Минтранс и Минсельхоз работают над повышением конкурентоспособности российского агропромышленного комплекса

В Сочи в рамках V Всероссийского зернового форума прошла пленарная сессия, посвященная обсуждению вопросов функционирования цепочек поставок зерна. В мероприятии принял участие заместитель Министра транспорта Алексей Шило. В своем выступлении он отметил позитивный опыт сотрудничества, исторически сложившийся между Минтрансом и Минсельхозом. «В постоянном контакте решаются вопросы перевозок сельскохозяйственной продукции, развития транспортной инфраструктуры, цифровиизации и совершенствования регулирования отрасли», – сказал Алексей Шило.

Экспорт продукции АПК за последние 10 лет вырос почти в 3 раза, а по итогам первых месяцев 2026 года – на 44%. Планируется, что в текущем году эта отметка приблизится к 100 млн тонн.

Ключевым инструментом повышения эффективности агропроизводства на сегодняшний день являются современные технологии, в частности, беспилотные авиационные системы. При непосредственном участии Минтранса и Минсельхоза БАС активно внедряются в сельскохозяйственную отрасль для мониторинга состояния посевов, внесения средств защиты растений, контроля сельхозземель и оперативного анализа ситуации. «Минтранс оказывает необходимую поддержку в расширении возможностей для использования беспилотных летательных аппаратов в агропромышленном комплексе», – подчеркнул Алексей Шило.

Увеличение экспортных перевозок продукции в области агропромышленного комплекса тесно связано с развитием инфраструктуры, диверсификацией потоков, регуляторной политикой и цифровизацией логистических процессов.

Инфраструктурное содействие экспорту осуществляется в рамках развития железнодорожных подходов к портам Азово-Черноморского бассейна, увеличения портовых мощностей и реализации комплекса мероприятий по строительству и модернизации объектов речного транспорта. Немаловажную роль в перевозке зерна играет развитие автомобильных дорог и пунктов пропуска. Реализованные мероприятия позволили увеличить пропускную способность пунктов пропуска примерно на 3 тыс. машин в сутки.

Решающее значение в обеспечении экспортных поставок имеет международный транспортный коридор «Север – Юг». Для повышения объёма зерновых перевозок реализуется комплекс мер, связанных с реконструкцией автомобильных пунктов пропуска Верхний Ларс, Яраг-Казмаляр и Тагиркент-Казмаляр, выполнением дноуглубительных работ в районе Волго-Каспийского канала и строительством нового зернового терминала в порту Махачкала с оборотом зерна до 1,5 млн тонн в год.

Транспортная логистика уже демонстрирует гибкость и способность быстро подстраиваться под новые реалии. Разгрузка железных дорог и расширение экспортного потенциала становятся возможными при развитии мультимодальной сети маршрутов перевозок и отправке зерна речным транспортом. Открытие Багаевского гидроузла позволит увеличить провозную способность примерно на 19 млн тонн, а в совокупности с Городецким гидроузлом – до 35 млн тонн грузов для перевозки по реке. Модернизация объектов ведется в рамках национального проекта «Эффективная транспортная система».

Диверсификация потоков является важным вектором развития логистических перевозок. В центре внимания Сибирский Федеральный округ, в котором дальность и объемы перевозок выросли почти на 40% и продолжают расти благодаря мерам стимулирования.

Учет интересов агропромышленного комплекса также предполагает работу с тарифной политикой. «Для поддержки транспортировки зерна действует льготный железнодорожный тариф, по которому в 2025 году из регионов Сибирского Федерального округа перевезено свыше 2 млн тонн зерна», – отметил Алексей Шило.

Ключевой темой выступления стала цифровизация транспортной отрасли, затронувшая в том числе перевозки зерна и продуктов его переработки. Важным элементом современного транспортного комплекса являются электронные перевозочные документы. В настоящее время оформлено почти 40 млн документов, из которых 8 млн – за первые четыре месяца 2026 года. В будущем этот показатель будет расти. В целях упрощения бумажного документооборота и его оцифровки разработана Национальная цифровая транспортно-логистическая платформа и ГИС ЭПД. Эти системы позволяют повысить прозрачность рынка, снизить издержки бизнеса, ускорить логистические процессы и сформировать единые достоверные данные для государства и участников перевозки.

«Продолжим совместную работу и будем координировать решения, направленные на развитие современной, надежной и удобной транспортной системы для агропромышленного комплекса», – сообщил Алексей Шило.