В результате подрыва под левой ниткой образовалась воронка размером 1,5х2 м глубиной 0,7м. Повреждены: электровоз в объеме ремонта ТР-3, три пассажирских вагона до степени исключения из инвентаря, один вагон в объеме капитального ремонта, 1300м пути, три опоры и 500м контактной сети и линии продольного электроснабжения.

В результате крушения 24 человека погибло, два скончались по дороге в больницу, ранено 130 человек.

При выполнении полета на самолете произошел отказ двигателя. Командир воздушного судна произвел вынужденную посадку в районе Кировского завода между автомобильной и железной дорогами. Самолет разрушен, пилот не пострадал.

Самолет зарегистрирован в Государственном реестре гражданских воздушных судов как единичный экземпляр воздушного судна базируется в г. Чебоксары (Республика Чувашия).

Расследование авиационного происшествия проводит комиссия Межгосударственного авиационного комитета.

04 ноября 2009 года в п. Архангельск следовал буксир «Борей» с наливной баржой «Плутон» на буксире. При ухудшении погоды баржа была поставлена на якорь под прикрытие берега. При проверке состояния баржи перевернулась рабочая шлюпка с двумя членами экипажа.

Спасен один человек. Второй пропал без вести.

Расследование на контроле Ространснадзора.

30 ноября 2009 года в 05:52 по московскому времени на 2354 км перегона Избербаш - Инчхе Махачкалинского отделения Северо-Кавказской железной дороги был произведен подрыв под электровозом поезда № 374, сообщением Тюмень – Баку.

В результате подрыва жертв и пострадавших нет, схода подвижного состава нет. Движение по перегону было остановлено.