Протяженность сданного участка дороги 4,27 км, он включает в себя два тоннеля длиной 540 м, семь мостовых сооружений, включая мост через реку Бзугу, эстакады и путепровод общей протяженностью 873 м.

Строительство дороги было начато в 1988 г. Однако, в начале 90-х гг. финансирование было свернуто и строительство было возобновлено лишь в 1998 г. Первая очередь дороги длиной 4,5 км, включая Мацестинский тоннель и мост через ущелье, была сдана в эксплуатацию в 2001 г.

Объездная дорога позволит разгрузить центральную часть города, обеспечить перевозку стройматериалов, предназначенных для строительства олимпийских объектов. Строительство следующего участка объездной дороги Сочи протяженностью 5,2 км и включающего тоннель длиной 520 м и 1424 м мостов и эстакад планируется завершить к концу 2009 г.

На открытии нового участка трассы присутствовали руководитель Росавтодора Олег Белозеров, глава оргкомитета зимней Олимпиады-2014 Дмитрий Чернышенко, президент госкорпорации "Олимпстрой" Виктор Колодяжный, представители администрации Краснодарского края.

В информационном центре "Сочи-2014" И. Левитин дал пресс-конференцию для журналистов по итогам поездки.

Он сообщил, что общая стоимость строительства объездной дороги в Сочи составляет 30 млрд руб. В эту сумму входят и средства, которые были израсходованы до 2001г. и после 2004г., когда было возобновлено строительство. Стоимость сданного участка составляет порядка 5 млрд руб. По словам Министра, конкурсы на строительство транспортных развязок в Сочи будут объявлены в январе 2009г. "Мы надеемся, что в течение месяца, максимум - полутора, мы получим результаты экспертизы и сможем в январе объявить конкурсы на строительство первых транспортных развязок в городе Сочи", - отметил И. Левитин.

Отвечая на вопрос о ходе работ по строительству транспортной инфраструктуры Олимпиады, Министр подчеркнул, что все работы идут в соответствии с принятым графиком. "Каких-то отклонений от графика работ по проектированию, а также по увязке логистической схемы развития у нас пока нет", - констатировал И. Левитин.

Министр подтвердил, что второй грузовой порт в Сочи после завершения подготовки к Олимпиаде 2014 года будет перепрофилирован в рекреационный объект. С инвестором строительства в Нижнеимеретинской низменности грузового порта ведутся переговоры о продолжении реализации проекта без изменения параметров инвестирования, но с учетом предложений о перепрофилировании. По словам Министра, инвестору предложены альтернативные варианты размещения его инфраструктурных объектов на территории второго грузового морского района.

Первоначальный проект строительства второго грузового порта в Адлерском районе города Сочи предполагал его дальнейшее использование по прямому назначению и после подготовки к Олимпийским играм 2014 года. В новом варианте рассматривается перепрофилирование объекта в стоянку для яхт.

И. Левитин информировал журналистов, что первый железнодорожный грузовой район для принятия стройматериалов для строительства олимпийских объектов будет готов в декабре. "Первый железнодорожный грузовой район будет готов в конце этого года и в первой половине 2009 г. он уже сможет взять на себя пять миллионов тонн грузов", - сказал Министр транспорта.

По его словам, есть возможность использовать 14 грузовых площадок, три из которых оснащены подъездными железнодорожными путями, где можно разместить не менее пяти миллионов тонн грузов. Только в 2009 г. для строительства олимпийских объектов планируется принять около 14 млн. т. грузов.

«Второй железнодорожный грузовой район будет сдан в первой половине 2009 года. В целом мы рассчитываем, что возможности для хранения строительных материалов составят 20 миллионов тонн при потребности в 14 миллионов», - отметил И. Левитин.

Министр также поблагодарил оргкомитет Сочи-2014, госкорпорацию "Олимпстрой", мэрию Сочи и администрацию Краснодарского края за поддержку и конструктивную работу.

Пресс-служба Минтранса России