15 апреля 2005 г. Министр транспорта Российской Федерации Игорь Левитин провел в Краснодаре совещание по проблемам развития транспортной инфраструктуры Южного федерального округа

В своем выступлении И.Левитин отметил, что Южный федеральный округ имеет особое геополитическое, экономическое и стратегическое значение для Российской Федерации. По территории округа проходят транспортные коммуникации, обеспечивающие связи Центрального региона, Поволжья, Урала и Сибири с Югом России, а также выходы к международным российским портам на Азово-Черноморском побережье страны. По территории региона проходят международные маршруты, связывающие Азию с Северной, Центральной и Южной Европой. Районы тяготения указанных транспортных коридоров являются перспективными зонами ускоренного развития торговли и туризма.

В рамках развития международных транспортных коридоров предусматривается:

• на железнодорожном транспорте - модернизация и реконструкция направлений:

  • Москва – Ростов-на-Дону – Новороссийск,

  • Сызрань – Волгоград – Новороссийск,

  • Волгоград – Астрахань – Самур,

  • Кочетовка – Саратов – Урбах – Верхний Баскунчак,

  • станций Новороссийск и Верхний Баскунчак;

• в области автомобильных дорог – модернизация автомагистралей

  • Москва – Ростов-на-Дону – Новороссийск,

  • Астрахань – Махачкала,

  • развитие объектов придорожного сервиса;

• на морском транспорте – реконструкция и развитие портов

  • Новороссийск,

  • Туапсе,

  • Таганрог,

  • Кавказ,

  • Махачкала,

  • Оля и других;

• на внутренних водных путях:

  • реконструкция Кочетовского гидроузла;

• на внутреннем водном транспорте – создание контейнерных терминалов в речных и устьевых портах:

  • Ростов-на-Дону,

  • Азов,

  • Волгоград,

  • Астрахань,

  • реконструкция порта Усть-Донецк,

  • развитие порта Ейск.

По территории ЮФО проходят федеральные автомобильные дороги, имеющие международное и межрегиональное значение и включенные в перечень международных автомобильных дорог СНГ. Наиболее важные из них включены в Европейскую сеть международных дорог.

И.Левитин напомнил, что в сентябре прошлого года состоялось выездное совещание в Ростове-на-Дону, где были поставлены вопросы финансирования реконструкции автодороги М-4 "Дон", мостового перехода через р.Дон и ряда других объектов. К настоящему времени обязательства по протоколу совещания выполнены.

По словам Министра, на 2005 год из средств федерального бюджета на строительство и реконструкцию федеральных автомобильных дорог Южного федерального округа предусмотрен объем финансирования 3,0 млрд. руб. с вводом 27,7 км дорог и 2836 пог. метров мостов, в том числе, по важнейшим:

• автомобильная дорога М-4 "Дон" - 476,05 млн. руб;

• автомобильная дорога Джугба–Сочи на участке обход г.Сочи – 700,0 млн. руб.;

• автомобильная дорога Адлер–Красная Поляна-845,96 млн. руб.;

• обход г. Владикавказа –145,9 млн. руб.

В соответствии с подпрограммой "Железнодорожный транспорт" ФЦП "Модернизация транспортной системы России на период 2002-2010 гг." предусматривается развитие предпортовых станций Новороссийск и Туапсе, пограничных станций с Украиной, Казахстаном и Азербайджаном, электрификация Волжской рокады с переводом Волгоградского узла на переменный ток, организация скоростного движения пассажирских поездов на направлении Москва – Ростов - Минеральные Воды (участок Чертково–Ростов-Минеральные Воды).

Рассматривается также вопрос о переносе железнодорожной линии на участке Туапсе-Адлер с Черноморского побережья.

Подпрограммой "Гражданская авиация" ФЦП предусмотрена реконструкция взлетно-посадочных полос, аэровокзальных комплексов, грузовых комплексов, объектов авиатопливообеспечения, замена светосигнального оборудования в аэропортах Ростов-на-Дону, Волгоград, Сочи, Краснодар, Минеральные Воды, Анапа, Владикавказ. Начаты работы по реконструкции аэропорта Геленджик.

Подпрограммой "Морской транспорт" предусматривается: строительство и реконструкция перегрузочных комплексов общей мощностью 91,9 млн. тонн; строительство объектов Госморспасслужбы в Новороссийске и учебных заведений – в Астрахани; а также поставка новых судов

И.Левитин особо остановился на важности Новороссийского транспортного узла. В Черноморских портах России обрабатывается более 30% грузов, практически все они приходятся на порт Новороссийск. Министр отметил, что в настоящее время Новороссийский транспортный узел объективно не справляется с растущим грузопотоком. По словам И.Левитина, проблема "брошенных поездов", и, как следствие, вынужденный простой грузов, ведет к серьезным потерям для грузовладельцев и росту транспортной составляющей в цене потребительских товаров.

По мнению Министра, главная причина сложившейся ситуации заключается в низкоэффективном управлении грузопотоками. "С этой точки зрения создание рациональной логистической системы, сети логистических парков, объединяющих инфокоммуникационную сеть, координационный центр, а также комплекс мероприятий по обслуживанию инфраструктуры позволит оптимизировать перевозочный процесс", - сказал И.Левитин.