К рабочему совещанию по проблемам развития Астраханского транспортного узла. Сведения о переработке грузов в портах Астрахань, Оля и Махачкала

В послании Президента Российской Федерации В.В.Путина Федеральному Собранию отмечается особое значение для обеспечения единства страны и интеграции российской экономики в мировую экономическую систему развития транспортных коммуникаций Международного транспортного коридора "Север-Юг".

В последнее время важным звеном российского участка МТК "Север-Юг" становится Астраханский транспортный узел. Развитие инфраструктуры российских портов на Каспии будет способствовать расширению торговли прикаспийских государств со странами Западной Европы.

Портовые мощности в пределах г.Астрахани составляют около 2 млн. тонн сухих грузов и практически исчерпаны, в результате часть российских экспортных грузов переваливается через казахстанские порты. Дальнейшее развитие портовых мощностей на Каспии возможно за счет строительства незамерзающего порта Оля, который был открыт 16 октября 1997 г и через который планируется осуществлять мультимодальные перевозки контейнеров и других грузов.

В настоящее время порт Оля располагает производственными мощностями для перевалки 0,85 млн. тонн грузов в год. В проекте откорректированной подпрограммы "Морской транспорт" ФЦП "Модернизация транспортной системы России" предусмотрено строительство контейнерного терминала мощностью 1,25 млн. тонн в год; строительства комплексов для перевалки генеральных грузов мощностью 0,8 млн. тонн в год. В конечном счете, соединение порта с основными железнодорожными магистралями позволит реализовать генеральную схему развития порта с выходом к 2010 г. на проектную мощность 8,0 млн. тонн.

Кроме того, возрастает роль еще одного российского порта на Каспии - Махачкала. Этому способствует помимо других факторов необходимость транспортировки каспийской нефти на западные рынки.

По итогам 2003 г. объем перевозок через российские порты на Каспии превысил 8 млн. тонн, а в перспективе, к 2010 г со 100% вводом портовых мощностей, модернизацией железных дорог грузопотоки через порты Астрахань, Махачкала и Оля составят свыше 20 млн.тонн различной номенклатуры грузов.

Сведения о переработке грузов в портах Астрахань,
Оля и Махачкала (тыс. тонн)

Год	Вид грузов	Экспорт	импорт	каботаж	Всего
Порт Астрахань и Оля
2003 (6 мес.)	сухие	1464,6	112	3,4	1580
	наливные	327	-	28,2	355,2
	всего	1791,6	112	31,6	1935,2
2004 (6 мес.)	сухие	1195,4	88	4,8	1288,2
	наливные	889,4	-	89,1	978,5
	всего,	2084,8	88	93,9	2266,7
Порт Астрахань
2005 (прогноз)	сухие	3420	550	50	4020
	наливные	500	200	-	700
	всего	3920	750	50	4720
2010 (прогноз)	сухие	4220	950	170	5340
	наливные	500	200	-	700
	всего	4720	1150	170	6040
Порт Оля
2010 (прогноз)	всего				8000
Порт Махачкала
2003	сухие	-	-	-	1234,7
	наливные	-	-	-	3325,0
	всего	-	-	-	4559,7
2004 (6 мес.)	сухие	-	-	-	601,1
	наливные	-	-	-	2000,3
	всего	-	-	-	2601,4
2005 (прогноз)	сухие	1200	250	-	1450
	наливные	-	6300	-	6300
	всего	1200	6550	-	7750
2010 (прогноз)	сухие	1500	350	-	1850
	наливные	-	10300	-	10300
	всего	1500	10650	-	12150

Пресс-служба Минтранса России