В рамках запуска беспилотного грузового движения на Центральной кольцевой дороге состоялась презентация передовых решений в области автономного транспорта. Это событие объединило ключевые достижения в беспилотной авиации, наземной логистике и интеллектуальных системах управления транспортом, демонстрируя готовность страны к внедрению инновационных технологий. 

Презентация собрала ведущих специалистов отрасли и представителей государственных органов. Среди участников были Первый заместитель Министра транспорта Валентин Иванов, заместители министра транспорта Андрей Никитин и Владимир Потешкин, руководитель Росавиации Дмитрий Ядров, а также председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко.

«Сегодня у нас есть отдельные проекты для наземных, воздушных и морских беспилотников. Однако мы видим огромный потенциал в их интеграции. Это позволит синхронизировать развитие этих технологий, повысить их эффективность и ускорить внедрение», – сказал  Андрей Никитин.

Развитие беспилотных технологий в России набирает обороты: государство активно внедряет инновации в транспортную сферу, делая ставку на дроны. Дмитрий Ядров подчеркнул значительные достижения и перспективы в рамках нацпроекта «БАС».

«Правительство России, Минтранс и Росавиация продолжают работать над реализацией инициированного Президентом России нацпроекта «БАС». Очевидно, беспилотная авиация уверенно интегрируется в экономику, работая в интересах граждан и бизнеса, – сообщил он. В стране уже почти 100 эксплуатантов, выполняющих авиационные работы с помощью беспилотников, реализуются проекты по созданию специализированных посадочных площадок для эксплуатации дронов, появляются новые инициативы по созданию гражданских беспилотных летательных аппаратов. А число учтенных беспилотников максимальной взлетной массой до 30 кг превышает 120 тысяч единиц. Уровень развития беспилотных технологий на всех видах транспорта, уже достигнутые результаты и планы свидетельствуют о внедрении инноваций в этой сфере на уровне лучших мировых практик».

На мероприятии были представлены новейшие разработки в сфере беспилотной авиации, включая мобильные дронопорты «ЭРИ М 300» и «ЭРИ Мини». Про уникальность системы, которая обеспечивают запуск дронов за считанные минуты даже в самых сложных условиях, рассказал генеральный директор ООО «БАС» Алексей Варятченко: «Дронопорты активно применяются в мониторинге объектов строительства для эффективного контроля процесса стройки, а также контроля транспортных потоков и доставки грузов».

Среди экспонатов можно выделить тяжелый мультикоптер «Рубин А50», предназначенный для борьбы с борщевиком вдоль магистралей, вертолетный дрон «Альфа-Е», который используется для экстренной доставки медикаментов, а также беспилотный самолет «АККОРД-201» с грузовым отсеком объемом четыре кубических метра. Этот аппарат способен совершать посадку на воду и зимники, что делает его универсальным инструментом для различных условий. 

«Беспилотный комплекс Аккорд-201 – это модификация пилотируемого самолета, разработанного в ГК «Техноджет». Самолет Аккорд-201 уникальный авиационный комплекс, прошедший сертификацию по АП 23. Реализация проекта по производству БАС Аккорд-201 запланирована в Нижнем Новгороде в Научно-производственном центре БАС. Заказчиком проекта выступает беспилотная авиационная компания ООО «БАС», – отметил председатель совета директору ГК «Техноджет» Александр Селютин.

Инновации были представлены не только в воздухе, но и на земле. На полигоне участникам продемонстрировали передовые модели автономного грузового транспорта. Среди них особое внимание привлек первый в России тягач «пятого уровня» автономности NAVIO L5, который полностью лишен кабины водителя. Такое решение позволяет значительно снизить себестоимость перевозок. Также была представлена новая модель КАМАЗ «МАЯК-2» с функцией экстренного торможения, которая станет основой для следующих версий – «МАЯК-2.5» и «МАЯК-3».

Автономные электрогрузовики без кабины для водителя компании ЭвоКарго, уже активно внедряющиеся на территориях распределительных центров, промышленных и производственных предприятий, продемонстрировали автономное движение без участия человека. «Мы активно работаем над решениями, благодаря которым грузовики без водителя будут перевозить грузы на «средней миле», что подразумевает выход на дороги общего пользования. В этом контексте мы приветствуем запуск ЭПР на новых участках дорог, потому что именно так можно наиболее эффективно и безопасно тестировать беспилотные транспортировки в реальных условиях. Это, в свою очередь, ускоряет их коммерциализацию и адаптацию законодательства под современные технологии», – прокомментировал заместитель генерального директора-коммерческий директор «ЭвоКарго» Василий Жуков.

Участники смогли увидеть «цифровые двойники» магистралей М-11 и ЦКАД на базе технологии V2X, которая позволяет обмениваться данными между автомобилями и «умной» дорожной инфраструктурой.

«Цифровой двойник для ЦКАД – это второй проект «СофтТелематики»  по созданию точной виртуальной модели магистрали на базе технологии V2X. Цифровой двойник ЦКАД стал «умнее», он может получать информацию о ситуации на дороге не только через автоматизированную систему управления дорожным движением, а напрямую из систем видеоаналитики, что делает обмен данными еще оперативнее», – проинформировал генеральный директор компании «СофтТелематика» Дмитрий Казаринов.

Внимание также привлек ситуационный центр ГК «Автодор», где анализируются данные с датчиков и камер для повышения безопасности и эффективности дорожного движения. 

Это событие продемонстрировало не только готовность России к внедрению беспилотных технологий, но и значительный прогресс в интеграции автономных решений в транспортную систему страны. Внедрение таких технологий позволит повысить безопасность, снизить затраты на перевозки и вывести российскую логистику на новый уровень.