Опубликовано 19 Августа 2026
ЗащитаИнфоТранс применяет комплексный подход к цифровизации пунктов пропуска
В сфере ответственности подведомственного Минтрансу России ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» – разработка и внедрение информационных систем, направленных на кардинальное повышение эффективности, безопасности и комфорта при прохождении пунктов пропуска через государственную границу России. Работа ведется в рамках выполнения поручения Президента Российской Федерации обеспечить типовое время досмотра грузового транспорта на границе не более 10 минут. Законопроект о сокращении типового времени досмотра на пунктах пропуска недавно принят Госдумой в первом чтении.
Для решения этой задачи ЗащитаИнфоТранс применяет комплексный подход. Чтобы сделать процесс пересечения границы упорядоченным, предсказуемым и комфортным для водителей на наиболее загруженных и стратегически важных автомобильных пунктах пропуска введена Система электронного резервирования даты и времени пересечения государственной границы – электронная очередь на подъезде к пунктам пропуска. В настоящее время Система действует на пяти АПП: Чернышевское на границе с Литвой, Тагиркент-Казмаляр на границе с Азербайджаном, Забайкальск на границе с Китаем, Бугристое на границе с Казахстаном, Верхний Ларс на границе с Грузией.
Внедрение электронной очереди кардинально меняет ситуацию: благодаря бесплатному федеральному цифровому сервису удалось не только существенно снизить ожидание в очереди грузового транспорта, но и исключить многокилометровые скопления грузовиков на обочинах. Это сказывается на эффективности работы и самих пунктов пропуска, и логистике международных грузоперевозок, и развитии внешнеэкономических связей.
Полный цикл эксплуатации и функционирования электронной очереди обеспечивает ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» совместно с дочерним предприятием ООО «ЗИТ.ЦИ». Это означает круглосуточное обеспечение охраны, мониторинга, техподдержки, консультирования и информирования участников. Напомним, что ЗащитаИнфоТранс также является разработчиком ГИС ЭПД, на базе которой и реализован этот сервис.
Система электронной очереди, интегрированная в ГИС ЭПД – это инструмент, который не только обеспечивает комфортные и предсказуемые условия для водителей, но и позволяет начинать обработку данных для контрольных органов уже в момент бронирования, повышая общий уровень безопасности.
В Системе резервирования с прошлого года усилен контроль за регистрацией перевозчиков и грузовых автомобилей: для российских перевозчиков введена проверка транспортных средств по реестру Ространснадзора, для иностранных – дополнительная проверка по реестрам органов власти стран регистрации. Перевозчик, допустивший какие-либо нарушения на дорогах России и не погасивший их, не сможет впредь забронировать время и впоследствии проехать через границу. Отдельные блокировки уже осуществлялись в текущем году в отношении нарушителей порядка использования Системы или порядка проезда.
На базе ГИС ЭПД в 2027 году планируется провести эксперимент по внедрению на АПП системы предварительного уведомления о перевозках для российских и иностранных перевозчиков. Инициатива позволит оптимизировать процесс пересечения границы за счет заблаговременного предоставления необходимой информации. Организатором эксперимента выступит Минтранс России.
Ключевым вектором выполнения задачи обеспечить типовое время досмотра грузового транспорта на границе не более 10 минут является создание Минтрансом, совместно с Росгранстроем, интеллектуального пункта пропуска, где управление потоками, прогнозирование загрузки и распределение очередей будут осуществляться с применением высоких технологий и больших данных, а информация о планируемом пересечении границы включая необходимые данные для контроля будут поступать в системы контрольных органов заблаговременно.
С декабря прошедшего года на МАПП Тагиркент-Казмаляр на основе интегрированной системы пропуска (ИСП), разработанной специалистами ЗащитаИнфоТранс, проходит эксперимент по достижению заданных 10 минут. Система по сути – цифровой двойник пункта пропуска, с помощью которого формируется цифровое досье на каждое транспортное средство, аккумулируются данные предварительного уведомления от перевозчика, фиксируются в режиме реального времени все этапы контроля, данные измерений и результаты сканирования. Эта информация предоставляется в режиме реального времени всем контрольным органам и позволяет минимизировать простой и исключить бумажные процедуры.
Текущие результаты эксперимента продемонстрировали возможность достижения времени пропуска грузового транспортного средства через АПП не более 10 минут и позволили перейти к расширению эксперимента на пункты пропуска на Дальнем Востоке, а также сфокусироваться на разработке интеллектуальных ассистентов для упрощения процедуры предоставления необходимых документов. К 2030 году планируется оснастить ИСП 25 пунктов пропуска.
«Решения, разрабатываемые ЗащитаИнфоТранс, являются основой цифровизации пунктов пропуска. Мы видим реальные результаты работы, проведенной нами под руководством Минтранса России, в сотрудничестве с Росгранстроем и руководством регионов, и они впечатляют – цифровые решения дополняют новые инфраструктурные объекты и дают бизнесу инструменты повышения эффективности перевозок. Существенно сократилось время ожидания для перевозчиков, снизилось число спорных ситуаций, водители получили возможность соблюдать режим работы и отдыха. Дальнейшие шаги будут сделаны нами в сторону создания интеллектуальных пунктов пропуска, которые в будущем принципиально изменят сам процесс пересечения границы, сделают его бесшовным, безопасным и удобным для всех участников внешнеэкономической деятельности», – прокомментировал генеральный директор ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» Илья Перевалов.