В ходе поездки состоялась встреча Александра Мишарина с Заместителем Министра транспорта Китайской Народной Республики Фэн Чженлинем. Говоря о транспортном сотрудничестве между Россией и Китаем Александр Мишарин особо отметил ряд направлений. Среди них - развитие транзита, продолжение сотрудничества в вопросе перевозок грузов через российские дальневосточные порты, рассмотрение вопроса о проезде в Китай российских автотранспортных средств через Казахстан.

В ходе встречи особый акцент был сделан на вопросах сотрудничества в инфраструктурной сфере. Российский замминистра отметил успешную работу китайских коллег по созданию необходимых инфраструктурных олимпийских объектов, в том числе, транспортных.

«Мы хотим использовать китайский опыт в создании олимпийских транспортных объектов во время проведения Зимних Олимпийских игр в Сочи в 2014, -- сказал Александр Мишарин. - Также большую значимость для развития транспортного комплекса России представляют проекты строительства платных автомобильных дорог. В этом вопросе нам также интересен ваш опыт».

Заместители министров транспорта двух стран положительно оценили динамику объема перевозок грузов и пассажиров, отметив их высокий уровень. Так, объем перевозок грузов по итогам 2007 года речным транспортом составил 1,24 млн. тонн (+2,6 %), пассажиров - 1,06 млн. чел. (+ 22 %). Объем перевозок грузов автомобильным транспортом составил 1,5 млн. тонн (+ 1,5 %), пассажиров - 2,5 млн. чел. (+ 8 %). Объем перевозок грузов морским транспортом -- 5,3 млн.т (+ 40,3 %). Александр Мишарин выразил уверенность, что позитивная динамика сохранится и по итогам прошедшего периода 2008 года.

В ходе поездки Александр Мишарин также встретился с заместителем Министра железных дорог Китайской народной Республики Ху Ядуном. Заместители министров отметили успешное выполнение плана по развитию инфраструктуры пограничных железнодорожных станций, что необходимо для увеличения объемов принимаемых грузов по колее 1435 мм и исключению случаев конвенционных запрещений в направлении погранпереходов на российско-китайской границе. Александр Мишарин отметил, что введенный в эксплуатацию новый контейнерный терминал в Забайкальске позволит перерабатывать до 500 тыс. контейнеров (ДФЭ) в год. Вместе с тем, для дальнейшего развития перевозок и создания благоприятных условий для всех участников перевозочного процесса необходимо проведение активной совместной работы по совершенствованию нормативной базы, регламентирующей вопросы железнодорожного транзита и пограничного железнодорожного сообщения.

«Комплексное решение работы по изменению нормативной базы и увеличению возможности инфраструктуры позволяет еще более повысить привлекательность транзита по российским железным дорогам, -- сказал Александр Мишарин. -- При этом мы традиционно отмечаем, что объемы перевозки нефти из России в Китай по железной дороге ограничиваются только предъявлением груза к перевозке. Как российские, так и китайские железные дороги обладают всем необходимым для обеспечения перевозок 15 млн. тонн нефти в год, при сохранении уровня перевозок других видов грузов».

Пресс-служба Минтранса России