Авторизация

Если у вас еще нет учетной записи, зарегистрируйтесь

Забыли пароль?

Подписка

Получать по электронной почте:

Регистрация

Если у вас уже есть учетная запись, войдите

Поля, отмеченные *, обязательны для заполнения

Восстановление пароля

Введите адрес электронной почты, куда будет отправлена инструкция по восстановлению пароля.

Проверьте электронную почту

На ваш электронный адрес была отправлена инструкция по восстановлению пароля.

Министерство Деятельность Документы Пресс-центр Обращения граждан и организаций Контакты
Обращения граждан и организаций Контакты
ENG
Министерство транспорта в Телеграм
Министерство транспорта Вконтакте
Министерство транспорта Вконтакте
Министерство транспорта в одноклассниках
Министерство транспорта в Dzen
Министерство транспорта на RuTube
> Пресс-центр > Новости
7 Октября 2003

Опубликовано 7 Октября 2003

Первая тысяча миль второго этапа кругосветки

Первая тысяча миль второго этапа кругосветки

28 сентября 2003 года парусное учебное судно «Надежда» Морского государственного университета им. Г.И. Невельского, отметившись в самой западной точке России, вновь вышло в море. Провожали парусник с причала Калининградского морского торгового порта многие известные люди – министр транспорта РФ С. Франк, главком ВМФ адмирал В. Куроедов, заместитель председателя Госдумы, президент Ассоциации полярников А. Чилингаров, ректор МГУ В.Седых, руководители Калининградской области, города и другие официальные лица.

Вот уже отданы швартовы, береговой оркестр исполняет марш «Прощание славянки», и под три традиционных гудка «Надежда» выходит на второй этап кругосветного плаванья. Уже на следующий день фрегат пересек южную часть Балтийского моря, а к вечеру приблизился к датским проливам. В двадцать часов по судовому времени парусник прошел под огромным двухэтажным мостом, соединяющим берега Швеции и Дании. Высота этого уникального сооружения 55 м, нижний этаж – для электропоездов. Длина моста составляет 5 морских миль (1 миля =1852,3 м). По хорошо оборудованному фарватеру миновали самое узкое (2,5 мили) место пролива Зунд, где непрерывно курсируют различные паромы, иногда даже парами, как бы соревнуясь в скорости между городками Хельсинборг в Швеции и Хельсингёр в Дании. Чуть далее, слева, смутно обозначился старинный замок Кронборг, принадлежавший в свое время, как фантазируют бывалые моряки, Гамлету – принцу Датскому. Далее путь «Надежды» лежал через проливы Каттегат и Скагеррак, и уже 1 октября фрегат шел в Северном море, среди обгоняющих и встречных судов, минуя возникающие справа и слева вышки нефтяных платформ. Здешний шельф богат не только рыбой, но и «черным золотом».

Ежедневно, согласно принятым на учебном судне правилам, курсанты учатся и работают, совмещая теорию с живой практикой, когда знания, полученные на лекциях проверяются на деле. Утром 3 октября 2003, когда берег Англии лишь смутно угадывался где-то впереди по курсу, английский лоцман поднялся на борт «Надежды», чтобы провести нас вверх по реке Темзе, к одному из причалов девятимиллионного мегаполиса. Впереди Лондон, а позади, за кормой фрегата ровно тысяча миль от Калининграда.

В рамках кругосветной экспедиции парусника «Надежда» действует Плавучий университет со своими лабораториями и специалистами. Группа ученых и аспирантов Морского государственного университета и академических институтов ДВО РАН выполняют научно-учебную программу, поддержанную международной океанографическим комитетом ЮНЕСКО. О первом этапе исследований на пути через тринадцать морей и три океана – от Владивостока до Санкт-Петербурга – рассказывает научный руководитель проекта, доктор физико-математических наук, профессор Олег БУКИН.

– Научная программа, выполняемая в кругосветной экспедиции, направлена на исследование тех процессов, протекающих в верхнем слое океана и атмосферы, которые влияют на функционирование и развитие фитопланктонного сообщества. Фотосинтезирующие клетки (фитопланктон) это не только биопродуктивность наших морей, но и основной объект, преобразующий и запасающий энергию Солнца в другие, более удобные для нас формы, а так же поддерживающий баланс кислорода и углекислого газа на нашей планете. И резкие изменения климата на планете существенным образом сказываются на состоянии планктонного сообщества. Мы пытаемся определить, через какие глобальные процессы происходит это влияние и исследовать основные характеристики этих процессов.

Новые технологии научных исследований, которые мы используем, значительно расширяют возможности и выводят наши исследования на новый уровень. Проводится синхронное акустическое и лазерное зондирование верхнего слоя океана, используем дистанционные методы для сравнительного анализа со спутниковыми данными, проводим лазерное зондирование верхних слоев атмосферы. На первом этапе нынешней экспедиции получены уникальные результаты по исследованию динамики аэрозольных слоев в атмосфере. В Красном море нам удалось осуществить лазерное зондирование пылевой бури и отследить пути транспортировки аэрозоля с Аравийского полуострова на Африканский континент. В Тирренском море провели зондирование атмосферы сразу после извержения вулкана Стромболи.

Напряженная программа предусмотрена и на втором этапе экспедиции. Основные измерения будут выполняться по ходу судна, практически на протяжении всего маршрута. Мы с нетерпением ждем, например, возможности исследования вихревых синоптических структур в Атлантическом океане, особенно ярко выраженных в районе Бразильского и Фолклендского течений. Надеемся провести комплексные исследования в районе Чилийского апвеллинга в Тихом океане. Основные измерения мы начали уже в Северном море.

Учитывая солидное отношение к нашему проекту со стороны ЮНЕСКО, мы хотим расширить рамки Плавучего университета до международного. Первые шаги на этом этапе уже делаются, в том числе и нашей экспедицией. В решении 22-й сессии Ассамблеи Международного Океанографического Комитета ЮНЕСКО, которая состоялась уже в дни нашего кругосветного плаванья, записано: "Ассамблея приветствовала предложение Российской Федерации о том, что учебно-исследовательское судно Морского государственного университета (Владивосток), играющее роль "Плавучего университета", могло бы стать базой для программы МОК-ВЕСТПАК по подготовке кадров посредством научных исследований, подобно той, которая осуществляется в европейских морях".

Пресс-центр экспедиции
Пресс-служба Минтранса России

Поделиться:
Пресс-центр
  • Новости
  • Новости регионов
  • Информационная лента
  • Выступления и интервью
  • Анонсы
  • Фотогалерея
  • Видеогалерея
  • Онлайн конференции
  • Спецпроекты
  • Отраслевые СМИ
  • Опросы и анкетирования
  • Контакты для СМИ
Новости
0.1218 сек.

Министерство

О Министерстве Цели и задачи Структура Подведомственные предприятия и учреждения Организации транспорта Планирование деятельности Госуслуги Результаты деятельности
Госконтракт Транспортное образование Координационные и совещательные органы Госслужба Форменная одежда Организации транспорта История Награды Министерства Контакты

Деятельность

Автомобильный транспорт Дорожное хозяйство Авиационный транспорт Железнодорожный транспорт Морской и речной транспорт Транспортная безопасность Международное сотрудничество Пункты пропуска через государственную границу РФ Научно-техническая деятельность Транспорт России Противодействие коррупции Открытое министерство Доступная среда для инвалидов Спорт в Минтрансе Транспортное обеспечение мероприятий

Пресс-центр

Новости Анонсы Выступления и интервью Фотогалерея Видеогалерея Онлайн конференции Обзоры СМИ Отраслевые СМИ Спецпроекты Опросы и анкетирование Контакты для СМИ

Документы

Законы, постановления Приказы, распоряжения Проекты нормативных правовых актов Уведомления о подготовке проектов нормативных правовых актов Экспертиза проектов нормативных правовых актов Формы и шаблоны
Информационные и Аналитические материалы Отчеты Рабочие материалы Повестки Протоколы Стенограммы

Обращения граждан и организаций

Подать электронное обращение физического лица Подать электронное обращение юридического лица Контактная информация Компетенция и нормативные правовые документы, определяющие порядок работы с обращениям граждан' Личный приём Информация о работе с обращениями граждан Часто задаваемые вопросы Опросы

О сайте

Условия использования Регламент публикации материалов
Министерство Деятельность Документы Пресс-служба Обращения граждан и организаций Контакты Открытое министерство Противодействие коррупции
О сайте Почта Минтранс Написать в редакцию web@mintrans.ru

© 2010 – 2026 Официальный Интернет-ресурс Министерства транспорта Российской Федерации

Все права на материалы, находящиеся на сайте,охраняются в соответствии с законодательством Российской Федерации Нашли ошибку? Выделите ее и нажмите ctrl+Enter

Официальный сайт Президента РФ

Официальный интернет-портал Правительства РФ

Госключ

© 2010 – 2026 Официальный Интернет-ресурс Министерства транспорта Российской Федерации

Все права на материалы, находящиеся на сайте,охраняются в соответствии с законодательством Российской Федерации Нашли ошибку? Выделите ее и нажмите ctrl+Enter

Для повышения удобства работы с сайтом Минтранса России использует файлы cookie. В cookie содержатся данные о прошлых посещениях сайта. Если вы не хотите, чтобы эти данные обрабатывались, отключите cookie в настройках браузера.