Министра транспорта РФ Игоря Левитина в Северо-Кавказский федеральный округ

Вместе с главой Северной Осетии Таймуразом Мамсуровым И. Левитин принял участие в траурных мероприятиях в связи с седьмой годовщиной теракта 1-3 сентября 2004 г. в школе номер 1 г. Беслана.

Затем глава Минтранса России посетил старейшее транспортное учебное заведение на Северном Кавказе - Владикавказский техникум железнодорожного транспорта (филиал Ростовского государственного университета путей сообщения) и поздравил учащихся и преподавателей с началом нового учебного года. В своем выступлении он отметил, что в 2011 г. в 19 ВУЗов транспортного комплекса для обучения за счет средств федерального бюджета принято около 19 тыс. человек по программам бакалавриата и программам подготовки специалистов и около 21,5 тыс. человек для обучения по программам среднего профессионального образования.

Вместе с Президентом Кабардино-Балкарской Республики Арсеном Каноковым и Руководителем Росавтодора Анатолием Чабуниным И. Левитин принял участие в торжественном вводе в строй участка обхода г. Нальчика (3-й пусковой комплекс, километры 0-18) на строительстве автомагистрали М-29 «Кавказ» в Кабардино-Балкарской Республике.

Федеральная автодорога М-29 «Кавказ», которая является частью российского автодорожного коридора «Граница Украины (Мариуполь) - Таганрог - Ростов-на-Дону - Минеральные Воды - Нальчик - Беслан - Грозный – Махачкала», проходит непосредственно через Центральный район города.

Строительство обхода города Нальчика включено в Программу совершенствования и развития автодорог Южного федерального округа «Дороги Южного Округа» до 2010 г. с прогнозом до 2020 г. В 2008 г. была введена в строй 1-я очередь 3-го пускового комплекса протяженностью 3,83 км. Строительство вводимого участка велось с 2006 г. Дорога категории 1б имеет 4 полосы движения, расчетная скорость движения автотранспортных средств – 120 км/ч.

И. Левитин также ознакомился с ходом реконструкции Рокского тоннеля, соединяющего Россию с Северной Осетией, и принял участие в сбойке противолавинного тоннеля, расположенного на 14-километровом участке Транскама, перед границей с Южной Осетии. Со стороны Северной Осетии у Рокского тоннеля министра транспорта встретил президент Южной Осетии Эдуард Кокойты.

Реконструкция Рокского тоннеля началась в декабре 2010 г. с проведения ремонтных работ в технологической штольне, которая проходит параллельно тоннелю. Планируется, что после ремонта расширенная после реконструкции штольня возьмет на себя функции основной дороги на то время, пока будет проходить реконструкция Рокского тоннеля. В тоннеле работают две вахтовые бригады, которым, в среднем, удается пройти около 600 м в месяц. Реконструкцию штольни планируется завершить к октябрю 2011 г., а уже в 2012 г. приступить к модернизации самого Рокского тоннеля. При этом полное завершение ремонтных работ на тоннеле ожидается в 2016 г.

И. Левитин также принял участие в сбойке противолавинного тоннеля, строительство которого ведется на одном из самых лавиноопасных участков Транскавказской магистрали, у Чертового моста. К моменту приезда Министра проходчикам, которые пробивали тоннель с двух сторон, чтобы соединиться, оставалось пройти три метра.

Строительство тоннеля также началось в декабре 2010 г. Его общая протяженность составляет 310 м. Министр сообщил, что в общей сложности на реконструкцию Рокского тоннеля, а также на строительство дополнительных тоннелей и галерей планируется затратить 22 миллиарда рублей, что на 4 миллиарда меньше, чем планировалось ранее. Он также добавил, что реконструкция самого Рокского тоннеля, протяженность которого составляет 3,7 километра, обойдется в 16 миллиардов рублей, еще 2 миллиарда будет потрачено на реконструкцию штольни, остальные средства пойдут на строительство тоннелей и галерей на наиболее опасных участках Транскама.