26 февраля заместитель Министра транспорта РФ Александр Мишарин провел совещание по вопросу о реализации положений Федерального закона от 20 декабря 2005 г. №168-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с созданием Российского международного реестра судов"

В совещании приняли участие руководители крупнейших судоходных компаний страны – ОАО "Совкомфлот", ОАО "Новошип", ОАО "Мурманское морское пароходство", ОАО "Дальневосточное морское пароходство", ОАО "Северное морское пароходство", ОАО "Северо-Западное пароходство", ОАО "Приморское морское пароходство", ОАО "Судоходная компания "Волжское пароходство", ОАО "Волготанкер", а также -представители Союза российских судовладельцев (СОРОСС) и Ассоциации судоходных компаний.

Открывая совещание, А.Мишарин напомнил, что в ноябре 2005 г. Госдума приняла Федеральный закон "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с созданием Российского международного реестра судов", который 7 декабря был одобрен Советом Федерации и 20 декабря подписан Президентом РФ. Сложилась ситуация, когда в 1992-2005 гг. российские судовладельцы под национальным флагом зарегистрировали 68 построенных судов, дедвейт которых составил 604,2 тыс. тонн, в то время как под иностранными флагами было зарегистрировано 165 судов дедвейтом 8344,2 тыс. тонн. Все построенные крупные суда были зарегистрированы под иностранными флагами.

По словам А.Мишарина, для возвращения судов под российский флаг принятие закона – один из шагов, "но не последний и не однозначный". Минтрансом России уже предприняты определенные действия, в частности, подготовлены проект распоряжения Правительства РФ об утверждении Плана мероприятий, направленных на реализацию Федерального закона от 20 декабря 2005 г. №168-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с созданием Российского международного реестра судов", а также проект постановления Правительства РФ "Об утверждении Перечня морских торговых портов, в которых осуществляется регистрация судов в Российском международном реестре судов". Кроме того, подготовлен проект приказа Минтранса России "О внесении изменений в Правила регистрации судов и прав на них в морских торговых портах". По мнению А.Мишарина, государство может сформировать некие правила по снижению рисков прежде всего принимая соответствующие законы и другие нормативные акты.

Участники совещания, приветствуя принятие закона, в то же время высказались за необходимость продолжения работы с тем, чтобы Российский международный реестр судов стал конкурентоспособным с подобными реестрами Германии, Дании, Франции. В числе вопросов, на которые следует обратить внимание, представители судоходных компаний назвали следующие: работа с банками и страховым сообществом, отработка темы залога, учет интересов акционеров, менеджмента и ряд других.

На совещании принято решение сформировать рабочую группу для выработки предложений, которые затем будут вынесены для обсуждения на семинаре-совещании с представителями ведущих иностранных банков и органов исполнительной власти (Федеральной налоговой службы и Федеральной таможенной службы). Кроме того, для оценки конкурентоспособности Российского международного реестра судов предложено рассмотреть возможность привлечения к работе известных консультантов рынка.

Пресс-служба Минтранса России