Проект реконструкции (восстановления) аэродромных покрытий «Кольцово» был разработан в рамках реализации Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 гг.)». В связи с большим объемом строительно-монтажных работ и необходимостью реконструкции объекта без прекращения эксплуатации аэродрома, реконструкция предусмотрена в две очереди по несколько этапов каждая, что позволяет обеспечить эксплуатацию аэродрома всеми основными типами воздушных судов, используемых российскими и иностранными авиакомпаниями. Первая очередь - 2006-2009 гг., вторая очередь – 2009-2013 гг.

В результате реализации 1 этапа 1-ой очереди была проведена реконструкция аэродромных покрытий и расширение площади перрона. На 2-ом этапе первой очереди проведено комплексное восстановление первой взлетно-посадочной полосы для расчетного самолета Ил-86, проведена реконструкция перрона с расширением существующих мест стоянок, введены в строй новое радиотехническое, метеорологическое и светосигнальное оборудование. При этом специально под прием Ил-86 длина первой взлетно-посадочной полосы была увеличена на 500 м и составляет сейчас 3050 м.

Значимость екатеринбургского аэропорта в грузовом секторе авиаперевозок вызвала необходимость строительства грузовых перронов для двух тяжелых грузовых воздушных судов типа АН-124 и В747-400F. Несмотря на мировой финансовый кризис, объем финансирования реконструкции аэродрома не снижался и составил в 2009 г. 978,5 млн. рублей.

Восстановительные работы в «Кольцово» будут продолжены. На стадии второй очереди реконструкции аэродрома вторая взлетно-посадочная полоса будет рассчитана под прием широкофюзеляжных пассажирских авиалайнеров пассажировместимостью свыше 300 человек типа Ил-96 и В-747, что позволит аэропорту привлечь новые авиакомпании, увеличить пассажиропоток и оставаться в числе лидеров среди российских аэропортов.

В итоге при завершении работ 1-й и 2-й очередей строительства екатеринбургский аэродром будет соответствовать классу А по российской классификации аэродромов (минимальная ширина взлетно-посадочной полосы в стандартных условиях 3200 м) и обеспечит прием воздушных судов по II категории ИКАО (разрешает заход на посадку и приземление с высотой принятия решения менее 60 метров и при дальности видимости на ВПП не менее 350 м). Вторую очередь реконструкции планируется завершить в 2013 г.

Стоимость работ по строительству и оснащению командно-диспетчерского пункта аэропорта «Кольцово» составила 180 млн. руб. По уровню оснащенности инновационными технологиями аэронавигации КДП в «Кольцово» не имеет аналогов в Российской Федерации, она позволит управлять воздушным движением в районе аэропорта в режиме Tower. Этот режим предусматривает сосредоточение и концентрацию на одной вышке всех звеньев службы управления воздушным движением аэропорта, исключив деятельность иных вспомогательных пунктов УВД. Это значительно повышает уровень безопасности полетов воздушных судов в районе аэродрома «Кольцово». Создание КДП в «Кольцово» создает предпосылки для превращения екатеринбургского аэропорта в международный узловой аэропорт-хаб.

И. Левитин и губернатор Свердловской области Эдуард Россель подписали Соглашение между Министерством транспорта РФ и Правительством Свердловской области о взаимодействии в сфере развития транспорта, дорожного хозяйства, инновационных транспортных технологий и информационных систем на 2009-2011 гг.

Министр также посетил Уральский государственный университет путей сообщения. И. Левитин выступил перед членами ученого совета ВУЗа и студентами с лекцией, в ходе которой подробно остановился на основных положениях Программы антикризисных мер Правительства РФ на 2009 г. Глава Минтранса ознакомился с выставкой научно-образовательных проектов УрГУПС и принял участие в церемонии открытия Конкурса «ТранспАрт-2009», посвященного 200-летию транспортного ведомства и образования на транспорте среди транспортных вузов Уральского федерального округа.