Опубликовано 2 Апреля 2026
Россия и Китай продолжают реализацию совместных транспортно-логистических проектов
В рамках Международного транспортно-логистического форума эксперты обсудили сотрудничество России и Китая в логистике, ключевые достижения и вектор дальнейшего развития. В мероприятии приняли участие статс‑секретарь – заместитель Министра транспорта Российской Федерации Дмитрий Зверев, статс‑секретарь – заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Роман Чекушов, председатель Союза китайских предпринимателей в России Чжоу Лицюнь, генеральный директор Neptune Logistic Group в России Чжан Лиго, заместитель генерального директора ОАО «Российские железные дороги» Ирина Магнушевская, заместитель генерального директора по линейно‑логистическому дивизиону ПАО «ДВМП» (FESCO) Герман Маслов, заместитель Председателя Правительства Архангельской области Игорь Мураев, генеральный директор АО «Российский экспортный центр» Вероника Никишина, чрезвычайный и Полномочный Посол Китайской Народной Республики в Российской Федерации Чжан Ханьхуэй, генеральный директор New New Shipping Line Кэ Цзинь, председатель совета директоров ГК «Дело» Сергей Шишкарев, генеральный директор терминально‑логистического центра «Белый Раст» Чан Юньфэн.
В 2025 году железнодорожные перевозки между Россией и Китаем выросли на 6,3%. Важным направлением остаётся синхронизация инфраструктуры, в том числе в рамках развития БАМа и Транссиба. К 2030 году планируется увеличить пропускную способность до 50 пар поездов в сутки, а объёмы грузоперевозок со 180 млн тонн в 2025 году до 270 млн тонн к 2032 году. Завершается подготовка нового межправительственного соглашения, которое обсудили на встрече министров транспорта в начале марта текущего года.
Перспективы дальнейшего сотрудничества связаны с развитием трёхстороннего взаимодействия России, Китая и Монголии в рамках утверждённого лидерами двух стран плана. Он включает 32 совместных проекта, 13 из которых относятся к транспортной сфере. На данный момент реализуется развитие Центрального экономического коридора и Улан‑Баторской железной дороги с целью достижения показателя грузооборота в 5 млн тонн к 2030 году. Трёхсторонний документ планируется подписать до конца текущего года, а приступить реализации – с 1 января 2027 года.
В 2025 году морским транспортом перевезено свыше 196 млн тонн грузов. Северный морской путь является стратегическим маршрутом, в развитии которого Китай – один из ключевых партнёров. Объём перевозок за 2025 год составил 37 миллионов тонн, а транзитные контейнерные перевозки выросли в 2,6 раза – до 400 тысяч тонн.
Автомобильный транспорт также демонстрирует положительную динамику. Через пункты пропуска в 2024 году прошло более 516 тыс. грузовиков, а в 2025 году показатель увеличился на 27%. За пять лет обмен разрешениями между странами вырос в четыре раза – до 270 тыс. разрешений с каждой стороны, что соответствует общему объёму порядка 540 тыс. грузовиков. Особое внимание уделяется оптимизации работы пунктов пропуска. Приоритетные направления, через которые проходит более 90% автомобильного трафика, находятся на ежедневном мониторинге.
«Мы искренне благодарны китайским коллегам за понимание и конструктивный подход по всем вопросам. Регулярные встречи и тесная координация позволяют нам не только достигать амбициозных целей, но и создавать устойчивую логистическую инфраструктуру, которая служит интересам обеих стран. Синхронизация планов, развитие транзитных коридоров и модернизация инфраструктуры — это фундамент для долгосрочного роста грузоперевозок и укрепления экономического партнёрства», — подчеркнул Дмитрий Зверев.
