Опубликовано 3 Сентября 2026
В Нижегородской области утверждена программа развития общественного транспорта до 2036 года
Программа развития транспортной системы региона разработана во исполнение задач национального проекта «Инфраструктура для жизни» и призвана повысить качество, доступность и экологичность пассажирских перевозок с учетом уже проведенных мероприятий 2019–2025 годов.
В расширенном заседании Правительства Нижегородской области принял участие заместитель Министра транспорта Игорь Костюченко. В своем выступлении он акцентировал внимание на важности транспортного комплекса как ключевого элемента связности территории. «Обеспечение возможности людям быстро и с комфортом перемещаться между городами и районами, доступность социальных объектов, работа предприятий, развитие туризма и межрегиональных связей – это наша основная задача», – отметил он.
Общественный транспорт играет колоссальную роль в жизни миллионов людей, и его развитие становится особенно актуальным. В 2025 году общественным транспортом было перевезено 14 млрд пассажиров, и эта цифра продолжает расти. «Доступность городских пассажирских перевозок является одной из ключевых тем, волнующих жителей России. Наша цель – сделать эти перевозки комфортными на уровне городов, регионов и федерации», - подчеркнул замминистра транспорта.
«Комплексная программа развития общественного транспорта Нижегородской области на 2026-2030 годы предусматривает планомерное обновление подвижного состава, развитие инфраструктуры и совершенствование системы управления перевозками. Особое внимание уделяем переходу на экологичные виды топлива. В приоритете электротранспорт. Главная цель всей этой работы – повысить качество транспортного обслуживания, обеспечить комфортное передвижение пассажиров, сократить время ожидания и гарантировать безопасность перевозок», – сообщил губернатор Нижегородской области Глеб Никитин.
Нижний Новгород – крупнейший город области с населением более миллиона человек, предлагающий разнообразные виды транспорта: автобусы, трамваи, троллейбусы, электробусы, метрополитен и канатную дорогу, соединяющую отдаленные районы с центром города. По словам замминистра транспорта, важно, чтобы все виды транспорта были взаимосвязаны и развивались синхронно, формируя единый транспортный каркас. Одним из ключевых инструментов для достижения этой цели является участие в национальном проекте «Инфраструктура для жизни» и программах поддержки, реализуемых другими органами власти.
В 2025 году благодаря федеральной поддержке регион получил 314 единиц техники: 69 трамваев в рамках проекта комплексного развития ГЭТ, 147 автобусов в рамках льготного лизинга ГТЛК по линии Минтранса и 98 автобусов по линии Минпромторга. В результате доля парка в нормативе составила 91,6 %. На 2026 год планируется приобретение дополнительных 11 автобусов по линии Минтранса и 60 единиц по линии Минпромторга (из которых уже поставлено 35), а также 30 трамваев в рамках реализации проекта комплексного развития ГЭТ.
Отдельное внимание уделено проекту развития электротранспорта в Нижнем Новгороде, который также реализуется в рамках нацпроекта. На сегодняшний день уложено более 120 километров новых рельс и запущено 170 трамваев в рамках концессии. Для завершения мероприятий по развитию трамвайной системы в 2026 году Минтрансом России выделено дополнительно 3,5 млрд рублей.
Вопросы развития городского транспорта требуют системного подхода, который охватывает не только подвижной состав, но и состояние улично-дорожной сети, внедрение интеллектуальных транспортных систем и других инструментов цифровизации. В России внедрение ИТС, направленных на автоматизацию управления дорожным движением в городских агломерациях, включающих города с населением свыше 300 тысяч человек, осуществляется за счет средств федерального бюджета в рамках проекта «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» национального проекта «Инфраструктура для жизни». Нижегородской городской агломерации в 2020-2025 годах на эти цели было выделено 768,8 млн рублей, на 2026-2028 годы – 575,4 млн рублей.
Одним из ключевых аспектов является развитие инфраструктуры: обособленное движение и выделенные линии для общественного транспорта делают поездки для пассажиров комфортнее – автобусы не простаивают в заторах, движение становятся быстрее и предсказуемее. Информационные системы создают необходимый приоритет движения.
«Хотел бы поблагодарить губернатора за его личную вовлеченность в вопрос, правительство Нижегородской области за профессиональный подход к формированию стратегии развития общественного транспорта в регионе. В рамках развития различных видов транспорта мы говорим не только о масштабах Нижегородской области, но и об обеспеченности взаимодействия с соседними субъектами путем водного и авиасообщения. Подобного рода программы задают тренд на развитие транспортного комплекса страны, они помогают нам пошагово понимать завтрашний день общественного транспорта в регионе», – отметил по итогам заседания Игорь Костюченко.
Замминистра также принял участие в запуске в эксплуатацию в Нижнем Новгороде 170-го трамвая в рамках Программы комплексного развития городского электротранспорта. Новые трамваи имеют низкопольную конструкцию, что обеспечивает удобный вход и выход для всех категорий пассажиров. Трехсекционный состав вмещает до 280 человек, включая 61 сидячее место, и развивает скорость до 75 км/ч. Эти вагоны отличаются высоким уровнем комфорта и безопасности, адаптированы для пассажиров с детьми и маломобильных пассажиров, а также оборудованы системами климат-контроля, видеонаблюдения, стационарными устройствами оплаты проезда и USB-разъемами для зарядки мобильных устройств.
Трамваи получили название «МиНиН» и эксклюзивный дизайн, разработанный специально для Нижнего Новгорода, являющегося родиной российского трамвая.
