Первым пунктом открывшейся 24 мая сессии 89-й Европейской конференции министров транспорта (ЕКМТ) был вынесен вопрос «Глобализация: Евроазиатские связи». Совет Министров принял к сведению доклад о тенденциях в торговле между Европой и Азией и их последствиях для транспорта. Рекомендация – содействовать развитию эффективных наземных транспортных связей в Евразии. Это касается инфраструктуры и снятия препятствий для эффективного предоставления транспортных услуг.

Участники форума обсудили предоставленный им рабочий материал о последствиях роста торговли между Европой и Азией для транспорта. С докладами выступили Министр транспорта Голландии Карла Пейюс, Министр транспорта и коммуникаций Украины Евгений Червоненко, Министр инфраструктуры Польши Кшиштоф Опавски, Постоянный секретарь Министерства коммуникаций Исландии Рагн Хилдур Хъялтадоттир, Госсекретарь Министерства транспорта, строительства и туризма Румынии Александрос Галиататос, Заместитель министра по вопросам транспортной политики Министерства транспорта США Джефф Шейн, Заместитель министра землеустройства, инфраструктуры и транспорта Японии Хаиао Гора, Заместитель Министра транспорта Российской Федерации, глава российской делегации Александр Мишарин, Министр транспорта Армении А.Манукян, Генеральный директор офиса наземного транспорта Министерства транспорта и коммуникаций Республики Корея Хае -Санг Уанг, Заведующий транспортным отделом ЕЭК ООН Жозе Капел Феррер.

Докладчики отметили, что впечатляющий рост торговли, в том числе, благодаря, экономическому буму в Китае, вызвал заметное увеличение объемов грузовых перевозок между двумя континентами. Основная масса этого грузооборота осуществляется морским транспортом, который, по мнению экспертов, останется ключевым игроком на этом рынке и в будущем. Значительный рост морских перевозок породил большое количество проблем для стран Европы и Азии: возникли, в частности, серьезные трудности с наземным доступом к портам, в результате беспрецедентного увеличения объемов контейнерных перевозок. Экономический анализ показывает, что наземный транспорт может в некоторых случаях стать жизнеспособной альтернативой морскому, улучшить связи между портами и удаленными от моря территориями, связать между собой страны континента на всем протяжении наземных маршрутов между Европой и Азией.

В своем выступлении глава российской делегации Александр Мишарин отметил, что Россия уделяет особое значение формированию и развитию инфраструктуры международных транспортных коридоров, обеспечивающих кратчайшие транспортные связи между странами Европы и Азии. «Это, прежде всего, касается развития наземных подходов к морским устьевым портам, применения современных технологий, в том числе организации железнодорожно-паромных сообщений», -- подчеркнул Александр Мишарин.

В своих выступлениях участники отметили, что в принятой на прошлой сессии в Любляне Декларации, развитие инфраструктуры коридоров должно определяться на основе реальных потребностей, понятных и четких критериев. Оно должно вестись с учетом повышениях мультимодальности перевозок, сочетаться с национальными планами развития транспортной инфраструктуры и формироваться по согласованным, со всеми участниками коридоров, параметрам. К этим параметрам, по словам Мишарина, относятся тарифные условия, обеспечивающие конкурентоспособные сквозные ставки при перевозках грузов по евроазиатским наземным коридорам по сравнению с альтернативными маршрутами перевозок. Одним из основных евроазиатских коридоров является Транссиб, по которому за 2004 год было перевезено 386,9 тыс. контейнеров ДФЭ, в том числе 132,3 – транзитом, что на 40% больше, чем перевезено в 2003 году.

Россия выступает за активный обмен опытом и технологиями, в том числе формирования интегрированных транспортных связей между государствами. «Это в интересах всех участников евроазиатских перевозок и необходимо для унификации технических и технологических параметров перевозок», - отметил Мишарин.

Одной из наиболее интересных перспектив, касающихся наземных перевозок между Европой и Азией, являются интермодальные решения. Совет Министров принял План Действий, направленных на стимулирование этого вида транспорта для развития связей между двумя континентами.

Совет принял к сведению доклад о тенденциях в Евроазиатской торговле и их последствиях для транспорта и утвердил рекомендации для содействия интегрированному подходу к развитию эффективных наземных транспортных связей между Европой и Азией. Эти действия касаются, главным образом, адаптации инфраструктуры и снятия препятствий для эффективного предоставления транспортных услуг. Во исполнение решений Совета, ЕКМТ предлагается сотрудничать с международными организациями, которые работают в этой области, и регулярно докладывать о развитии перевозок между Европой и Азией и выполнении рекомендованных мероприятий.