Внедрение цифровых технологий в систему международных перевозок обсудили на МТЛФ

На площадке Международного транспортно-логистического форума состоялась сессия «Цифровой транспортный коридор «Евразия»: синхронизация транзитных потоков на стыке СНГ и Китая через единое цифровое пространство». В ней принял участие директор департамента цифрового развития Минтранса России Артем Юренков, заместитель руководителя Росгранстроя Иван Беломестнов, руководитель управления цифрового развития департамента цифровизации и государственных услуг Министерства транспорта республики Казахстан Ерлан Клышпаев, представители организаций и ассоциаций сферы транспорта.

В своем выступлении Артем Юренков отметил, что запуск единого документооборота в части международных перевозок невозможен без внедрения цифровых технологий. Сейчас в России создается Национальная цифровая транспортно-логистическая платформа (НЦТЛП), которая система позволит в режиме реального времени отслеживать местоположение груза, автоматически формировать юридически значимые документы. Уже стартовал процесс создания первых функций платформы. В марте этого года заработала ФГИС «ГосЛог», содержащая в себе реестры экспедиторов.

Важным этапом является переход с 1 сентября 2026 года на обязательный электронный документооборот. Следующий шаг – переход на электронную международную транспортную накладную e-CMR.

«Мы знаем, что и страны СНГ развивают свои аналогичные платформы. Республика Беларусь разрабатывает свою национальную электронно-транспортную платформу, и Казахстан, и Узбекистан. Но главное, чтобы у нас были единые стандарты обмена документами, чтобы мы работали в одном информационном поле», – отметил он.

Неотъемлемый элемент цифровизации – внедрение беспилотных систем. Движение беспилотных автомобилей на федеральных трассах началось в 2023 году с запуска 3 автомобилей на дороге М-11 «Нева». В 2025-м беспилотное движение было расширено на ЦКАД, а накануне для беспилотного движения была открыта трасса М-12. Сейчас по дорогам страны суммарно курсирует 95 грузовых беспилотников, они прошли свыше 14 млн км в безаварийном режиме.

Еще одной темой для обсуждения стало применение цифровых технологий в функционировании пунктов пропуска через государственную границу. Заместитель руководителя ФГКУ Росгранстрой Иван Беломестнов рассказал о том, что в данный момент проходит работа по внедрению системы интеллектуального пункта пропуска. Она включает в себя системы автомобильного досмотра, видеоаналитики, весогабаритного контроля, установку портальных инспекционно-досмотровых комплексов. На данный момент такая система работает в режиме опытной эксплуатации на пункте пропуска Тагиркент-Казмаляр на границе с Азербайджаном. Следующий шаг – запустить ее в 5 погранпереходах Дальнего Востока.  

«Мы планируем к 2030 году создать на 55 погранпереходах систему интеллектуального пункта пропуска, которая позволит обеспечить процесс прохождения контрольных процедур в ускоренном порядке. Перевозчики по желанию смогут заранее подавать информацию о себе и перевозимых грузах в расширенном виде, она будет обработана до их заезда на пункт пропуска. Соответственно, время пересечения границы для них сократится», – подчеркнул Иван Беломестнов.