Опубликовано 14 Мая 2026
В Казани обсудили вопросы интеллектуальных перевозок и автономных технологий
В рамках XVII Международного экономического форума «Россия – Исламский мир: KazanForum» прошла сессия, посвященная перспективам внедрения автономных транспортных средств в области пассажирской и грузовой логистики. В дискуссии принял участие статс-секретарь – заместитель Министра транспорта Российской Федерации Дмитрий Зверев, Министр транспорта, автомобильных дорог и городского развития Демократической Социалистической Республики Шри-Ланка Бимал Нирошан Ратнаяке Виракун, генеральный директор NATCAR (АО «Национальный перевозчик») Самат Саттаров, заместитель Председателя Правления ГК «Автодор» по интеллектуальным транспортным системам и цифровизации Виктория Эркенова, заместитель директора по взаимодействию с органами государственной власти Х5 Роман Захаров и операционный директор ООО «Русдронопорт» Григорий Милешкин.
В своем выступлении Дмитрий Зверев подчеркнул, что обновленная стратегия Министерства транспорта строится вокруг ключевых целей – повышения транспортной доступности территорий, мобильности населения, роста объёмов грузоперевозок и цифровизации всей отрасли. «Искусственный интеллект и беспилотные решения рассматриваются уже не как отдельные технологии, а как сквозные, пронизывающие все уровни стратегии, – именно они составляют технологический фундамент, на котором государство выстраивает транспортную систему будущего», – добавил он.
Сегодня беспилотные технологии в России – это стратегический приоритет государства. Беспилотные грузовики, осуществляющие перевозки по скоростным автодорогам, преодолели расстояние свыше 17 млн км без единой аварии. Для оперативной доставки грузов их используют крупнейшие ритейлеры и маркетплейсы. С помощью беспилотных транспортных коридоров выстраивается единая сеть, позволяющая соединить крупнейшие города страны.
Помимо грузовых машин беспилотные системы находят свое применение на железнодорожном транспорте. Первый беспилотный трамвай, запущенный в рамках эксперимента по улицам Москвы, уже перевёз 80 тысяч пассажиров и проехал 29 тыс. км без единого нарушения правил дорожного движения. В московском метро с января текущего года проходит испытания первый беспилотный поезд «Москва 2024». К концу 2026 года ожидается, что в городе будут курсировать 15 беспилотных трамваев, а первый беспилотный поезд метро начнет курсировать наряду с другими составами с соблюдением необходимых интервалов.
Наряду с автомобильным и железнодорожным беспилотные системы активно внедряются и на водном транспорте. В конце прошлого года в Москве завершились первые испытания безэкипажного катера. Помимо этого, введены в эксплуатацию паромы с применением автономной навигации и дистанционного управления – «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский». Они перевезли более трёх миллионов тонн грузов и прошли свыше 320 тысяч морских миль.
Правительством утверждена Концепция развития грузоперевозок с участием беспилотных грузовиков до 2035 года. Ожидается, что к концу 2028 года по дорогам будет курсировать около тысячи беспилотных грузовиков, к 2030 году – свыше 4 тыс. единиц, а к 2035 году флот вырастет до 57 тысяч единиц. «Это не просто технологический прорыв, это переписывание экономики транспортной отрасли», – подчеркнул Дмитрий Зверев.
Беспилотные технологии – это стратегически важное направление для развития транспортной инфраструктуры. Россия активно развивает международное сотрудничество в этой сфере. В августе 2025 года заключено соглашение с ОАЭ в области интеллектуального наземного транспорта и искусственного интеллекта. С Казахстаном в апреле 2026 года был подписан меморандум о развитии беспилотного транспорта и цифровых технологий. «Такая многовекторная политика свидетельствует о том, что Россия позиционирует себя как активный участник глобального процесса трансформации транспортной отрасли и стремится занять лидирующие позиции в развитии беспилотных технологий», – заявил Дмитрий Зверев.
