Развитие транспортной инфраструктуры Арктической зоны – в фокусе внимания Минтранса

Заместитель Председателя Правительства – Полномочный Представитель Президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев провёл заседание Госкомиссии по вопросам развития Арктики. Министр транспорта Андрей Никитин рассказал о развитии транспортной инфраструктуры в регионе.

Речь шла о создании подводящей инфраструктуры Трансарктического транспортного коридора, планах по развитию внутренних водных путей, морских портов, строительстве и реконструкции автомобильных и железных дорог.

В направлении Севморпути развиваются внутренние водные пути, их протяжённость составляет почти 22 тыс. км. В период 2020–2025 годов были устранены лимитирующие условия на участках общей протяжённостью свыше 4 тыс. км с увеличением пропускной способности на 3 млн т. Ежегодно ведутся дноуглубительные работы в объёме 10 млн куб. м.

Выход из европейской части России к Трансарктическому транспортному коридору осуществляется через Волго-Балтийский водный путь и Беломорско-Балтийский канал, соединяющие бассейны Каспийского и Балтийского морей. Сейчас реализуется комплексный проект реконструкции гидросооружений Беломорско-Балтийского канала для соблюдения нормативных глубин.

Росморречфлотом совместно с регионами организована работа по созданию мультимодальных логистических центров на базе действующих речных портов и строительству новых. Определены перечни таких центров для Республики Саха (Якутия), Иркутской и Омской областей, Красноярского края и Ямало-Ненецкого автономного округа.

Юрий Трутнев поручил Минтрансу, Минэкономразвития и Минвостокразвития подготовить анализ грузопотока внутренних водных путей и представить планы по их развитию.

Рассматривалось развитие морских портов Арктической зоны РФ и ДФО. Так, в рамках федерального проекта «Развитие опорной сети морских портов» предусмотрено строительство в морском порту Мурманск комплекса перегрузки угля «Лавна» мощностью 18 млн тонн к 2027 году, а также комплекса по производству сжиженного природного газа «Мурманский СПГ» с приростом мощности 6,8 млн т после 2030 года. Осуществляется строительство 10 судов аварийно-спасательного флота.

На Дальнем Востоке запланирована реализация трёх мероприятий по модернизации портовой инфраструктуры в порту Владивосток: строительство контейнерного терминала в бухте Суходол и специализированного контейнерного терминала, реконструкция причалов № 7 и 8.

Продолжается модернизация железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам Балтийского, Баренцева морей и Тихого океана в рамках федерального проекта «Развитие опорной сети железных дорог». Предусмотрен прирост провозной способности дорог к портам Северо-Западного бассейна до 175,6 млн тонн, а Восточного полигона – до 210 млн тонн к 2030 году.

Проводятся работы на четырёх крупных искусственных сооружениях в рамках третьего этапа модернизации БАМа: втором Северомуйском, втором Кодарском, втором Кузнецовском тоннелях и мосту через Амур. В этом году завершается усиление дальних подходов к Мурманскому транспортному узлу (участок Мурманск – Волховстрой). Продолжается проработка вопроса строительства железнодорожной ветки Сковородино – Рейново как первого этапа проекта строительства моста Джалинда – Мохэ.

Помимо железнодорожных подходов развивается и дорожная инфраструктура. Работа ведётся в рамках развития опорных населённых пунктов Арктической зоны на период до 2035 года. В частности, предусмотрено 30 мероприятий по развитию автомобильных дорог.

Также при поддержке Президента, в том числе по нацпроекту «Эффективная транспортная система», ведётся масштабная модернизация 25 аэродромов Дальнего Востока, 12 аэропортов Сибири и 6 аэродромов Арктической зоны.