Опубликовано 4 Февраля 2026
Российская авиация на пути к технологическому суверенитету
В Москве начал работу 13-й Национальный авиационный инфраструктурный салон. Центральным событием первого дня стало пленарное заседание «Своя высота: как формируется суверенная авиационная модель России». В мероприятии приняли участие заместитель Министра транспорта Владимир Потешкин, руководитель Росавиации Дмитрий Ядров, генеральный директор ПАО «Аэрофлот» Сергей Александровский, генеральный директор ПАО «ОАК» Вадим Бадеха и генеральный директор УК «Аэропорты регионов» Евгений Чудновский.
С приветственным словом к участникам заседания обратился заместитель Председателя Правительства Виталий Савельев. Он подчеркнул, что авиация является катализатором научно-технического прогресса и основой для формирования национального технологического суверенитета. По его словам, за последние годы авиационная отрасль продемонстрировала свою устойчивость и готовность к достижению новых амбициозных целей. В 2025 году было перевезено более 108,5 миллионов пассажиров, что свидетельствует о высоком интересе граждан к авиаперевозкам. Более половины внутренних перевозок осуществляется «в обход» Москвы, что открывает новые возможности для регионов.
Одним из приоритетов остается модернизация аэродромной сети. В соответствии с поручением Президента России до 2030 года планируется реконструкция и строительство не менее 75 аэродромов. Виталий Савельев отметил, что комфорт пассажиров во время путешествий во многом зависит от качества аэровокзальных комплексов. В прошлом году было введено в эксплуатацию 8 новых пассажирских терминалов, а до 2030 года запланировано строительство и реконструкция еще 19 терминалов.
«Отдельное внимание уделяем развитию беспилотных технологий. Сегодня Россия входит в число мировых лидеров по их внедрению. В рамках национального проекта «Беспилотные авиационные системы» развивается нормативно-правовая база, создаются условия для безопасного и масштабного применения беспилотников в разных отраслях экономики. В прошлом году введено воздушное пространство класса «H». Это стало важным шагом для дальнейшего развития отрасли и интеграции беспилотных систем в единое воздушное пространство», – сообщил заместитель Председателя Правительства.
За два года реализации проекта было произведено более 31 тысячи гражданских беспилотных авиационных систем для различных сценариев применения, а интенсивность полетов БАС в 2025 году возросла на 20% по сравнению с 2024 годом.
В свою очередь заместитель Министра транспорта Владимир Потешкин поделился достижениями отрасли за прошлый год и обозначил ключевые направления развития. Он отметил, что одним из значимых успехов стало расширение международного авиасообщения российскими перевозчиками. Благодаря поддержке дружественных государств удалось открыть новые прямые воздушные линии. В 2025 году были запущены рейсы в Республику Абхазия, Саудовскую Аравию и КНДР.
Замминистра транспорта подчеркнул, что Россия находится на уникальном этапе создания своего технологического ядра в условиях глобальной мобилизации. Несмотря на вызовы, связанные с санкциями, отрасль рассматривает эти обстоятельства как шанс для рывка вперед.
Флот был успешно мобилизован, и специалисты находят решения для обеспечения безопасности и надежности перевозок. Акцент сделан на партнерстве с дружественными странами Востока и Азии. Ведется работа над новыми отечественными самолетами, такими как МС-21 и SSJ-New, а также возвращением в небо воздушных судов Ту-214 и Ил-114 с модернизацией под требования рынка, в том числе для Дальнего Востока.
«Россия не изолирована, мы в максимальном фокусе на собственных силах, компетенциях и гениальных инженерных школах. По сути, сегодня мы делаем то, о чем давно говорили: строим суверенную авиационную державу. Путь непростой, но он ведет к цели, которую мы сами себе задали, а именно к полной технологической и промышленной независимости в небе», – добавил Владимир Потешкин.
Основными задачами остаются поддержание действующего флота и поступление новой техники. По словам заместителя Министра, в отрасли трудятся около 8000 высококлассных инженеров, которые работают над поддержанием летной годности воздушных судов.
Участники пленарного заседания также посетили выставку, на которой представлены последние достижения отечественной авиационной отрасли, ознакомились с передовыми технологиями, внедряемыми на воздушном транспорте. Свыше 200 компаний из России, Белоруссии и Китая представили свои разработки в области авиации.
На стенде ПАО «ОАК» выставлены макеты отечественных самолетов Ту-214 и МС-21. АО «ОДК» подготовил для посетителей двигатель ПД-8, предназначенный для региональных самолетов Superjet100. В настоящее время он находится на завершающей стадии сертификационных испытаний. АО «Вертолеты России» впервые представили вертолет Ми-34М1 с новейшим отечественным двигателем ВК-650В. Воздушное судно создается как российский конкурентоспособный легкий однодвигательный вертолет.
Концерн «Калашников» подготовил уникальные малые беспилотники коптерного типа «Голиаф» и «Каракурт», а также аппараты вертикального взлета и посадки «Легионер» и «Альфа-Е» и высотный всеклиматический разведывательный беспилотник – СКАТ 350 М, который имеет форму «летающее крыло». На стенде компании Квантум работает реальный прототип дрона-перехватчика, закрепленный на испытательной установке. В режиме реального времени он отслеживает, преследует и перехватывает движущуюся цель с круговым обзором 360 градусов.
