С 1 сентября заработает автоматическая «достройка» маршрута в системе «Платон»

С 1 сентября 2025 года вступят в силу важные изменения в системе взимания платы за вред федеральным трассам, причиняемый большегрузами. Правительством Российской Федерации принято постановление, исключающее последствия применяемых недобросовестными перевозчиками в транспортных средствах массой свыше 12 тонн приборов, подавляющих сигналы глобальных навигационных спутниковых систем. Нововведения призваны сделать процесс оплаты более прозрачным и точным, а также повысить надежность работы системы «Платон».

Главная цель изменений — усовершенствовать учёт маршрута для начисления платы, а также устранить проблемы, связанные с помехами спутниковой навигации. Сейчас подобные помехи негативно сказываются не только на работе бортовых устройств «Платон», но и на функционировании тахографов, систем мониторинга транспорта и других электронных средств, широко используемых в отрасли. Причины возникновения таких помех могут быть различными: от объективных обстоятельств, например, воздействия средств радиоэлектронного подавления, до преднамеренных действий отдельных перевозчиков, которые применяют специальные глушители сигналов для обхода контроля.

Такие приборы оказывают влияние на работу бортовых устройств системы «Платон», с помощью которых взимается плата за вред, причиняемый федеральным дорогам. Таким образом начисление платы в системе при движении по участкам таких дорог становится невозможным. Эти незаконные приборы также оказывают помехи и на движущиеся рядом грузовики с бортовыми устройствами «Платон», в связи с чем имеют место случаи необоснованного привлечения добросовестных грузоперевозчиков к административной ответственности по статье 12.21.3 КоАП РФ. Это, в свою очередь, приводит к снижению поступления платы в федеральный бюджет.

Благодаря принятому постановлению с 1 сентября 2025 года начнет работу механизм автоматической алгоритмической достройки маршрута транспортного средства для участков федеральных автодорог, при движении по которым навигационные данные от бортовых устройств в систему «Платон» не поступили. Это решение позволит исключить неправомерные административные штрафы для добросовестных грузоперевозчиков при временной потере бортовым устройством спутникового сигнала.

Теперь даже при невозможности определения маршрута бортовым устройством алгоритмы системы смогут самостоятельно определить такой маршрут. Для этого будут использоваться данные камер фотовидеофиксации и других технических средств. В течение трех календарных дней после поступления информации система автоматически реконструирует маршрут по федеральным дорогам и определит размер платы.

Владельцы грузовых автомобилей будут своевременно получать уведомления в личном кабинете «Платон» о рассчитанном маршруте и списанной плате. Вся информация отразится в отчётах, что упростит контроль расходов.

При автоматическом определении маршрута плата при положительном балансе будет списываться без начисления штрафов за неуплату. Это создаёт более справедливые условия для всех участников рынка грузоперевозок и минимизирует влияние человеческого фактора.

Обновлённые правила призваны повысить доверие к системе «Платон» и сделать процесс оплаты максимально удобным и понятным для перевозчиков.
 

Система «Платон» подтвердила свою эффективность, обеспечивая устойчивое развитие автодорожной сети России и создавая безопасные и удобные условия для всех участников дорожного движения.

В 2025 году за счет средств, собранных через систему «Платон», планируется отремонтировать 55 участков федеральных дорог.