Владимир Путин рассказал о приоритетах транспортного развития Дальнего Востока

Выступление главы государства состоялось в рамках пленарного заседания Восточного экономического форума, проходящего с 3 по 6 сентября на о. Русский во Владивостоке.

Владимир Путин отметил, что за последние годы нагрузка на транспортную систему Дальнего Востока заметно выросла. «Укрепляются связи региона с зарубежными странами. Все это требует обновления автомобильных и железнодорожных магистралей, расширения морских терминалов, создания современных транспортных узлов с роботизированными складами и цифровой обработкой грузов», – подчеркнул Президент.

Будет продолжена модернизация Восточного полигона железных дорог – БАМа и Транссиба. В 2032 году их провозные мощности должны стать в полтора раза выше, чем в начале текущего года. Предстоит дальнейшее расширение железнодорожных подходов к морским портам Дальнего Востока, которые динамично развиваются, прежде всего за счёт частных инвесторов. «За последние 10 лет портовые мощности в регионе фактически удвоились. Сегодня они составляют почти 380 миллионов тонн грузов в год. В соответствии с действующим федеральным проектом портовые мощности Дальнего Востока должны вырасти к 2030 году ещё на 115 миллионов тонн грузов в год», – сообщил Владимир Путин.

Построены мосты в Китай – Нижнеленинское–Тунцзян и Благовещенск–Хэйхэ. В следующем году должен быть открыт мост через реку Туманная в Корейскую Народно-Демократическую Республику. Необходимо активно развивать транспортно-логистические центры в районе этих мостов, чтобы использовать их возможности по максимуму.

Президент подчеркнул значимость обновления аэропортов Дальнего Востока, которые уже обслуживают более 14 миллионов пассажиров в год. В их числе – туристы, которые активнее посещают Дальневосточный регион. Важным событием стало восстановление после пандемии авиарейсов между Владивостоком и Пхеньяном, а также запуска в июле текущего года прямого воздушного сообщения между Москвой и Пхеньяном. Месяцем ранее возобновилось курсирование беспересадочных вагонов между столицами стран. «Уверен, эти решения послужат дальнейшему сближению наших стран, установлению более прочных связей», – сказал Владимир Путин.

Отдельно глава государства заявил о приоритетности развития Трансарктического транспортного коридора, пролегающего от Санкт-Петербурга через Мурманск, Архангельск и Северный морской путь – до Владивостока. Заинтересованность в этом маршруте растёт, как со стороны российских компаний, работающих в Арктике, так и со стороны иностранных перевозчиков. «Причём речь идет не только о единичных, разовых транзитах, а о формировании устойчивой грузовой базы», – добавил Президент.

«Нам предстоит не только прокладывать надежные, безопасные морские маршруты в Арктике, выходить на круглогодичную работу Трансарктического коридора. Впереди и работа, что называется, «на берегу». Имею в виду развитие связи и навигации, систем обслуживания судов и аварийно-спасательной инфраструктуры. И конечно, речь идёт о модернизации морских портов в Арктике и на Дальнем Востоке», – подчеркнул Владимир Путин.

Трансарктический коридор должен работать, в первую очередь, в интересах отечественной экономики и регионов Дальнего Востока, Сибири, Арктики, учитывать кооперацию между ними и открывать новые возможности для бизнеса. Это комплексная система, которая должна объединить морской, железнодорожный, автомобильный виды транспорта. Она позволит использовать потенциал наших крупнейших рек – таких как Обь, Енисей и Лена. Всё должно работать в единой системе.

Президент России подчеркнул, что в приоритете также создание современных центров судостроения, которые должны будут выпускать всю линейку судов для работы на маршруте: от буксиров и судов снабжения до балкеров и газовозов ледового класса, а также сверхмощных ледоколов. А для повышения эффективности и устойчивости Трансарктического коридора необходимо открыть прямой доступ грузам из Сибири и Урала на морские трассы Арктики.