17 августа состоялась пресс-конференция руководителя Федерального агентства воздушного транспорта Минтранса России Александра Юрчика на тему: "Итоги работы гражданской авиации РФ в первом полугодии 2006 года"
17 августа 2006, 20:00
Как сообщил глава Росавиации, объем перевозок пассажиров российскими авиакомпаниями в первом полугодии 2006 года вырос на 9,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Всего перевезено 14,77 млн. человек. Международные перевозки выросли на 9,9% и составили 6,6 млн. человек, а внутренние – на 8,8% и составили 8,1 млн. человек. По итогам прошлого года перевозки выросли только на 3,9%, что было связано с существенным повышением цен на авиакеросин. Впервые за последние годы зафиксирован рост грузоперевозок, который составил 6% по сравнению с 2005 годом. Ожидается, что такой рост сохранится и по итогам 2006 года.
А. Юрчик, сообщил, что сейчас в стране работает около 180 авиаперевозчиков. Примерно 15 из них выполняют 85% от общего объема пассажирских перевозок. По его мнению, в ближайшие год-полтора в России произойдет резкое укрупнение авиакомпаний и сократится их количество. «Через полтора года можно ожидать, что три-пять крупных авиакомпаний будут работать на международных линиях, а десять - заниматься межрегиональными перевозками», - сказал А. Юрчик. Он подчеркнул, что этот процесс не будет носить административного характера, а будет осуществляться «естественным путем». Это позволит российским авиакомпаниям успешнее конкурировать с зарубежными. А. Юрчик также коснулся вопроса состояния сети аэропортов и аэродромов. Росавиация и Минтранс активно занимаются этой проблемой. Он отметил, что в 2004 году на их развитие было выделено 1,9 млрд. рублей, на 2006 год запланировано порядка 11 млрд. руб. Кроме того, рассматривается вопрос о создании единой управляющей аэропортовой компании. Для повышения антитеррористической безопасности российских авиалиний планируется уделить большее внимание предполетному тестированию пассажиров. Для того чтобы сделать тестирование более эффективным, изучается опыт СИТА и Израиля. А. Юрчик также затронул вопрос сотрудничества России с другими странами в области воздушного сообщения. По его словам, в 2006 году прошли переговоры между авиационными властями Российской Федерации и Новой Зеландии, Республики Казахстан, Доминиканской Республики, Исландии, Федеративной Республики Германия, Алжира, Индии, Гонконга, Австрии, Великобритании, Швейцарии, Узбекистана, Республики Корея, Израиля, Иордании, Азербайджана, Испании, Нидерландов, Чехии, Финляндии. По итогам переговоров российским авиапредприятиям предоставлены более широкие права для выполнения полетов между странами, в значительной степени расширена география полетов и увеличено количество частот для выполнения полетов. Учитываются интересы российских авиакомпаний по установлению и выполнению регулярных грузовых авиаперевозок. Российской стороной с некоторыми странами достигнута договоренность по заключению новых межправительственных соглашений о воздушном сообщении (Доминиканская Республика, Алжир, Зимбабве, Иордания). В начале августа состоялся очередной раунд переговоров с Чехией, основным итогом которых для российской стороны можно считать расширение таблицы маршрутов в части, касающейся увеличения пунктов на территории Чехии и введение принципа многозначности. До настоящего времени между Россией и Чехией могли выполнять полеты только один российский перевозчик (Аэрофлот) и один чешский (ЧСА). В настоящий момент российские авиапредприятия могут выполнять регулярные пассажирские перевозки в Прагу, Брно, Карловы Вары и Пардубице, кроме того, один пункт на территории Чехии может быть выбран дополнительно по представлению российской стороны. Следует отметить положительную тенденцию развития отношений в области воздушного сообщения с Китаем. Вопросы развития взаимоотношений в области гражданской авиации обсуждаются как на уровне авиационных властей двух стран, так и в рамках межправительственной комиссии, следующее заседание которой планируется провести в сентябре 2006 года. Авиационные власти России и в дальнейшем будут стремиться к созданию более благоприятных условий для российских авиапредприятий, в целях их полноправного участия на международном рынке авиаперевозок, отметил А. Юрчик. По словам А. Юрчика, для российских авиакомпаний-членов ИАТА с 1 января 2007 года вводится обязательное прохождение аудита по стандартам IOSA. По состоянию на 16 августа 2006 года аудит по IOSA прошла только Аэрофлот-Российские авиалинии. Проходит процедуру Трансаэро. Готовятся к проведению аудита Пулково, Сибирь, Красэйр, то есть крупнейшие перевозчики-члены ИАТА, выполняющие полеты на воздушных судах вместимостью более 30 пассажирских кресел. Авиационными властями РФ прорабатывается вопрос о разработке отечественных стандартов безопасности аналогичных стандартам IOSA, которые будут распространены на всех перевозчиков без исключений. Пресс-служба Минтранса России