Безопасность судоходства в Арктике – в центре внимания Минтранса

Комплексные решения вопросов обеспечения безопасности Северного морского пути и Трансарктического транспортного коридора обсудили на Восточном экономическом форуме. В сессии принял участие заместитель Министра транспорта Александр Пошивай.

Планируемое увеличение грузовых перевозок в акватории Северного морского пути влечет увеличение интенсивности судоходства, в связи с чем важно быть готовыми к ликвидации последствий возможных происшествий на море.

«В связи с этим мы совместно с Росатомом и МЧС проводим работу по обеспечению безопасности судоходства в Арктике, каждый в своей части. Мы рассматриваем возможность наращивания нашего аварийно-спасательного флота», – подчеркнул замминистра. В настоящее время у Морспасслужбы имеется три филиала, ориентированных на арктическую зону: Балтийский, Сахалинский и Приморский. Они располагают 12 судами с ледовым классом не ниже Arc4.

Успешно реализуется целевая государственная программа строительства аварийно-спасательного флота для Северного морского пути. В ее рамках в 2025-2026 годах принято на службу пять буксирно-спасательных судов ледового класса, а в 2026-2027 годах планируется сдача еще пяти многоцелевых морских буксиров. В 2027 году ожидается сдача трех многофункциональных аварийно-спасательных судов, в 2028-2029 годах – двух аналогичных судов.

Александр Пошивай также рассказал о межведомственном взаимодействии с МЧС России и ФМБА России по размещению сил и средств для реагирования на чрезвычайные ситуации в новых арктических комплексных аварийно-спасательных центрах в Певеке, Диксоне и Тикси.

Для более эффективной работы, взаимодействия и обмена информацией при решении задач обеспечения безопасности мореплавания и ликвидации чрезвычайных ситуаций в акватории СМП было подписано трёхстороннее соглашение между ФГБУ «Морспасслужба», ФГУП «Атомфлот» и ФГБУ «ГлавСевморпуть».

«На атомных ледоколах размещены сотрудники Морспасслужбы с оборудованием для ликвидации разливов нефтепродуктов в арктической зоне. Эти ледоколы смогут оказать действительно эффективную помощь в случае разливов, так как суда аварийно-спасательного флота не всегда могут выйти в сложные ледовые условия», – отметил заместитель Министра транспорта. Он добавил, что с увеличением круглогодичной навигации, обеспеченной атомными ледоколами, будет больше возможностей для работы аварийно-спасательного флота.