Новый состав Общественного совета при Минтрансе России обозначил ключевые направления своей деятельности

В Минтрансе России состоялось первое заседание нового состава Общественного совета. Участие в заседании приняли заместитель Секретаря Общественной палаты Владислав Гриб и Министр транспорта Андрей Никитин. Участники избрали председателя Совета и обсудили планы работы на ближайшее время.

Андрей Никитин отметил, что Министерство поддерживает постоянный диалог с Общественным советом, а впереди предстоит масштабная работа. «Наступающий год станет решающим: мы готовим закон о транспортной политике. Сейчас у нас есть сильная система отраслевых нормативов, но нет единого законодательного понимания, что такое единая транспортная система и как она должна функционировать. Это все невозможно без совместной работы Минтранса, отраслевых агентств, регионов и крупных транспортных компаний», – подчеркнул он.

Отмечено, что ключевым элементом единой системы является двустороннее сотрудничество с регионами. Задачи, которые сегодня решаются на региональном уровне, часто требуют федеральной поддержки, но не всегда реализуются системно. Нельзя, чтобы приоритеты ремонтных работ оставались вне контроля регионального Правительства. Должен быть чётко определен формат взаимодействия и ответственность сторон.

Была также затронута тема развития беспилотных технологий. С внедрением автоматизации появляются не только новые профессии, но и новые риски. По словам Министра, государственное регулирование должно вводиться только в тех секторах, где уже сформирован спрос, при этом важно избегать излишних барьеров.

В частности, требуется пересмотреть требования к допускам для операторов беспилотников. У ребят, работавших в этом направлении на СВО, после возвращения домой должна быть возможность работать внешними пилотами. «Мы должны признать: одинаковые подходы к здоровью и квалификациям для всех категорий операторов неэффективны. Там, где задачи и нагрузки различаются, нужны другие критерии. Мы работаем над оптимальными требованиями к медосмотрам и допустимым ограничениям для операторов автоматизированных систем», – сказал Андрей Никитин.

Особое внимание будет уделено транспортному образованию и развитию транспортной науки. Предстоит пересмотреть подходы к подготовке кадров с тем, чтобы через 10-15 лет сформировать мощный резерв ученых, которые будут двигать отрасль вперед. Поэтому необходимо систематизировать образовательные стандарты и усилить связь университетов с практикой.

Татьяна Горовая, возглавлявшая Общественный совет при Минтрансе России в период с 2022 по 2025 годы, рассказала о результатах работы за это время.  «За три года совет сформировал системный массив предложений, усилил межведомственное взаимодействие и наладил практическую связь с регионами и молодёжью. Многие инициативы уже легли в проекты нормативных актов и национальные программы. В новом созыве необходимо повысить эту планку и добиться еще более впечатляющих результатов», – заявила она.

Владислав Гриб подчеркнул, что Общественный совет при Минтрансе занимает высокие позиции по уровню публичности в социальных сетях и взаимодействия с гражданами и профессиональными сообществами. «Важно выйти за пределы Москвы и поехать в регионы. В каждом из них есть министерство транспорта или соответствующий департамент, а также общественный совет и общественная палата. Кто-то работает лучше, кто-то хуже – такова реальность. Ваша задача – объединить усилия и поддержать регионы для повышения эффективности работы всей транспортной системы
России», – заключил он.

Председателем Общественного совета при Минтрансе России была избрана первый заместитель генерального директора Центра стратегических разработок Татьяна Горовая.