23 мая 2011 года Директор департамента государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса России Леонид Липсиц принял участие в работе «круглого стола», организованного Ассоциацией международных автоперевозчиков (АСМАП)

В своем выступлении Л. Липсиц детально остановился на проводимой Минтрансом России работе в области автомобильных перевозок, которая направлена на организацию контроля и совершенствование нормативно-правового регулирования в сфере транспорта. Он сообщил, что с 25 июля 2011 года вступают в силу Правила перевозки грузов автомобильным транспортом, направленные на установления порядка организации перевозок грузов, обеспечение сохранности грузов, транспортных средств, контейнеров, а также условий перевозок грузов и предоставления транспортных средств для таких перевозок. Л. Липсиц пояснил, что Правила распространяются на деятельность перевозчиков, грузоотправителей и грузополучателей независимо от организационных форм и форм собственности. Они регламентируют взаимоотношения, права, обязанности и ответственность сторон, и являются основным нормативным правовым актом, адаптированным к сегодняшней действительности.

Правилами перевозки грузов увеличены некоторые предельно допустимые весовые параметры транспортного средства для движения по автомобильным дорогам Российской Федерации. По мнению Л. Липсица, Правила будут способствовать не только улучшению организации самого перевозочного процесса, но и регламентации погрузки, разгрузки, размещения и четкому процессу осуществления перевозок различных видов грузов.

Говоря о работе по модернизации системы квот многосторонних разрешений Европейской конференции министров транспорта (ЕКМТ), Л. Липсиц отметил, что со времени создания системы квот произошло много событий, затронувших автотранспортную отрасль, которые привели к увеличению использования разрешений ЕКМТ на российском рынке и давлению со стороны иностранных перевозчиков. Проведенный анализ использования разрешений ЕКМТ на российском рынке показал, что в последние годы было использовано более 50% от общего числа полученных всеми странами-членами ЕКМТ годовых и краткосрочных многосторонних разрешений. При этом перевозчики десяти стран используют практически все выданные им разрешения ЕКМТ для осуществления перевозок на российском рынке. Более 90% грузов, перевезенных иностранными перевозчиками на российском рынке по разрешениям ЕКМТ, приходятся на Беларусь, Польшу, Латвию, Эстонию, Литву, Молдавию и Украину. Суммарное количество совершенных перевозчиками этих стран груженых поездок на основании разрешений ЕКМТ на российском рынке в 2010 году практически в 4 раза превышает количество совершенных российскими транспортными компаниями груженых рейсов в Россию на основании разрешений ЕКМТ.

«В этой связи было принято решение о сокращении на 2011 год квоты многосторонних разрешений ЕКМТ до 67 штук. Это позволит достичь баланса интересов и соблюдения принципа добросовестной конкуренции на российском рынке международных автомобильных перевозок грузов», - пояснил Л. Липсиц.

Основываясь на статистику за первый квартал 2011 года Л. Липсиц отметил, что принятые меры показали свою эффективность. Так, в частности, значительно снизилось количество осуществляемых иностранными транспортными компаниями перевозок грузов в/из третьих стран на основании многосторонних разрешений ЕКМТ на российской рынке.