Опубликовано 21 Октября 2026
Государственная Дума утвердила Андрея Никитина на должность заместителя Председателя Правительства
Пленарное заседание, на котором рассматривался данный вопрос, провел Председатель Государственной Думы Вячеслав Володин. Депутаты единогласно поддержали кандидатуру Андрея Никитина, который в новом статусе вице-премьера будет курировать транспортную отрасль.
Вячеслав Володин отметил, что транспортная отрасль носит стратегический характер и является исключительно важной для такой большой страны, как Россия. По его словам, без постоянного развития авиации, железнодорожного и автомобильного транспорта полноценное развитие государства просто невозможно, а мобильность населения является критически важным фактором для столь обширных территорий.
Руководитель Комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Евгений Москвичёв заявил, что кандидатура Андрея Никитина была единогласно поддержана профильным Комитетом. Отмечены его заслуги в развитии транспорта за период работы в Минтрансе России. «За прошедшее время мы лично убедились, насколько досконально и скрупулезно он погрузился в ключевые вопросы отрасли, выстроив системную и эффективную работу с профильным комитетом», – сказал руководитель Комитета.
В своем выступлении Андрей Никитин подчеркнул, что, несмотря на внешнее давление и вызовы, России удается сохранять полную устойчивость и динамичное развитие всей транспортной системы. В качестве безусловного приоритета в работе Правительства и Министерства транспорта он обозначил выполнение задач, поставленных главой государства, и достижение целевых показателей Указа № 309.
«Транспортный комплекс – это связующий каркас экономики. Без него нельзя решить ключевые задачи по развитию страны. Поэтому вижу основную задачу в том, чтобы транспортный комплекс работал как единая, четко отлаженная система, обеспечивающая пространственную и экономическую связанность всей России», – сказал он.
В рамках национального проекта «Эффективная транспортная система» продолжится реализация масштабных инициатив, направленных на достижение транспортной и технологической независимости. Главным из них названо строительство первой в стране высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург.
По словам Андрея Никитина, подготовительные и строительно-монтажные работы уже развернуты на всех участках будущей трассы. Принципиальной задачей на ближайшее время является запуск полноценных испытаний на 129-километровом участке от Зеленограда до Твери. На базе поездов «Сапсан» уже стартовали предварительные испытания конструкции верхнего строения пути на участке Саблино – Тосно. Само производство отечественного поезда нового поколения, способного развивать скорость до 400 км/ч, ведется на заводе «Уральские локомотивы» при участии более чем 150 российских предприятий. Андрей Никитин добавил, что линия между двумя столицами – это только начало. Президент России Владимир Путин поставил задачу проработать еще пять проектов ВСМ. В перспективе сеть высокоскоростных магистралей превысит 4,5 тысячи километров, а для ее обслуживания потребуется поставить свыше 300 отечественных высокоскоростных поездов.
В соответствии с приоритетами 309-го Указа продолжится развитие инфраструктуры международных транспортных коридоров. Особое внимание в этой работе будет уделено развитию Северного морского пути и его подводящей инфраструктуры в составе Трансарктического транспортного коридора, где предстоит нарастить грузопоток с 37 млн тонн по итогам прошлого года до 70 млн тонн минимум по итогам 2030 года. В рамках переориентации грузопотоков продолжится наращивание провозной способности Восточного полигона, а также инфраструктуры Международного транспортного коридора «Север – Юг».
Перед транспортниками поставлена задача безусловного исполнения поручения Президента о сокращении времени досмотра в автомобильных пунктах пропуска через государственную границу до 10 минут, которая будет решаться в том числе за счет внедрения портальных инспекционно-досмотровых комплексов и интеллектуальных систем. Также продолжится работа по модернизации не менее 75 аэродромов в стране до 2030 года, будет обеспечен рост мощности морских портов и развитие инфраструктуры внутренних водных путей России.
Еще одним ключевым вектором работы транспортного комплекса является достижение технологического лидерства и массовое внедрение автономных систем на земле, в воздухе и на воде. Андрей Никитин напомнил, что Россия уже занимает передовые позиции в этой сфере: на трассах М-11 «Нева», ЦКАД, М-4 «Дон» и М-12 «Восток» успешно работают автономные грузовики КАМАЗ, Яндекс и NAVIO. К 2028 году такие автомобили планируется вывести на дороги общего пользования уже без водителя в кабине.
В железнодорожной отрасли Россия первой в мире запустила в регулярную эксплуатацию беспилотный пассажирский поезд «Ласточка» 3-го уровня автоматизации на МЦК, а сейчас тестирует автономный состав метро. В акватории Балтики с 2023 года курсируют автономные паромы «Генерал Черняховский» и «Маршал Рокоссовский».
В завершение кандидат на должность вице-премьера подчеркнул, что впереди предстоит большая совместная работа по актуализации Транспортной стратегии и формированию нормативно-правовой базы для ускоренного внедрения высокоавтоматизированных и беспилотных транспортных средств. «Уверен, что благодаря поддержке Президента, слаженной работе Правительства и постоянному доверительному диалогу с Государственной Думой и Советом Федерации мы и дальше будем двигаться к нашей совместной цели: формированию единой, надежной и суверенной транспортной системы страны», – добавил он.
