Опубликовано 17 Ноября 2010
В рамках IV Международного форума «Транспорт России» состоялся «круглый стол» «Пути реформирования морской портовой инфраструктуры Российской Федерации». В мероприятии принял участие Министр транспорта РФ Игорь Левитин
17 ноября 2010 г. в рамках IV Международного форума «Транспорт России» состоялся «круглый стол» «Пути реформирования морской портовой инфраструктуры Российской Федерации». В мероприятии принял участие Министр транспорта РФ Игорь Левитин
В своем выступлении Игорь Левитин отметил, что вопрос реформирования портовой отрасли важный и непростой. При создании ФГУП «Росморпорт» имели место издержки. Но, по словам Министра, этот путь надо было пройти. В будущем хотелось бы видеть морские порты конкурентоспособными и привлекательными для бизнеса.
О необходимости структурной реформы и предложениях по реформированию морской портовой отрасли рассказал генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Игорь Русу. Он отметил, что к проработке данного вопроса были привлечены независимые эксперты – специалисты Академии народного хозяйства при Правительстве РФ и юридической компании Вегас Лекс, а также изучен мировой опыт. В результате исследований многих вариантов было выбрано акционирование, как наиболее оптимальная, с точки зрения целей и задач, стоящих перед компанией, организационно-правовая форма. Предусмотрены изменения структуры компании с точки зрения филиальной сети и выведение непрофильных активов в дочерние общества. В результате всех преобразований Росморпорт должен превратиться в холдинговую компанию.
Участникам круглого стола была представлен проект концепции стратегии развития морской портовой инфраструктуры России до 2030 г., подготовленной АНХ при Правительстве РФ и компанией Maritime&Transport Business Solutions.
Выступившие на «круглом столе» представители исполнительной власти, бизнеса, науки и ассоциаций заявили о необходимости реформирования морской портовой инфраструктуры. Было отмечено, что акционирование ФГУП «Росморпорт» несет в себе большой потенциал развития, как для предприятия, так и для отрасли в целом. При этом обращено внимание на необходимость более тщательной проработки вопроса. Также была высказана необходимость гармонизации стратегии развития морской портовой инфраструктуры РФ с другими транспортными стратегиями, основными отраслевыми стратегиями и стратегиями морских регионов России.